Руководство концерна Калашников объясняет такую дороговизну продукции тем, что в разработку были вложены сотни тысяч рублей.
Стоит мужик на рынке и продаёт лом. У него спрашивают: - Почём лом? - Тыща долларов. - Почему так дорого? Он что - золотой? - Да нет. Просто деньги очень нужны...
А Ижмаш научился делать оппозитные движки? и хотелось бы знать, что в данном мотоцикле российского производства. Ну чисто так для того чтобы погордиться.
Двигатель может быть и от Урала, а еще у БМВ оппозиты в ходу. Хотя из Урала 150 л.с. вряд ли вытянуть удастся.
150 л.с. скорее всего что-то китайское одноразовое. В лучшем случае там рама российская. Из импортной трубы.
Зачем среднестатистическому потребителю разгон за 3 секунды...на этом тарантасе???? Вот когда его проектировали...они кому рассчитывали продавать его? Ну как тут дебила Лаврова не вспомнить с его "Дебыли б*ть!" За 4 млн...можно очень много всего купить.... Тупездни один словом...
Большинство Юпитеров, которые я видел, были одноцилиндровые - так как второй цилиндр вечно не работал)))
У меня всё работало.
Ездил на ИЖ-Ю2, Ю5, ИМЗ-8.103
На всех моцыках оба цилиндра работали. Ю2 со звездой на 15 пер как угорелый, разгон до 70 за 4 секунды. Правда 75 - максималка. В склон больше 30 градусов метров 25-ти на нем влетал.
Если уж решили ижака заново продавать, то нужен2-4-цилиндровый четырехтактник 400-600 кубов. И цена максимум 300 тыр за новый. Взгляните на продажи старых япов, сб400 один из самых ходовых
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В склон больше 30 градусов метров 25-ти на нем влетал.
yaplakal.com