Неизвестный "Запорожец", Автоистория

Ещё один 971

Спасибо за пост! Ностальгия.

Первый прототип под индексом 0100, построенный в 1963 году, представлял собой модернизированный внешне ЗАЗ 965 "Запорожец". В 1965 году появился иной автомобиль, по сути — один из вариантов уже создаваемого в те годы ЗАЗ 966. В производство машина пошла с некоторыми изменениями.

У отца был тоже. Купил в 95ом за 100$. На дачу ездить взяли. По трассе до соточки раскочегаривали. Учился ездить на нем еще когда мне лет 10 было. На танковом полигоне в песочной луже сели. Влипли днищем в ил. Урал когда вытягивал - на весь лес слышен был звук похожий на то, когда присоску отдирают от чего-то. Урал аж буксовал. Эх было время. Не жрал бенз.
Утром зимой отец шел прогревать. Брал паяльную лампу. Ставил пламя под движок, а сам шел завтракать.
А еще везли от дедушки и бабушки яблоки. Отец сварганил ящик на крышу(сегодня они THULE), а тогда - деревянный ящик как гробик с скошеной передней стенкой, покрашенный краской для мишеней. Целый багажник+ящик+сколько влезло в салон. Итого 600кг яблок. Ели всю зиму их.
Эх. было время.
А потом отец случайно попал на окружной трассе, по пути на работу, под камаз боком. Отвлекли попутчики. Черт дернул его подвезти их.
Сломал ребра левой стороны. В госпитале долго лежал. Бегал к нему после школы с хавчиком. А запорожец так и остался на стоянке. Его разобрали там же. Я машинку больше не видел. Отец больше за руль не садится. Дачу продали. Жили на это в 97ом, когда было жестко и на хлеб мелочь скребли. Государство "любило" бюджетников в то время, как мои родители.
Эх было время же. Было и хорошее, было и ужасное. Было страшно даже. Но запорожец - был лучик света. Что-то я пронастольгировал, пардон.

Это сообщение отредактировал TEEN - 17.12.2013 - 11:36

Вот из своей фотоколлекции.Ранний вариант 966-ого не пошедшего в серию на улице Мелитополя.У нас на моторном заводе для этих зверюг движки собирали.

"Запорик" - такое доброе и родное слово! И пусть с него все смеются - все равно это слово не вызывает негатива и неприязни...

Автор,а статейка про так называемую Перспективу будет? И,да,можно было про заводской Тяни-толкай с родным воздушником и перспективным жидкостником впереди написать. Думаю,было бы интересно. Жужик с мощностью 90 лошадей с двумя моторами на заводе был.

точно! я был саркастически настроен на предложение тестя подмарафетить "пердунца", но когда сам посидел в салоне.... вау!!! в тот же день дал клятвенное обещание помогать в восстановлении "мастадонта" отечественного автопрома!

? лет ездил на дачу на ЗАЗ 968М. Проходимость обалденная. Печка автономная. Недостаток -Очень малый ресурс двигателя. У меня было два двигателя под одним номером, и я их периодически менял местами - один в ремонт, другой - на машину. Потом удалось продать его за ту же цену, что и покупал. Продавал знакомому, он на нем рассекал еще лет восемь.

спасибо за информационную подборку!
Я до сих пор был убежден, что ЗАЗ только легковые... а оказалось, что выпускали симпотичные грузовички и микроавтобусики...

Неужели нельзя было придумать свой дизайн? Напоминает ситуацию с нынешними китайцами. Да и то ктайцы уже все больше дизайн-проекты заказывают в италии.

Эээх,Жужик-жужик)У отца тоже 968 был,на нём же ездить учился,и что интересно-из всякой грязищи выползал аки танк,а пост-прям приятные воспоминания вызвал)
Спасибо огромное!

Не выпускали. Это всё осталось прототипами.

Добавлено в 13:07

Я так понимаю, в данном случае имеются в виду Фольксваген и первые Транспортёры.

Были, были времена.....
Приехали на свадьбу в деревню, я со стороны жениха. По обычаю перед поездкой за невестой, отмечу в соседней деревне жила, сели за стол остограммиться. Замечаю странное поведение пацанов, быстренько выпить, закусить и во двор. Не придав значения, мы с еще одним родственником продолжаем догоняться. Выйдя на улицу, видим такую картину: выезжать должны были три машины, волга, жигуль и запорожец "ушастый", волга да жигуль были забиты более шустрыми нашими родичами, места были только в запоре. Ну, делать нечего, залезаем в него. На шоссе, передние две машины ушли далеко вперед за горизонт, даже шариков не видно.
Когда мы подъехали к соседней деревне, в луже у въездных ворот сидели обе машины, почти по самые арки. Я высказал мнение, лучше типа, выйти да пройти пешочком пройти. На что водила: - сиди на попе ровно, щас мы их сделаем! И включив первую, объехал их по краю лужи, при этом натужно ревя и брызгая грязью. То как выталкивали машины это отдельная история.
На обратный путь, то бишь в загс, из-за места в запорожце, чуть не случилась потасовка. Но мы растолкав всех, заняли свои законные места, и катались всю свадьбу, не изменив ему. Вот такой вот забавный случай с "ушастым".

968М первая наша семейная машина. Отец нулёвую брал. Как он пёр по грязи это пипец! Браслав-Рига наш запор семь человек перевозил. Рига-Брянск не вопрос. Эх жаль, что продали за 70 баксов. Я бы на нём бы до сих пор рассекал, уж больно они сейчас у нас в моде и стоят не мало.

Страшненькие, но очаровательные.
Целое семейство придумали, но у нас как всегда...

ЗАЗ 968М - 2 штуки были у меня - красный и бежевый... пока на них год катался, ни разу не останавливали ГАИшники (тогда еще). Один был 84-го года, второй - 90-го. Чего только они не повидали - машинки эти...

Это сообщение отредактировал vasissuariy - 17.12.2013 - 14:20

а у меня был бы гараж, я бы взял себе такого. или ушастого или горбатого. 968м мне как то не очень впечатляет. а вот шорбатый с ушастым - это вещь. было бы чем вечера занять, а то один ЯП-ЯП-ЯП...

В Советской Армии сие чудо называлось ТПК (Транспортёр Переднего Края ЛуАЗ-967М) ну а среди служивых просто Луиза (потому как ЛуАЗ). В армейской версии руль и сиденье располагались посередине, дабы по краям можно было установить носилки.
Особенностью ТПК является движение по рекам и озерам. Корпус машины сделан водонепроницаемым, что обеспечивает достаточный запас плавучести. По воде ТПК движется благодаря гребному эффекту, создаваемому колесами. Скорость на плаву – до 3 км/ч.
Когда нужна скрытность передвижения на небольших расстояниях, водитель может управлять машиной полулежа. Рулевая колонка при этом опускается, спинка сиденья откидывается назад, а лобовое стекло – на капот двигателя. Щиток приборов, смонтированный на растяжках ступицы руля, в любом случае остается в поле зрения водителя.

Красавец. И ничего лишнего.

Всем привет из Запорожья, у нас по городу 10% машин - ЗАПОРОЖЦИ

дальние родственники у него тоже весьма симпатичные

Это сообщение отредактировал Fen83 - 17.12.2013 - 17:07

вот так он ездит , ну в большинстве случаях ездиЛ


Это сообщение отредактировал nonpro - 17.12.2013 - 17:14

ещё был такой вот, я бы сказал, ооочень интерестный экземпляр ЛуАЗ 1901 "Геолог"

В 98-м мне один знакомый "горбатого" (на ходу и с бахромой под лобовухой) за 300 руб. предлагал. А я, дурак, постеснялся, что девки засмеют. Идиот, мля...