В Москве состоялся запуск первого маршрута Электробуса. Неудачно

Дешёвая раб. сила. Ну и откатов немного поменьше, геодезические условия, вестимо, другие. Сравнивать в лоб, конечно, смысла нет.

Кстати, отопление электробуса работает на солярке, расход которой больше, чем у автобусов.

Надо было в качестве буксира дрон от Почты России приебашить!

Ну если уж вы так ратуете за эксперименты и за опыт Китая, то погуглите Шанхайский маглев. Тоже ставят эксперименты и двигаются вперед.

Есть всякие техникоэкономические обоснования на прожекты, но де факто они работают слабо. Т.к. пока строится могут выйти новые материалы, новые технологии производства и т.д. и т.п. Можно и сейчас тянуть провода через тундру и с пеной у рта доказываться, что это очень надежно и нужно, но появилась сотовая и спутниковая связь и дальнейшее упрямство будет стоит в сотни раз дороже и по факту глупее.

Опять вы сваливаетесь на то, что разворуют. Успокойтесь уже разворуют в любом случае, и на ваших надежных автобусах троллейбусах возможно еще больше.

Если вы беретесь сравнивать стоимость строительства, то берите лопату в руки и за китайскую заплату стройте в наших условиях сезонного колебания грунта. Питайтесь рисом и интуазмом, в -20 вы и такие же интузиасты должны ходить в маечке, есть не по 4000 калорий, а по 2000, темпы строительства не должны падать во время дождей и постоянных смерзаний размерзаний грунта в оссенне весеннние периоды и т.д. и т.п. Целый день идёт снег не беда, укладываем не смотря ни на что, техника не должна простаивать ведь это же издержки.

«ну не шмогла я, не шмогла» Ну так и в космосе Гагарин не первый был, кого посылали, первый не шмог и закончили ? Вон Сапсана запустили, бодро бегает. Что бы вы не говорили о Собянине, но то, что убрали этот ужасный самострой, убирают провода, делают парки это реальное наведение порядка. И экологичный траспорт это путь в этом же направлении. Столица хоть на город для жизни становится похожей. Предполагаю, что будет принцип удаления действовать, чем ближе к центру тем уютнее будет город, а старый авто и троллейбусный парк будет выводится всё дальше от центра.

Уж точно, велодорожка на Неглинной, в городе где больше полу года погода прямо скажем не велосипедная это самое то, прямо от велосипедастов не протолкнуться.
Сравнение китайского строителя и нашего гастера сильно повесилило. Вы и правда считаете что климат в Китае сильно отличается от нашего? Я не беру северные районы России. Хорошо, не берем Китай, берем Канаду, климат пуля в пулю как в России. Вы и правда полагаете что у нас на строительстве заняты сплошь голубоглазые славяне с зарплатой over 100k рублей или, как бывало в 90-е, югославы? Смею Вас огорчить, кроме объектов спецстроя России, иными словами военных объектов и атомных реакторов, те же самые гастарбайтеры, за ту же самую плошку риса.
Сапсан упомянули? Это сименс который? Вместе с Ласточками на МЦК верх инновационности, правда 90-х годов. Конечно, сразу ж видно что сами сделали, до последнего винтика. А ничего что ради сапсана поубирали не одну сотню электричек местного сообщения, потому как ни чего лучше чем пустить их по тем же путям не придумали. Народ не может доехать несколько станций. Инновация, несомненная, повод для гордости найден. Про распил и воровство я уже не заикаюсь. Сапсан до Нижнего оказался нерентабелен. Ну кто бы мог подумать, кто ж мог догадаться. Повторюсь, это все к инновациям не имеет ни малейшего отношения, вот просто рядом не валялись.
Парки, скверы и прочее, несомненно хорошо. Но на месте рынка, где можно было купить овощи и фрукты, теперь сквер. Угадайте ка, кто там по вечерам собирается? Доходит до смешного что ради пучка зелени, кило яблок или батона хлеба приходится переться в супермаркет. Конечно же Собянин умница, днем и ночью о москвичах думает.
На этом толчение воды в ступе предлагаю закончить.

Это сообщение отредактировал Arsan - 3.09.2018 - 19:19

Велосипедная в несезон пешеходная. И 90% инфраструктуры и населения Канады вдоль границы с США, а это климатический уровень Воронежа какого-нибудь, т.е если в РФ есть условия получше, то это 10% не больше.

Ладно, действительно затянули мы. Давайте заканчивать. Всех благ.

Маглев говнище, жутко затратное и жутко запарное. Все спецы это поняли ещё *цать лет назад. Не знаю, почему вы называете маглев успешным экспериментом.

Я нигде не сказал, что он успешный. Я сказал, что ставят эксперименты, в том числе с разной степенью удачности. Этот маглев стоил больше ярда долларов и это на 30км. Появятся новые материалы или еще какие дополнительные технологии и они всю железку так сделают. А так сделали небольшой участок и дальше принимают решение. То же самое, что у нас с монорельсом. А сейчас с электробусами.