Сочный скоростной сарай стейджа

Только ради этого поста и вашего сообщения спустя 10 лет решил зарегистрироваться.
Данный автомобиль сейчас на рынке японии уже в дефиците, плюс цена далеко не сказочная, как вам может показаться.
Сам лично владею таким же авто, только 4вд,механика и турбомотор, как правило их реанимируют именно те, кому они в душу запали, ибо найти схожий вариант не возможно.
По поводу цены,еще раз повторюсь в самой япии данные авто уже стоят 300+ на наши деньги, и надеется на живой авто не приходится.
Так что глупо без знания мат части подобное писать.

По посту, хозяин конкретно замарочился, сам в январе планирую на полный покрас заезжать, дтп было в сентябре. Вот только не понял, зачем было реанимировать старую навесуху (двери,крылья и тд) стоят они копейки, сам вот вот только забрал двери и капот с крыльями (капот 3р, двери по 2.5, крылья по 2.5) мне кажется восстановить их было все же дороже, чем просто перекрасить.

Автору поста и владельцу а/м глубокое уважание!

Был 95 кирибас с 96 года,первый мастодонт из иномарок в округлой форме!
Комплектуха АV-II тоуринг на палке.
Расстались мы с ним только в 2012 году))
Кстати темса не нем не было,зато все остальное было,даже стабилизатор на мосту)
Этой машине нет равных в своем классе,удобная узкая лобовая стойка ,багажник сзади между динамиками и.т.д
Была Рнесса в комплектации GT на SR20DET, жрала она бенз ведрами)

Не обращай внимание на троллей, далёких от автомобильной культуры. Их мечта это солярис или спортаж с пакетом сока под капотом)

Рф кого угодно сломит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увы, не все так просто как кажется, что бы поставить ГТР морду на стагу, нужны крылья либо это японская MASA за 690 американских рублей, или колхозная ляпнина из пластика, плюс что бы поставить скай либо гтр капот нужно колхозить замок капота, что тоже не есть гуд, самый оптимальный вариант верхнюю часть телевизора сделать съемную и поставить от 34 ская, не важно гтр или обычный, плюс цена на ОЕМ бампер и крылья просто космос, последние ценны что помню, продавал знакомый парень, бампер 70 капот за 45, ушли в первую неделю.

Так что не все так просто как кажется

Таким цветом надо было мерседес красить) но и на этом ведре цвет заебато смотрица, но на мерсе должно быть лучше.

Велюр тогда был на уровне! на моем старом корыте тех же лет выглядит как новый

Мда, тучку мужик любит, а вот со вкусом проблемы. т.к. цвет ГАМНО!!

Я бы может так же свой Галант(8кузов, рестайл) восстановил, если бы были деньги. Классная тачка была.

Если что в Stagea без вяких свапов-колхозов с завода RB26 ставился (да-да, это GT-R универсал). И не стоит сравнивать стэджу с другими универсалами. Это натуральная баржа из разряда "вез на дачу ванную, натянул вэшку". Кто в теме знает, что аналогов у нее просто нет

Это сообщение отредактировал DalasDV - 13.12.2019 - 08:14

Эти японские тряпичные салоны ещё живы, когда корыто сгнивает полностью, двигатель меняется третий раз, а спидометр уже отщёлкал миллион и уже непонятно сколько там в реале.

у меня был подобный сарай - первая тачка. фольксваген пассат. я был весьма недоволен, что он жрет 12л и где-то литр масла в месяц и еще какая-то хуета зеленая в тормозной жидкости. я заебал сервисы с требованием починить (тачка была еще и на гарантии)

Но после двух лет эксплуатации я понял - для десятилетнего сарая это все вообще нормально. Но было поздно, тачку разъебали мои друзья под списание.

А внутри салон такойже загажегый как в свинарнике?

в точку

К маздам и ниссанам это не относится

у меня прима 1999г., на отличном ходу, красотка просто, но хочу двигло помощнее, да кузовщину обновить... как заработаю мульон, так машинку на обновку загоню (на многих катался машинах, а вот моя с душой)

ну блин ну вложил он в неё лям. а что он за лям купит такое же. ? Ничего, а машина нравится почему не сделать хорошо. Так что хозяин молодец.

...так и есть, говорят для себя из титана, марганца и анаптаниума делают, а на рынки других стран уже металл и пластмассу в машину добавляют..
ПС:..ебать барма, какой то болезный обиделся.. чтоб у тебя всю жизнь руль в бардачке был..

Это сообщение отредактировал Данилбек - 13.12.2019 - 09:27

На Камчатке ездил на такой, не за рулём. Две турбины, мощь, комфорт, восторг. ТСу - извини, но не могу не поправить. Это не стэйдж, не стежа, а [steɪdʒea] стэйджеа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да никто тут не нужен. Нет лишних денег -- пройди мимо молча и не завидуй, епта. Че в чужой карман лезть. Каждый дрочит так, как хочет.

За Мазду не знаю, а ниссановские движки тех лет любую Тойоту переживут

Чел, Стейджа это Скай в кузове универсал. За Скай сам почитаешь или рассказать?

Да хз,есть во владении 11ти лет почти 23х летний тойотовский сарайчик в родной белой краске,ездит и не то,что не гнилой,даже не ржавый,а на белом это сильно заметно

Дак а сказать-то что хотел? Батя несколько лет назад Авенир 10-й продал. В родной краске, по задним аркам только пошло маленько. При том, что в хвост и в гриву по всей области. У меня Примера 11 когда-то была. Тоже не красил. Более 7 лет в семье, ушла с подкрашенными слегка порогами в 2014 куда-то в Читинскую область. Не понимаю предмет спора.

Это сообщение отредактировал iRaCeR - 13.12.2019 - 10:28

Так потому что это УЖЕ СЕГОДНЯ раритет.

Много, согласен. Но это лютейший колхозинг!!!