Автомобили из республик бывшего СССР, Чуть автоистории


Страницы: (11) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Виконт	4.06.2014 - 15:43 [ показать ] 7
Статус: Offline Ищем пуговицу Регистрация: 27.03.12 Сообщений: 22207	Мужики рассказывали, чел с урала был в командировке на юге, там на заправке услышал разговор, а ты чего на колхиде? да на три месяца наказали. Мужик дома завгару , а меня за что на три года наказали?
	[^]

frant	4.06.2014 - 15:43 [ показать ] 23
Статус: Offline :) Регистрация: 21.07.10 Сообщений: 4507	Эстонская формула разорвала в клочья. Вообще выраженеи "эстонская формула" само по себе какое то абсурдное. В соревнованиях по эстонской формуле учет времени придется вести не секундомером, а календарем :))))
	[^]

~~s7588~~	4.06.2014 - 15:43 [ показать ] 13
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 29.06.12 Сообщений: 119	Я " Колхиды " тока такие помню. Они , почему то , у нас все рефрижераторами были. Вроде в " Кавказской пленнице " тоже Колхида с рефом была. Это сообщение отредактировал s7588 - 4.06.2014 - 15:45
	[^]

BattlePorQ

4.06.2014 - 15:45

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57383

Цитата (hunter2000 @ 4.06.2014 - 15:31)

А где автобус "Таджик"?

Вы хотели сказать - "Таджикистан"?
Вот, например, Таджикистан-5. Кстати, в отличие от большинства барбухаев, Таджикистаны строили на шасси не ГАЗ, а ЗИЛ.

[^]

Lasslo

4.06.2014 - 15:47

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 22.07.13
Сообщений: 765

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 16:23)

Латвийская маршрутка
В начале 1980-х годов маршрутные такси стали популярны во многих крупных городах СССР. Чуть ли не единственным автомобилем, использовавшимся тогда в качестве маршрутки, был латвийский РАФ-2203 — микроавтобус, внешне отдаленно напоминающий мерседесовский Sprinter.
РАФ-2203По советским меркам РАФ был неплохой машиной с более-менее комфортабельным салоном. Двигатель от ГАЗ-24 позволял держать на загородной трассе крейсерскую скорость в 90–100 км/ч. С точки зрения надежности РАФ оказался более капризным, чем «Волга» — видимо, из-за более высоких по сравнению с легковушками нагрузок микроавтобусы чаще ломались и требовали постоянного техобслуживания.

РАФы вышли из употребления сразу после того, как в Нижнем Новгороде начали выпускать «Газели». Латвийский микроавтобус оказался неконкурентоспособным в России, а другого рынка сбыта у рижского автозавода не было. В конце 1990-х годов Рижская автобусная фабрика прекратила существование.

Запомнилась тем,что офигенно мягкая была.

[^]

СанСаныч911

4.06.2014 - 15:48

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.07.13
Сообщений: 718

Цитата (s7588 @ 4.06.2014 - 14:43)

Я " Колхиды " тока такие помню. Они , почему то , у нас все рефрижераторами были.
Вроде в " Кавказской пленнице " тоже Колхида с рефом была.

Это Колхида - это Шкода

[^]

inetsolomon	4.06.2014 - 15:48 [ показать ] 12
Статус: Offline Ярила Регистрация: 30.11.10 Сообщений: 3874	трактор Беларусь
	[^]

Oscuro	4.06.2014 - 15:48 [ показать ] 16
Статус: Offline морф Регистрация: 30.09.12 Сообщений: 3933	Страны соцлагеря вполне могут быть в данном посте) Вот например Жук ) ZUK A06
	[^]

Skyline90	4.06.2014 - 15:48 [ показать ] 17
Статус: Offline Приколист Регистрация: 30.04.12 Сообщений: 294	ЛуАЗ изначально задумывался как автомобиль военного назначения - транспортер переднего края (ТПК), а уж потом появилась гражданская версия. Отсюда и аскетичность салона и отличная проходимость. Подробнее про эту машину можно почитать здесь: http://modelist-konstruktor.com/avtosalon/...perednego-kraya
	[^]

BattlePorQ

4.06.2014 - 15:49

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57383

Цитата (s7588 @ 4.06.2014 - 15:43)

Я " Колхиды " тока такие помню.

Это чехословацкая Škoda 706 RTTN

[^]

СанСаныч911

4.06.2014 - 15:51

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.07.13
Сообщений: 718

Цитата (BattlePorQ @ 4.06.2014 - 14:49)

Цитата (s7588 @ 4.06.2014 - 15:43)

Я " Колхиды " тока такие помню.

Это чехословацкая Škoda 706 RTTN

Отец рассказывал что там коленвал стоял на игольчатых подшипниках. Говорил, что если мотор хорошо отрепетировать, то только слышно как ремни шелестят.

[^]

~~s7588~~

4.06.2014 - 15:51

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 119

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 00:48)

Это Колхида - это Шкода

Точна, Шкода ЛИАЗ. Во, профан.

[^]

СанСаныч911

4.06.2014 - 15:55

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.07.13
Сообщений: 718

Цитата (s7588 @ 4.06.2014 - 14:51)

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 00:48)

Это Колхида - это Шкода

Точна, Шкода ЛИАЗ. Во, профан.

Бро, Шкода это Шкода, а ЛИАЗ это ЛИАЗ, не путай.

[^]

BattlePorQ

4.06.2014 - 15:55

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57383

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 15:22)

По сравнению с предшественниками новый ЛуАЗ-1302 выглядел примерно так же, как выглядят современные кроссоверы рядом с военными джипами.

По сравнению с предшественниками ЛуАЗ-1302 выглядел точно так же, отличаясь только мотором от "Таврии". А перспективная машина, выпущенная в итоге крайне малым тиражом, называлась ЛуАЗ-1301

[^]

BattlePorQ

4.06.2014 - 15:58

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57383

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 15:55)

Бро, Шкода это Шкода, а ЛИАЗ это ЛИАЗ, не путай.

Завод при рождении был филиалом Шкоды и до 1984 года официально назывался Škoda-LIAZ. Обратите внимание на логотип на решётке и табличку LIAZ.

[^]

СанСаныч911

4.06.2014 - 15:59

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.07.13
Сообщений: 718

Цитата (BattlePorQ @ 4.06.2014 - 14:58)

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 15:55)

Бро, Шкода это Шкода, а ЛИАЗ это ЛИАЗ, не путай.

Сорри, не знал.

[^]

~~s7588~~

4.06.2014 - 16:01

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 119

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 00:55)

Цитата (s7588 @ 4.06.2014 - 14:51)

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 00:48)

Это Колхида - это Шкода

Точна, Шкода ЛИАЗ. Во, профан.

Бро, Шкода это Шкода, а ЛИАЗ это ЛИАЗ, не путай.

Я тоже был в шоке, когда на ссылку наткнулся. ЛИАЗ - это не Ликино-Дулево, это Либерецкие автомобильные заводы.
А эта барбухайка из "Королевы бензоколонки ".

[^]

Skyline90	4.06.2014 - 16:03 [ показать ] 35
Статус: Offline Приколист Регистрация: 30.04.12 Сообщений: 294	А белорусский автозавод почему забыли, легендарный МаЗ
	[^]

Ajunder	4.06.2014 - 16:03 [ показать ] 3
Статус: Offline Балагур Регистрация: 27.06.13 Сообщений: 940	На Еразе батя ездить учил. Три скорости, задняя как первая, эх... Батя ее называл Изаура.
	[^]

BattlePorQ

4.06.2014 - 16:05

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57383

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 15:23)

Последняя попытка запустить ЕрАЗ-3730 в серию предпринималась в 1995 году, причем на часть машин ставились польские дизельные двигатели. В Ереване эти автомобили использовались в качестве маршруток. Их выпуск продолжался до 2002 года, когда Ереванский автозавод был признан банкротом.

3218 - автобус на базе 3730. Одно время такие даже в Питере попадались изредка. В соседнем дворе у меня такой жил.

[^]

СанСаныч911

4.06.2014 - 16:05

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.07.13
Сообщений: 718

Цитата (Skyline90 @ 4.06.2014 - 15:03)

А белорусский автозавод почему забыли, легендарный МаЗ

Внимательно читай. Здесь говорится о тех марках которых нет. А МАЗ живет и здравствует.

[^]

AlexM125RUS	4.06.2014 - 16:08 [ показать ] -1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.04.14 Сообщений: 752	А вот моя http://reviews.drom.ru/lada/2103/84052/
	[^]

Купермэн

4.06.2014 - 16:11

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 31.08.13
Сообщений: 480

Цитата (СанСаныч911 @ 4.06.2014 - 16:24)

Грузинский тягач

КАЗ-608
Впрочем, крупнейшим автопроизводителем в советском Закавказье был все же не Ереванский, а Кутаисский автомобильный завод. В конце 70-х предприятие выпускало несколько модификаций грузовиков КАЗ-608. Машину отличали название «Колхида» и угловатая кабина, за которую грузинский грузовик получил прозвище «сервант».

На дорогах СССР изредка попадались «Колхиды» самосвалы, бензовозы и бортовые грузовики. Но основной специализацией кутаисского предприятия был выпуск седельных тягачей, про недостатки которых водители складывали легенды. На КАЗ-608 ставили тот же двигатель, что и на ЗИЛ-130, но тяговая сила у этих машин оказалась разной. Груженый ЗИЛ с прицепом без труда ехал в гору, а вот для «Колхид» с таким же мотором задача преодолеть 10-градусный подъем часто оказывалась сложной.

Парадоксальное нежелание КАЗов брать крутые подъемы, видимо, объяснялось особенностями развесовки автомобиля. На «Колхидах» мотор располагался непосредственно под водительским креслом, в то время как на ЗИЛах двигатель был вынесен вперед. Центр тяжести у КАЗа не совпадал с зиловским. Двигатель же изначально был заточен именно под ЗИЛ.
В итоге самым успешным проектом кутаисского автопредприятия оказалось создание подшефной футбольной команды «Торпедо», несколько лет выступавшей в Высшей лиге советского чемпионата. Что же касается грузовиков, то их в Кутаиси прекратили выпускать вскоре после провозглашения независимости Грузии.

Добавлено в 15:24
На этом все.

Вот та ,которая "Колхида" КАЗ-608 !!!

[^]

Vzmyatich

4.06.2014 - 16:14

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 7.05.14
Сообщений: 691

Цитата (Skyline90 @ 4.06.2014 - 17:03)

А белорусский автозавод почему забыли, легендарный МаЗ

Ну как же! Минские инженеры МАЗ турбировали! Помним, помним!)))

[^]

Купермэн	4.06.2014 - 16:14 [ показать ] 9
Статус: Offline Юморист Регистрация: 31.08.13 Сообщений: 480	А вот эти,из первых "Колхид",КАЗ-606
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 64789
0 Пользователей: