Огромный семиместный Тигго начнут продавать в РФ с 1 марта. Цена — 1,7 млн!

Цитата (Reichstag @ 26.02.2020 - 16:01)

есть много вариантов на вторичке, но не каждый готов брать б/у машину, а тем более б/у дизель.

Заправляй дизель не из под совхозного трактора и меняй масло раз в 10тыс и проблем знать не будешь, а только получать удовольствие.

Посмотри на сайты продаж машин в Германии и какие пробеги там на дизельных пассатах и БМВ. Просто наши дебилы заложники стереотипов и притащив дизельный пассат универсал на механике со скручеными 400-500тыс начинают орать, что какие они ненадежные. Свято веря в пробег по немецким автобанам 70тыс за 7 лет как написано у него на приборке. Но это проблемы уже нашего общества.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

ujovochka Я вообще не рассматриваю БУ машины. Лучше я возьму проще, но новее, чем буду вваливать деньги в поддержание стареющего люкса.

Ну тут отталкивается конечно в первую очередь от своего кошелька, но у меня бомбануло от другого.

Чувак влез в тему с обсуждением машины за 1,7млн, со своим сраным ларгусом, на котором он возит ПЯТЕРЫХ детей на юг что мы все даолбоебы а один он ахуенный ну и его ларгус. Не к селу не к городу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот почему, не взять и не поставить туда проверенный годами 2,5 дизель...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размеры + вес, 2 литра и турбина, плюс варик. Полный набор чтоб пройти мимо. Покупка нового авто это надолго, с китайцами не очень совместимое понятие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (хомосапиенс @ 26.02.2020 - 16:24)

Размеры + вес, 2 литра и турбина, плюс варик. Полный набор чтоб пройти мимо. Покупка нового авто это надолго, с китайцами не очень совместимое понятие.

Даже когда выходит новая европейская модель,люди ждут годик,типа сырая..а здесь на китай извращенцы так возбудились,что в очередь за ней выстроились)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что не судьба прульку минивен притащить, и дёшево, и сердито.

Цитата (Sokol161 @ 26.02.2020 - 16:23)

Ну вот почему, не взять и не поставить туда проверенный годами 2,5 дизель...

А что там разве стоит какой то особый китайский 2 литровый двигатель? Скорей всего лицензия 2 литрового митцубиси с чугуниевым блоком.
На Хавейлы 2 литра такие ставят, на Атласах 2,4 от старых камри дефорсированные.

Цитата (Вованавован @ 26.02.2020 - 16:54)

А что не судьба прульку минивен притащить, и дёшево, и сердито.

А сколько обойдётся тот же Алфард? Не конструктор и не распил,чтобы свежак и прямо конфетный...кто с ДВ,отпишите для сравнения..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (хомосапиенс @ 26.02.2020 - 16:24)

Размеры + вес, 2 литра и турбина, плюс варик. Полный набор чтоб пройти мимо. Покупка нового авто это надолго, с китайцами не очень совместимое понятие.

Ниссаны на вариаторах, тот же Х-трейловский 2,5 атмо сооветствует показателям Чеповского 2.0 турбо. И нормально с вариатором дружит. Всяко этот агрегат будет бодрее двухлитровых атмосферных корейцев.

Только полный привод. У нас передний не катит.

Цитата (hunter2000 @ 26.02.2020 - 16:42)

Даже когда выходит новая европейская модель,люди ждут годик,типа сырая..а здесь на китай извращенцы так возбудились,что в очередь за ней выстроились)))

Тиго восемь уже 2 года на китайском рынке. Новый он с большой натяжкой.

Цитата (Robert51 @ 26.02.2020 - 17:01)

Только полный привод. У нас передний не катит.

Смотря какой полный. Если как на типичном кроссе вроде спортейджа - все равно за лопатой или помощью идти ))

Из чего он сделан ёпта? Походная» масса автомобиля колеблется от 1481 до 1541 кг (в зависимости от варианта исполнения) Тот же хайлендер при почти таких же габаритах весит 2175

Цитата (ujovochka @ 26.02.2020 - 14:13)

Цитата (Reichstag @ 26.02.2020 - 16:01) есть много вариантов на вторичке, но не каждый готов брать б/у машину, а тем более б/у дизель. Заправляй дизель не из под совхозного трактора и меняй масло раз в 10тыс и проблем знать не будешь, а только получать удовольствие. Посмотри на сайты продаж машин в Германии и какие пробеги там на дизельных пассатах и БМВ. Просто наши дебилы заложники стереотипов и притащив дизельный пассат универсал на механике со скручеными 400-500тыс начинают орать, что какие они ненадежные. Свято веря в пробег по немецким автобанам 70тыс за 7 лет как написано у него на приборке. Но это проблемы уже нашего общества.

Тут не совсем правда , я не в курсе как было раньше с наказанием за скрученый пробег в Германии , но сейчас за это светит статья за мошенничество и не думаю что сами немцы на это пойдут .

С другой стороны рынок вторичных авто в Германии давно и прочно держат арабаши ,а этим все равно видимо .

К примеру у нас в Чехии на техосмотре который ни купить ни поделать не возможно все время проверяют и заносят в базу данных пробег .

И совсем не давно узнал что даже на границах при проверке пишут километраж автомобиля который приезжает в ЕС .

Так что если покупать то лучше у немца так как в том случае риск сведен к нулю да и информацию о пробеге можно уточнить .
И самое последнее это то что в последнее время надежных автомобилей днем с огнем не найти..... как новых так и относительно свежих

xxxBrOxxx
Смотрю на Дроме.
тиго 8 - 1600кг, Хайландер 2000кг.
3,5 против 2.0, нет раздатки, нет карданов, тойота прилично больше. Получается что из того же, что и тойота.

Цитата

Ниссаны на вариаторах, тот же Х-трейловский 2,5 атмо сооветствует показателям Чеповского 2.0 турбо. И нормально с вариатором дружит. Всяко этот агрегат будет бодрее двухлитровых атмосферных корейцев.

Ездил на ЕХ 25 финике и довелось проехать на ХС 60 2 литра турбо,экобуст,так визуально при подхвате турбиной,вольво веселее прет,чем финик...)
Финик 220 кобыл,вольво 240)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем пляшущим от радости приведу такой аргумент - падение стоимости автомобиля через несколько лет даже бережной эксплуатации.
Для всех китайцев оно просто катастрофичное,кому не лень, можно продажные сайты помониторить.

hunter2000
У меня до этого был 3.0 V6 207 л.с. с АКПП 6 ст. Пересел на 1,4 турбо 125 л.с. с ДСГ - вот реально малышок прет по сравнению с прошлым авто. Есть еще 4.2 атмо под 300 л.с. Но там большая дура, понять её не могу - поэтому не трогаю.

Цитата (Zanyda @ 26.02.2020 - 17:25)

hunter2000 У меня до этого был 3.0 V6 207 л.с. с АКПП 6 ст. Пересел на 1,4 турбо 125 л.с. с ДСГ - вот реально малышок прет по сравнению с прошлым авто. Есть еще 4.2 атмо под 300 л.с. Но там большая дура, понять её не могу - поэтому не трогаю.

4,2 Трайлблейзер американский?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ, 170 сил для такой баржи?

Цитата (ujovochka @ 26.02.2020 - 16:13)

Заправляй дизель не из под совхозного трактора и меняй масло раз в 10тыс и проблем знать не будешь, а только получать удовольствие. Посмотри на сайты продаж машин в Германии и какие пробеги там на дизельных пассатах и БМВ. Просто наши дебилы заложники стереотипов и притащив дизельный пассат универсал на механике со скручеными 400-500тыс начинают орать, что какие они ненадежные. Свято веря в пробег по немецким автобанам 70тыс за 7 лет как написано у него на приборке. Но это проблемы уже нашего общества.

Ты видимо не понял, покупая бу дизель, ты не можешь знать, как на нём меняли масло и ездили. У на 90% свято верят в заводские интервалы по 15 тысяч, и ездят только в городе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Levadelta @ 26.02.2020 - 17:24)

Всем пляшущим от радости приведу такой аргумент - падение стоимости автомобиля через несколько лет даже бережной эксплуатации. Для всех китайцев оно просто катастрофичное,кому не лень, можно продажные сайты помониторить.

Плохой аргумент. Падают в стоимости все. Даже мой Ваг 2х летний в отличном состоянии хорошо бы за 60% от стоимости нового отдать, а 70 это мечта, так как в треине за него дают 50% первоначальной стоимости. Чисто для интересу получил информацию.
Я бы сейчас взял Джелли Атласа годовалого по катастрофически упавшей цене, только их нет.
для себя прикидывал: Хавейл Ф7Х и Кодиак. Первый со всеми плюшками с 2.0 турбо 190 л.с., роботом, полным приводом - 1.7 млн. Кодиак в более менее комплектации с 2.0 двигателем, дсг, полный привод - это минимум 2.1 млн. Фавейл мне нравится больше и внешне и по салону и на ходу. Разница в цене - тоже более чем приличная - для меня 400тыс. приличная сумма. Т.е. запас по падению в цене в 400тыс. для меня более чем оправдан.

Цитата (Levadelta @ 26.02.2020 - 17:24)

Всем пляшущим от радости приведу такой аргумент - падение стоимости автомобиля через несколько лет даже бережной эксплуатации. Для всех китайцев оно просто катастрофичное,кому не лень, можно продажные сайты помониторить.

А для других машин нихуя не катастрофическое, да? Ховеры в своё время по 600 покупались, а через 3-4года из продавали по 450-500
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zanyda @ 26.02.2020 - 17:25)

hunter2000 У меня до этого был 3.0 V6 207 л.с. с АКПП 6 ст. Пересел на 1,4 турбо 125 л.с. с ДСГ - вот реально малышок прет по сравнению с прошлым авто. Есть еще 4.2 атмо под 300 л.с. Но там большая дура, понять её не могу - поэтому не трогаю.

месяц назад сдал лизовый тигуан, 2.0 турбо, приходилось пришпоривать, отдал супружнице, для нее самое было то... взял новый равик 2.5, 203 силы...думал на работу гонять так как рас ход 9.5 литра а мне 78км в день, но скучный как моя жизнь и орет уши закладывает...у меня Атлас (ВАГ) 3.6 атмо..весит 2800кг, 7 мест....вот он едет и похую сколько человек, шестерка делает 7.8 сек до сотни...но правда и расход 14-15

Цитата (hunter2000 @ 26.02.2020 - 17:26)

4,2 Трайлблейзер американский?

Да. после того как жинка нас на нем не отправила в полет с моста, как то мы на него забили. Да и снега не было. что бы на нем превозмогать, унижать и доминировать.