Сегодня чуть не случилось страшное, Работа псто

ТС, а предугадать ситуацию неужели было невозможно? Может стоило на мигающий зеленый на полной скорости с пассажирами не лететь, а все таки остановиться? глядишь и Эталон (вообще не знаю что это такое) отъехал бы...

Это сообщение отредактировал frant - 12.11.2013 - 12:17

Всё просто - людям влом плестись сзади автобуса, вот и не пропускают намеренно.
У нас на А-полосе редко паркуются, но вот ездуны по А-полосе немерено задолбали!!! Едут по А-полосе, точнее не едут, а несутся. Светофор красный? А пофигу, они же уже нарушают - едут иной раз даже не притормаживая. Эти люди точно знают, где камеры находятся и прыгают прямо под тебя не заботясь пропускаешь ты их, двигаясь в среднем ряду или нет.
Еще они совсем не следят, почему левый и правый ряды стоят, и несутся, а в этот момент левый и правый ряды пропускаю пешеходов на нерегулируемом перекрестке.

Добавлено в 12:14

маршрутка наверно

Понимаю, что нереально но: Поменьше, всем, мудаков на дорогах!

Вот так и будем всегда выскакивать на встречку.. дурак от дурака, маршрутчик со стоячими пассажирами от такого же маршрутчика.
И оба во что бы то не стало должны ехать в крайнем левом ряду.
И моргающий зеленый - это сигнал не к торможению, а наоборот - к вдавливанию гашетки в пол.



Это сообщение отредактировал Ringobas - 12.11.2013 - 12:31

Молодец,жму руку!

Не знаю.. Я понимаю, что автобусникам в городе тяжелее, чем прочим категориям водителей, особенно если это полноразмерный автобус человек на 80-100. Но ТС! Все-таки вопрос: ты, подъезжая к светофору-"остановке", видел, что зеленый уже протух и что на обочине стоит потенциальная угроза, ты сам, верно, на 100%, просчитал действия этого мозгоклюя. И! НЕ оставил себе никакой возможности для маневра.. Вот это что было, усталось, заебанность или ты понадеялся на авось?
Я уж молчу, про то, что проезд зеленого у тебя и так был почти на грани: 40 метров - светофор мигает, ты делаешь 16,5 метров в секунду при 60 км/ч следовательно ты проедешь светофор в лучшем случае на третий моржок зеленого, что правилами разрешено, но опять же на грани фола. Зачем все эти риски и пируэты - у тебя люди, у того придурка люди, вокруг на маленьких - тоже люди, да еще и пешеходов куча. Ну замесились бы вы там с жертвами и травмами тяжелыми и не очень, это ж пиздец всему. Хорошо, что все хорошо закончилось, но на вопрос ответь, если не лень.

Помню как в первый раз поехала по московской трассе в деревню... две полосы, встречная бэха обгоняла фуру, а я 3й день за рулем (руки трясутся, душа в пятки уходит от каждой близ проезжающей тачки). "И вот он попер на меня" ©, ближе и ближе, я уже и скорость по максимуму скинула, а он мне в лоб едет и сворачивать не собирается. Благо инстинкт самосохранения сработал и руки сами повернули руль в сторону обочины. Чтоб ему суке до конца дней икалось.

Да я фигею над водилами крымских "эталонов"... по ночной трассе или по горам на нетянущей развалюхе, полной пассажиров гнать, обгонять иномарки и т.п. А сидеть рядом с водителем и на это всё смотреть - обосраться можно. Там водилы между собой соревнуются что ли? Очень страшно, но почему-то про аварии я никогда не слышал.

Молодец автор, хорошо рассказывает.
Полный автобус людей, а он ломится на последний зелёный.
Не учитывая возможные обстаятельсва выезда долбаёбов.
Нужно помнить, что отвечаешь не только за свою жизнь, а и за жизнь пассажиров.
Думаете они (пассажиры) Вам заплатили за свою смерть ?
Они заплатили за безопастную доставку их в нужное место.
От того, что вы торопились заработать побольше бабла, могли погибнуть люди.

Эталон мудак, это не оспоримо, но чем Вы лучше него ?

На дороге встречается много спорных и опасных ситуаций, и избегает аварий тот, кто учитывает то, что главное доехать до конечной точки, не подставляя себя и остальных участников движения.

ТС, извини конечно, но ты чудом ушел из ситуации, которую можно было просто не создавать.
Зачем пролетать с людьми на моргающий зеленый? Чтобы успеть к следующей остановке раньше конкурента?
Классические "гонки на Газелях" наблюдаем мы.

Как мне кажется, автор все-таки прав. Если он шел около 60, то мягко оттормозиться до светофора на автобусе весом под 4 тонны с пассажирами на борту за 40 метров... Наверное можно, но пассажиры сыграют в кегли. А с уродами, которые поворотник включают после того как трогаются и продолжают переть как танки я встречался, и не раз. В морду таким давать - самое малое, что можно сделать. Автор - мастер. Уважаю.

а под меня балбес какой-то вчера чуть не попал. проехал пешеходный, набрал свои 60 и еду, еще моргнули что спереди гайцы. и тут вижу тело практически не глядя на машины начинает переходить в неположенном месте, я сперва думал остановится, но когда он перешел уверенным шагом половину встречной дороги не глядя на меня, а мне до него мало, а с моими тормозами (заз 968) это ахтунг. педаль в пол, визг колес, с заднего сумки на пол, жена на соседнем на ремне висит. хорошо что сзади машины были с хорошими тормозами так бы поцеловались. а этот казел переходя передо мной ещё и кивнул в благодарность. был настолько ошарашен что просто поехал дальше, а надо было дать лещей.

надеюсь пиздюлин водила эталона отхватил настоящих

Подтверждаю!
Была со мной следующая херня. Мне 19 было, шел в 3 ночи бухой с праздника. Шел по дороге, с краю, так как тротуаров небыло, ну и дорога была в микрорайоне, т.е. потока в это время не было.
Ну вот, иду короче, "втыкаю" о своем. И вдруг, замечаю, что прямо сзади меня бьет свет фар. Понимаю, что они уже практически у моих ног. Я не знаю, что в меня вселилось, но там в доли секунды решения стал принимать. В общем сразу подпрыгиваю (ну или конвульсивно дергаюсь )) вверх, чтобы на капот упасть. А машина уже тормозной путь шла, но по наледи, зимой было дело. Так, вот, не успел я на капот завалиться и все же бампером мне цепануло ноги так, что я полетел вперед. В полете!! Я разворачиваюсь на 180 градусов, падаю на спину, подшжмаю ноги и каким то хер его знает чудом на вытянутых руках хватаюсь за бампер. Да так вышло, что я не встречал руками бампер, за метр, а то уебало бы, а сразу падая схватил. Сам не пойму до сих пор как. Так и проехал скользя ещё несколько метров тормозного пути )
Повезло, что не летом )) Там бы доехали только передние ребра ))
В итоге, в машине сидели знакомые. Проебали момент, отвлеклись, не ожидали, что там пешика ночью. Побелели, обосрались. Они же не видели, как я на спине ехал. Я пропал после удара бампера, где то внизу и все. Я бухой - добрый, простил их. Даже как-то проникся их переживаниям. Аж сам начал их успокаивать )

Это сообщение отредактировал FreshTea - 12.11.2013 - 14:27

Ну тут логика какая: если шел 60, то шел по прямой, а если шел по прямой, то светофор виден гораздо дальше чем за 40 метров и прикинуть сколько ему осталось, а, следовательно, выбрать нужную скорость, несложно. И не подлетать к светофору с надеждой его проскочить, а равномерно, не спеша, подкатиться. Особенно если ты на маршруте не первый день.

а чего удивлятся ?
таких случаев у каждого вагон и маленькая тележка
маршрутки вообще ведут себя (в большинстве, не все к счастью) как хотят, забыв о любых правилах вождения и приличия
то что выдали пиздюлей водиле - очень надеюсь на то что поможет
именно что будет задумываться перед такими маневрами а не тупо обматерит про себя и на следующей остановке другого не вытолкнет на встречку

нужно было еще гуртом и ГАИ вызвать, думаю нервы бы ему потрепали с радостью

да и хозяину маршрутки жалобу накатать, они (хозяева) с превеликой радостью по этим заявам наказывают монетой таких вот "летунов"

Спасибо твоим родителям и тебе за реакцию!

Ты давно за рулём? А машина у тебя, наверное, длиной метра 3-4 и весит максимум тонны полторы?

А у меня 12 метров, пустая 11 тонн, с людьми все 18.
Как думаешь, я могу за 40 метров с 55-60км/ч оттормозиться до нуля?
Безопасное ускорение (по модулю) для пассажиров - 2-2.5м/с^2. При бОльшем травмы в салоне неизбежны, следовательно бОльшая сила торможения - это уже не штатное, а экстренное торможение.
2м/с^2 было бы недостаточно, чтоб остановиться перед светофором, а согласно ПДД - если я не могу остановиться БЕЗ применения экстренного торможения - имею право продолжать движение, а остальные участники движения должны дать мне возможность безопасно проследовать перекрёсток. Этим пунктом у нас нередко отмазывались даже пацаны, проскочившие на жёлтый или первую секунду красного, особенно по зиме

Поэтому, кстати, в подобных ситуациях даже имея возможность оттормозиться автобусники зачастую бьют вылезшую машину - при ударе пострадает в основном мудачьё, которое вылезло. Пр резком торможении - несколько пассажиров, и отвечать за их травмы будешь уже ты. Во всяком случае нервов вытрепят на полгода - суды, поиски свидетелей того что тебя подрезали..

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.11.2013 - 16:11

Автобусник
спасибо за минус, конечно, можешь еще и это сообщение отминусить. Только вот...
Ответь мне, какого хера 18-тонная машина (интересно, какой модели) летит в крайнем левом 60, зная что прямо по курсу гребаный СВЕТОФОР?

Хотя можешь не отвечать.
Правильно уже выше отписали - гонки на газелях, быстрее гривну урвать у конкурента и собственное эго пощекотать между ног.

Ваши харьковские маршрутчики уже давно на всю страну славятся культурой вождения.

Поэтому не обязательно перед нами прикидываться нежинкой и крутым чуваком, который додумался выехать на встречку.
Твое место в крайнем правом ряду, как и всех твоих коллег. Ты не на гоночной трассе, и не сам.

Как ехать в правом ряду, если в нём каждые 50 метров припаркованные машины? Перестраиваться туда-сюда? Уберите технику с правой полосы, и будем ездить по правой. А ещё лучше дайте нам выделенные полосы, как того требует европейский стандарт

А 11 тонн пустой / 18 тонн (с пассажирами) - это стандарт. Будь это ЛАЗ А183, MAN NL202 или любой другой автобус БВ

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.11.2013 - 16:48

Буквально вчера еду на маршрутке (у моей Лялечки генератор сдох), сижу сразу за водителем. Выезд из автовокзала, одностороннее движение. Мы потихоньку движемся вперёд, а нам в лобешник выскакивает машина охраны. Тормознули оба сантиметрах в 20 друг от друга. Пассажиры отделались лёгким испугом, а эти пидарасы как ни в чем не бывало развернули тачку и поехали уже через кольцо, как и положено. Так бедная маршрутка после этого завелась только с 5 раза, видать тоже кирпичиков отложила. Забрала сегодня свою с ремонта, так счастлива Берегите себя!

ибо нехуй гонять,тем более на автобусе. я честное слово сложно себе представляю автобус в городе ,едущий 60 км\ч,по моему для автобуса это дохуя.

Подтверждаю. На том участке правого ряда нет. Особенно перед тем светофором - 50 между напаркованными там очень редко бывает.

ТС, если не секрет, какой маршрут? Из больших там вроде только 147 и 304 (сам дальше живу, могу ошибаться)

А по поводу мигающего зеленого - там очень дебильная схема работы светофоров. Сначала пешеходный по кнопке, потом возле той остановки (тоже вроде кнопочный, но не уверен), а потом еще и перекресток со светофором... работают, как хотят. Проехать 2 из 3-х на зеленый без остановок - большое везенье. Точнее, только первый обычно проезжаешь на зеленый, остальные 2 приходится стоять.

Это сообщение отредактировал blow05 - 12.11.2013 - 18:18

Автобусник
Я то за рулем с 2005 года и машина у меня 4 метра и польоры тонны. Суть твоего вопроса то в чем, думаешь я не предствляю себе что такое инерция и большая машина? Так то и средняя легковушка при 60кмч имеет тормозной путь не менее 20 метров, если что. Смысл моего поста в чем? Ты что, за 40 метров увидал светофор? За 40 метров ты увидал, что он моргает. А за 50 метров он какой был? А за 100? А за 150? А это сложно видимо, да, видя что уже 150 метров горит зеленый и зная примерно его интервал, ждать начала моргания и держать скорость такой, чтобы остановиться плавно? ПДД разрешают проехать желтый свет, если ты кроме как экстренно, больше никак остановиться не можешь. И все. А я вижу очень многих водителей, которые выворачивают этот пункт правил в свою пользу и видя моргающий зеленый давят на гашетку. Конечно, перекресток они в этом случае пролетают. Только забывают, что в ПДД, насчет желтого, это сказано не как правило, а как оговорка. А правило звучит: на желтый ехать запрещено. А моргающий зеленый за 40-50 метров -это гарантированный желтый на мамент проезда. И в случае ДТП начинаются качели. Но это легковушки. А у тебя 11-18 тонн. И люди. Хуй знает, тебе там сверху виднее видимо, но еще раз повторюсь- замес не случился, хорошо, но мог произойти и по твоей в том числе вине, отчасти. Рассказывал бы потом родственникам, как 18 тонн тяжело останавливать... А хули тяжело останавливать? Нехуй разгонять значит было!

andy1983
Там светофор за 150 метров не видно. плюc запаркованный правый ряд отвлекает внимание

Это сообщение отредактировал blow05 - 12.11.2013 - 18:44