Суперкар своими руками., История создания одного автомобиля.

Здесь просто фотки, а я описал историю создания данного авто.

Хапну минусов, но выскажусь:
Мне этого чувака жалко. 20 лет на машину, а детей нет.
За 20 лет даже 5 штук не сделал, это даже не спорт автомобиль для трека. Бесспорно красивый, но трудозатраты неоправданы.
А когда дядьке будет 70 лет, он вряд ли будет думать о железках.

Эх, есть у меня друг самоучка, по возрасту мне в отцы годиться (это дружбой я очень дорожу) тоже сам построил авто к которому не стыдно подойти, но у него семья есть, в 90 жил в общаге, свою за тратил на авто, на з.п. жонки жила семья, - ох переслушал он от всех жена грызла за то что деньги от семьи отрывал, мужики не доумевели зачем гемороиться если можно купить готовый, в дальнейшем у него все сложилось лутше- начал гонять авто с европы, потом у него было несколько своих автовозов и парочка эвакуаторов, сейчас работает водилой вахтой в москве, на самоделке катает внуков, а поджопник на каждый день у него поло седан

Это сообщение отредактировал LOY - 9.12.2014 - 09:46

А может детей нет, не потому что на машину 20 лет потратил, а на машину 20 лет потратил потому что детей нет?
Бывает такая хуйня как бесплодие. И у мужчин и у женщин. И не все готовы к тому, чтобы приемных брать.

Бывает так, что люди хотят иметь детей, а не могут. Вот он и вкладывает энергию в постройку авто.

так вот откуда Волк вдохновения глотнул!

поставить такую машину на учет, в России, в 1000 раз сложнее чем её сделать! вот нахрена так придумали? хз!

сказки про покупку за 100000 баксов )
никто не предложит такие деньги...

чувак, конечно заморочился, но она реально очень сильно устарела на момент своего появления.

Вольф его порвет на драге и на 400 и на 1000 метров ) а в ралли и подавно )

Евгений, залогиньтесь!

Ты хотя бы прочитал?

Двигатель: BMW, 1,8 литра, 130. л.с.
Колеса: 235/45 R17
Допоборудование: Гидроусилитель руля, кондиционер
Несущая конструкция: Рама из прямоугольных труб
Кузов: Стеклопластик.

Неплохо, но 20 лет на это потратить, это надо много терпения иметь.

Из того что я увидел, двигатель М40В18 от бмв 113 л.с. в стоке и около 165 Нм крутящего момента

А как на учет ставил?

круто собрал...

только я не понял, он ВЕСЬ корпус липил из пластелина?...

я видел как делают каркас из рамы (железо) и фанеры, и уже НА это дело клеют пластелин и доводят все до идиала.

так то супперски все сделал.

Иногда на форумах возникают темы про Старую Добрую Школу Автодизайна в СССР. В них показывают всевозможные экзотические компоновки с подписью "такую страну просрали". Большинство проектов, по разным причинам не пошедших в серию - спорные наброски от людей, далеких от прекрасного, либо просто вторичные решения-кальки с зарубежных образцов.

Здесь видно результат работы в общем-то человека с определенным вкусом. Пусть машина в целом безлика (ИМХО), но она не вызывает отторжения - ладно скроенная такая, приятная взгляду.

Главным конструктором он мог бы и не стать, но в бюро дизайна, я уверен, мог бы довести до практического воплощения гораздо больше своих проектов.

В общем, разделение труда экономит подчас целые жизни.

творец двигателем обидел

К сожалению да. Сам живу в Челябинске. Несколько раз встречал ее на дороге. Интересная внешность и весьма посредственная внутрянка. Горжусь, что мой земляк САМ собрал с нуля эту машину, но кроме как для него ценности она не представляет. Тысяч за 500 может ее и купили бы, но миллионах рублей речи не идет. Да и не продаст он. Столько сил и души вложил, что цены она не имеет. Так же как для меня моя старая клавиатура BTC, ей уже лет 20, а выкинуть рука не поднимается, ведь на ней пройден и варкрафт со старкрафтом и ГЭГ, и фоллаут 1 и 2 и много еще чего. Так и лежит на полкеи мусорки при моей жизни не увидит. Многие вещи не стоят ни копейки для других, при этом являются бесценными для нас.

А мне нра! Молодец мужик. Уважаю тех, кто любит труд и умеет.

Я считаю вполне могут 100000 предложить, какие нибудь шейхи например, у которых экслюзивных машин сотня.
А тут машина сделанная руками советско-русского мужика из хлама советских врмен, и доведенная до определенного совершенства .

Как-то всё неоднозначно, но труд адский и качество на высоте. Фары чем-то мерсовские напоминают, а придуманы, похоже, раньше были. Но как повод для гордости очень даже.

можете минусить,но от колхозного "тюнинга" этот набор железок с обычного разбора не впечатляет.нет в ней изюминки,ничем кроме спорного дизайна непримечательно.

Салон просто ахуенно сделал. Сколько не видел репортажей про самоделки у всех салоны были шрот, а тут реально аккуратно.

С виду может и не фонтан, но внутри мне понравилось остекление по кругу и этот переход от торпеды на дверь- никогда такого не видел. Сама торпеда и дизайн машины устарели конечно для сегодняшних дней, но в целом, очень даже не плохо

Вот это я понимаю - РУКОЖОП!
Петрушки пост)))

Мне напомнило nissan 140sx, капот чем то напоминает aston martin, но вот фары от чего, я их 100% уже гдето видел, парни помогите мозг кипит, есть же чтото на подобие.

20 лет? Это начать делать а потом понять что оно устарело еще в середине пути...

Я хз чо там такого нашли - делать подобное 20 лет - ну если по 1 часу в день.