ИЖ-2126 Ода

почему не сделали передний привод????

хех. лет 5 назад весь год на улице. знаешь, урал, холод -35, ветер в порядке вещей) ноу проблем))))

Это сообщение отредактировал alekszg - 23.02.2014 - 18:28

На имеющейся агрегатной базе сочиняли что-то новое. ИЖ до этого только модифицированные москвичи 412/2140 выпускал.
Зато была полноприводная версия, с агрегатами от нивы.

Добавлено в 18:37
У меня была 1993 г.в., там ещё москвичевская полтораха бала. И называлась "Орбита".

Это сообщение отредактировал raven123 - 23.02.2014 - 18:40

Да ну вас нахер.
Дружбан 5 лет назад въебался на такой в бетонный отбойник посреди дороги, сам оказался на заднем сидении, подруга вылетела на газон, движок улетел на сорок метров. В итоге - подруга встала без проблем, сам он неделю в больничке с ушибами, а машина на списание, но спасла пассажиров.
А какие там были сиденья удобные... (((
Машина с душой!!!

Как ишака ни крась– лошадью не станет.
Технический онанизм у вас, батенька…

В автошколе инструктор говорил: " у меня Ода, я её даже не закрываю - она никому не нужна"
На самом деле класная машина, на которую подходят запчасти от жигулей и москвича.

Ода. Хороша до года.

фапать на хлам? смысл? Я понимаю еще ЗиСы, Победы, первая Волга или Чайка... А тут хлам хламом, причем уже при выпуске с завода это уже был хлам. Тотже 41 Москвич был намного интереснее этой поделки

если бы москвич 2141 довели до ума и он не бы не гнил и не ломался -он бы был вне конкуренции

Потому что это последователь 412 москвича. Получилась сборная солянка жигулей и москвича со своим кузовом ))
Году в 80-м бы этому аппарату появиться.
Хотя был еще полноприводный универсал.

Это сообщение отредактировал mrBubuka - 24.02.2014 - 00:43

Нормальная за свои деньги. Приятель лет 5 назад купил за 30 тыр.
Так вот:
1. Салон - весьма удобный, честно лучше Жигулей классики например
2. Двигатель - весьма динамичен.
3.Проходимость - есть. Сколько мы по всяким перелеска, поселкам на шашлыки и за бабами ездили - овер 9000 раз.
Минусы - возраст и комплектующие. Причем у рукожопов наши тачки почему то разваливаются. А у умельцев до сих пор Москвичи 412 стоят. Делайте выводы господа.

Это сообщение отредактировал плезанс - 24.02.2014 - 01:10

Приятель недавно продал за 50 тысяч, чему невероятно рад.

из замеченных мною минусов - машина двухместная. Сзади мне уместиться не удалось (рост 188). Однако в ту же калину хоть и без комфорта, но уместиться проще.

На трассе на ней реально страшно. После девятки она кажется неуправляемой

запчасти. разбил товарищ фонарь на ней. Новый купил почти за 800 руб.

И почему в ней двигатель наискосок стоит?!

Итог: как замена копейки - отличный автомобиль! Даже и как замена шестерки/семерки - тоже. Но за эти деньги я бы взял девятку. Она реально комфортнее, проще ремонтируется и больше на полноценный автомобиль похожа (хоть и гниет быстрее, но это уже мелочи). В остальном производит впечатление гроба на колесах.

Друг ездил на такой машине, был только один плюс у неё - вполне комфортно шла по совершенно разбитым дорогам в частном секторе, клиренс соответственно позволял. По городе передвигаться сложно - динамика никакая, а уж по трассе тем более, но по ямам скачет очень даже неплохо.

А вот моя красотка, берегу ее, если намекает на ремонт, то к другу в гараж и чинить. Благо много запчастей подходит от ваза. Ездил пару раз в гулянки (500-1000км) - ни разу не подводила. Машина нравится, на самом деле очень хорошая.

К любителям старых машин отношусь с уважением и почтением. Сам такой, мой 15-летний SAAB не променяю ни на что. И не из-за того, что он вообще не ломается, просто это уже друг, часть семьи. Жена когда-то пыталась сооблазнить новым - не получилось. Купил ей SMART, чтобы отстала от меня, сейчас всё спокойно.

Моя первая машинко
С противоречивыми чувствами вспоминаю это неубиваемое картофельное ведро

Это сообщение отредактировал PAPRIKA - 24.02.2014 - 02:45

Держи петрушки. Молодец.
У самого "Ника" 2003 года, двигатель 2106, все практически фулл-сток. Из крупного только ВКПП стоит. Захочешь почесать ручки - обращайся. Подкину ссылок ну и сам чем смогу - подскажу.

Это сообщение отредактировал reebok76 - 24.02.2014 - 03:57

И как в обслуге?) У меня у отчима был в 90 такой служебный 9000 aero, турбина вещь, вообще самолёт) Но обслуга дорогущая. А иж весёлый, у меня сосед на таком гоняет, особо с ним не морочится.

Это сообщение отредактировал Vasya222 - 24.02.2014 - 04:41

да красавчик вообще!! главное у человека есть мечта, все остальное он своими руками сделает..

ТС, респект и зелень за инженерство.
А вот "Оду" мне жалко. Хороший проект загублен на корню, а мог бы автомобиль стать народным. Приятные глазу линии имхо, удобный салон. На мой взгляд опять же удобнее девятошного. Если бы ее делали из качественных деталей, из качественного железа, конкурировала бы она на ура с десятками и приорами очень даже. И еще передний привод туда просился.

И у меня была такая) С запчастями сложно, а так машинкО, ни чё, так. Смешали 4 в 1 девятку, шестёрку и москвич ну и коё чё конечно и своё поставили. ИМХО, были бы свои запчасти-завод бы выжил. Кузов оцинкованный конечно радует, почему сейчас в России больше таких никто не делает, а жаль.

а Новотроицким???

Потому что сделали веселее... Полный...)))) Весёленькая штучка, особенно с "пихлом", мостом и раздаткой от Шиви Нивы.

знатоки, может подскажите как она по безопасности? при лобовом столкновении или при боковом?

Если у девятки разбита рейка, шаровые, амортизаторы - то и на ней страшно.

Он просто вдоль стоит. Не поперек :)

Потому что сделали задний. Как BMW ^)

Динамика для города - зависит от пряморукости хозяина. Вернее - от технического состояния автомобиля.
ТС - маладессс и настоящий автомобильный человек. Таких сейчас мало.