Безумства и классика японского тюнинга.

Есть и другие еще менее значимые атрибуты: защитные накладки на фары (обычно на левые, часто — с названиями тюнинговых фирм или «банды»/сообщества, к которому принадлежит владелец автомобиля), дополнительный спойлер-антикрыло под задним бампером, увеличенная рукоять рычага переключения передач (или селектора АКПП) и другие всевозможные яркие «ништяки», граничащие с детской игрушечностью. Все это делает автомобили босодзоку сами похожими на игрушки-трансформеры и т.п. из детских мультфильмов или комиксов. Впрочем, у японцев на этот счет свой взгляд: чем больше на машине подобных несуразностей или китча — тем круче она в плане стилистики босодзоку.

Нередко тюнинг в стиле босодзоку полностью лишает автомобиль какой-бы то ни было практичности. В частности, гипертрофированные антикрылья, плавники или выхлопные трубы делают проблемным доступн не только в багажник, но, порой, и под капот. А расширители колесных арок на седанах перекрывают задние двери, начисто лишая те возможности открываться.

Есть ли в России сообщества босодзоку? Скорее всего, в истинном смысле этого определения, нет — слишком разные культурные условия между нами и японцами (здесь и манера поведения, и одежда, и символика...). Возможно, поэтому и подобный тюнинг автомобилей также не нашел у нас широкого распространения (хотя по зрелищности и производимому эффекту «босодзоку» всегда будет беспроигрышным вариантом). В России, как правило, балуются только занижением автомобилей. Основные «подопытные» — модели Волжского автозавода. Почему именно они? Причин несколько, но основная — популярность и более высокая, в сравнении с другими марками, ликвидность переделанной машины при перепродаже. Ну и, конечно, доступность подобного рода «тюнинга»: банально обрезать пружины на Ладе обойдется недорого. И не жалко в случае неудачи.



Добавлено в 09:45
Вроде все, спасибо ребятки, что не сломали. Приятного просмотра.
Взято с www.drom.ru

Секрет заниженных приор раскрыт.

Может, кто не знает.. Вот так одевается резина на слишком широкий диск.

Наверное такое приходит в голову тогда, когда дороги идеально ровные, снег ты видел только на фотографиях и деньги у тебя есть...

Тема супер, очень интересно! Красивые низкие машинки радуют глаз, однако тазы заниженные и тонированные наглухо, выводят своим хамством на дороге. Предпочитаю старые машины в оригинале, в них есть свой шарм.

Давно хотел сделать этот пост, а заниженные приоры обезьянничество!

Ну японцы ипанутые, давно понятно

Ох,японцы - они такие японцы!

вот так) тоже нравится

еще

Добавлено в 09:56

есть реально энтузиасты, которые с правильным подходом делают и не колхоз, но их очень мало)

Стиль в определенном плане выдержан конечно, но носитель стиля не тот )

Позновательно и развернуто. Зелень!

ага вот значит чё

Это сообщение отредактировал Fazer - 11.12.2013 - 09:59

БАзазоку ептить))) Японская махачкала

Господи, только нашим чурбанам не рассказывайте - все же трамваи без ручек останутся, всё приоркам под хвост уйдёт!..

Когда началось данное направление тюнинга, Махачкала на ослах да жигах дрявых ездила.

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 11.12.2013 - 10:58

оно и понятно, так то хрен заметишь, без кольца...

Мне вот в японцах нравится, что даже если они делают какое-то абсурдное авто, так он сделано аккуратно. А наши насмотревшись на это лепят всё, что можно и довольные ездят "стиляги" типа )))

нашим цыганам до них.... как до Марса

Вы только хачам этого поста не показывайте -а то "Фстречайте-Скоро на улицах Москвы"

искреняя благодарность автору.
если не трудно, про мускулкары осветите...
особено про тюнинг типа z28,yanko...
сам болею, занимаюсь,мож чо новое услышу..
спасибо.

Джапы обожают тюнинговать микроавтобусы) Феерический пиздец получается.

Это сообщение отредактировал barbarus - 11.12.2013 - 10:39

тыц