Внедорожник Beijing Auto BJ80 - для людей и армии своей. УАЗ ты где?

У нас УАЗ даже такое сделать не может. Все в дырах

т-98 это платформа GM800 на базе хаммера Н2 на первых партиях даже ручки от хаммеры были и салон от тахи))))

Добавлено в 23:35

к сожалению дизель на патриота стоит 300 тысяч рублей....

Добавлено в 23:36

покажи где тигр застревает

Как китайский автопром не развивается, он так и остался недоразвитым.

Клиренс на неразрезном мосту увеличить можно ТОЛЬКО установкой БОЛЬШИХ колес. ТЫ хоть облифтуйся подвеску и кузов... как бы клиренс так и остался. ЛИФТ нужен для установки больших колес. ВСЕ больше никак не увеличить ;))))
На разрезном мосту... с торсионной подвеской лифт подвески делается ключами торсионов. Торсионы выкручиваются еще сильнее морда поднимается.

Добавлено в 00:10

Ну да сделали из него табурет. Жесткие амортизаторы, что по бездору смерть. И переворачивается он 60 =))) а так да ездит быстро)))

Это сообщение отредактировал dfone - 9.03.2016 - 00:08

вот видны шпильки крепления нижних рычагов к раме., нормально ездить будет

Это сообщение отредактировал mihaylovich7 - 9.03.2016 - 00:18

А внимательно мой пост читать не надо? Я написал про лифт и большие колёса

Конечно это хорошо, когда свою страну народ развивает. Но просто не ясно, в условиях, когда мир стоит на пороге глобального экономического кризиса, когда крупные автогиганты уже не в состоянии работать безубыточно в одиночку и объединяются, китаезы плодят кучу марок и кучу моделей. Я конечно многого не знаю, но думается быстренько они сдохнут в связи с падением спроса во первых и отсутствии средств на инвестиции, чтоб быстро наладить преемлимый сервис машин в мире во вторых. Мало машину разработать/скопировать, наладить производство по заманчивой цене, нужно же еще обеспечить сервис и спрос получить. А спрос то итак падает и еще упадет и серьезно, кто-то должен с рынка вылететь, а уж про новых игроков и речи нет. В случае чего им просто таможенные барьеры поставят, сами они на внутреннем рынке много не продадут, а производить машины по паре десятков тысяч в год не не рентабельно, либо цена не выгодная, либо цена такая, что вообще брать перестанут. Не понятна мне их политика в этом плане.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 9.03.2016 - 00:38

>УАЗ ты где?

В гараже у меня стоит, не поверишь, пингвин!
Ты все не успокоишься? Поверь, нахрен тут твои китайцы не вперлись.

вообще в Китае ценится Meizu, по статистике популярней , чем айфон
вы, судя по всему, о Китае имеете весьма посредственное представление
з.ы. был в Китае 2 раза, и поверьте мне, там дох..я людей ездят на авто китайского производства

Это сообщение отредактировал evg489 - 9.03.2016 - 01:16

Первые? Ну, для сильного любителя может и первые, а на самом деле эти фирмы выпускают авто уже почти 50 лет

Пингвин хитрющий. Рекламирует китайские говноавтомобили, а сам на ММС ездит.

оставлю здеся



Это сообщение отредактировал ЕразмКонопля - 9.03.2016 - 03:42

Фбел-160 на не мостовой авто не станет. Едет только это.
Граната без пыльника , в хорошей грязи, разрушается метров за пять сот.

Это сообщение отредактировал BobTerkin - 9.03.2016 - 06:59

ТС, а откуда статья? Дело в том что этот джип выпускается в Китае хуеву тучу лет. Вот почему в заголовкке представила? Возможно имелось ввиду новая модификация?

А что, если мы сейчас накупим этих прекрасных китайских реплик мерседесов, порше, лексусов, тойот, а нам потом государство возьмет, и запретит на них ездить из-за требований донцовой, т.к. она описала эти авто в своей последней книге "Слоны не ходят по углам".

Хорошая попытка Хиглер, но нет

Салон\торпедА даже получше чем у оригинального гелика )) хотя на гелике после последнего рестайлинга тоже уже вполне нормал...
Сама тачка без хрома на морде,хорошо смотрится,ну а че вобщем-то там должно быть плохо,кузов то почти на 100% копия гелика....

Это сообщение отредактировал ERRATA - 9.03.2016 - 07:58

А что это даст?

Гы, Хиглер в ударе, скоро народ мониторы разбивать от бессильной злобы начнёт

цена будет как у хавейла а надежность как у амулета

Мда... Нашему автопрому никогда не догнать китайцев, это прррискорбный факт.

Старые уазы говно, новые уазы говно. Из старых уазов хорошие новые не хотят делать.

Если они смогли скопировать бундесферовский гелик хотя бы на уровне технологий 89 года, то машина должна получится хороший. Ждемс цены.

не свисти, на одной фотке Владивосток, Светланская, остановка транспорта Лазо.

Говно не уазы как таковые, говно то, как их делают.

Делая тот же уазик из нормальных материалов, с соблюдением техпроцессов, правил окраски, грунтовки и собирая не кувалдой - была бы кондовая, но прочная и надежная машина, весьма конкурентная в своей нише.