Душа, тело... а скорее просто органы

А я вот заморочился....
Думаю весной открыть категорию А и купить себе немного свободы...=(

Стоит?

учитывая что долбаебов на авто, которые сами не дохнут, зато убивают других, в сотни раз больше.
я лучше на мото поезжу, и если въебусь по своей тупости, то сам, а не прихватив с собой какую нибудь семью на семейном авто.
да и 100500км у нас по стране не полетаешь, дороги не те.

Добавлено в 09:58

стоит, хрустам завидуют в основном те, кто тоже хочет мото, но из за скудных финансовых средств и семьи(которую тоже надо возить) приходится брать авто.

Это сообщение отредактировал Redsik - 2.09.2013 - 10:03

Забыл написать, что друг, естественно, ехал по правилам? А то как же еще "урод, не смотрящий в зеркала" смог бы его сбить так, что целых органов не осталось.

ой, да ладно, чет я каждый день только и вижу дтп на 4-х колесном транспорте, а мото раз в месяц.

Ща начнется срач на 20 страниц.
Органы или не органы, мне пофег, душа поет, а это главное, просто культуру вождения нужно соблюдать и на 4-х колесах и на 2-х, и будет вам счастье.
И не нужно торопиться в этой жизни, везде и всегда успеем.

стоит, стоит. У тебя печенка здоровая? Мне поменять охота

Вспомнился старый анекдот:

Звонок в мотосалон:
- Вас беспокоят из морга. Скажите, сколько сегодня у вас купили мотоциклов?
- 10.
- Во б@я, ещё где-то двое катаются!

А если ДТП пересчитать в процентном соотношении к количеству двухколесной техники на дорогах?

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 2.09.2013 - 10:08

Да ладно. Кошельки со вкусом возят Индианы и Трайамфы.

Да, в нашей стране и на машине опасно, и дорогу переходить тоже. А если хочешь, можешь дома сидеть, но не факт, что газ не взорвется, крыша не обвалится.

А тот, кого сбили, не пробовал перед этим годик поездить на четырёх колёсах? Просто чтобы понять, что в зеркалах видно, а что нет? И когда его сбили, он же ехал по своей полосе с разрешённой скоростью, да?

Вот тоже охота категорию А открыть.

Очень охота Triumph Scrambler или Kawasaki W800.
Но они стоят 400-500( жаба душит для первого байка.
А рынок бу на них пустой, вообще.

Народ лучше купит чего злое погонять, чтобы четко.

И ещё сложный момент, что даже на CB400 я не достаю ногами до земли нормально. Ибо 165 роста(

Шикарная штука.

Я вот о CB400 тоже думаю, но говорят 400ки только для внутреннего рынка Ипонии делали.. сюда приходят под убитыми и есть сложности с ЗЧ ...

Я достаю все ок, 174 рост.

Было бы у меня как у кошки, 9 жизней - с удовольствием бы гонял на мацацыкле, лазил по верхотурам, плавал с крокодилами.
За неимением запаса жизней - предпочитаю ездить на максимально безопасном автомобиле, заниматься нелетальными видами спорта и активного отдыха.
Считаю, превышают разумный риск - безответственные люди.

Люди!Будьте людьми!Соблюдайте ПДД! И будет Вам счастье!

XL1200 и взаправду для души

эх бля, вот это мот! КОРОЛЬ ДОРОГИ!

otctoj
вот я завидую,
просто знакомые байкеры все поголовно говорят что если ногой норм не достаёшь - не садись.
Да и объективно под 200кг веса держать носком ноги - ну нафига надо(

Добавлено в 10:38
ALESSANDRO23rus
а я с парашютом прыгнул первый раз)
хочу ещё)

И думайте что хотите

А байк всё равно пиздатый

Кстати, вот интересная статья для всех, кто считает, что ДТП с участием мотоциклов провоцируют по большей части автомобилисты. 2011 год, не думаю, что что-то кардинально изменилось.

Источник - не желтые страницы, вполне серъезное издание.
http://www.rg.ru/2011/06/03/bayker-anons.html

ГИБДД: более 90 процентов всех ДТП с мотоциклами в Москве происходят по вине самих байкеров
03.06.2011, 16:50

Ежегодно в столице фиксируется порядка 1,2 тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклистов, более 90% этих аварий происходят из-за несоблюдения правил дорожного движения самими байкерами, сообщил в пятницу РИА Новости представитель столичного управления ГИБДД.

В пятницу на юго-западе Москвы 3-й спецбатальон ДПС на спецтрассе провел профилактический рейд по выявлению и пресечению правонарушений со стороны водителей мотоциклов. К 16.00 автоинспекторы на стационарном посту на Ленинском проспекте около МКАД за различные правонарушения остановили восемь мотоциклистов. "Основными нарушениями водителей мотоциклов являются: езда без шлема, превышение скорости, отсутствие водительских прав на вождение мотоциклом и регистрационных документов на транспортное средство", - сообщил агентству начальник спецбатальона полковник милиции Николай Киричков.

По его словам, мотоцикл является одним из самых опасных транспортных средств, поэтому любое столкновение на нем может привести к печальным последствиям. Чтобы избежать этого, водителям нужно научиться навыкам вождения в разных ситуациях и дорожных условиях, внимательности, а также строго соблюдать правила дорожного движения, отметил собеседник. "Особенно опасно, когда мотоциклисты при движении совершают резкие маневры - из ряда в ряд, или на большой скорости совершают обгон, проезжая между машин через так называемые "мертвые зоны" (место обзора, где водитель машины не видит обгоняющее его транспортное средство). Также опасность несет превышение скорости мотоциклистами - мощные двухколесные байки, стартуя с места, легко могут сбить пешехода, не успевшего перейти дорогу на светофоре. Такие случаи, к сожалению, бывают", - сказал Киричков.

Он уточнил, что также нередки случаи, когда неожиданно выскочивший в потоке машин мотоцикл повреждает автомобиль глушителем, а после скрывается. Если на таком мотоцикле нет номера, то найти его будет нелегко. Вместе с тем Киричков отметил, что, несмотря на явное увеличение количества парка мотоциклов, в столице число ДТП и правонарушений со стороны байкеров заметно сокращается.

По данным столичного УГИБДД, с начала сезона в Москве зафиксировано более 100 ДТП, в которых погибли три человека и более 100 получили ранения. В прошлом году в городе произошло 1,217 тысячи аварий, участниками которых стали водители мотоциклов, скутеров и мопедов. В этих авариях погибли 100 и пострадали 1,32 тысячи человек. Многие из мотоциклистов получили травмы, потому что были без шлемов и защитной амуниции, сказали в управлении.

В свою очередь, участвующий в рейде по "отлову" мотоциклистов без шлемов в качестве наблюдателя чемпион РФ по шоссейно-кольцевым гонкам Максим Аверкин отметил, что "нынешняя подготовка водителей мотоциклов в автошколах пока оставляет желать лучшего". "Каждый, кто получил права на вождение мотоцикла, уже считает себя чуть ли не асом на дороге. Хотя, наработку навыкам езды на байке можно вести сколько угодно, и это пойдет только на пользу. Лучше, когда мотоциклисты кроме обычной подготовки пройдут еще и дополнительную - на специальных треках", - сказал Аверкин. Он также напомнил о необходимости использования элементов защиты при езде на мотоциклах. "Шлемы, наколенники, налокотники, защита спины, "черепаха" и мотоботы помогут избежать байкерам серьезных травм", - сказал Аверкин. В пресс-службе УГИБДД РИА Новости напомнили, что для пресечения правонарушений со стороны мотоциклистов в управлении действует специальный мотовзвод, также инспекторы на мотоциклах дежурят в каждом административном округе Москвы и на спецтрассах. Эти подразделения оснащены мотоциклами марки BMW, часть из них оборудована системами фото- и видеофиксации. К работе в специальном мотовзводе допускаются сотрудники ДПС, которые прошли соответствующую подготовку, включая курсы по экстремальному вождению.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 2.09.2013 - 10:45

А, да, чуть не забыл - ПРАВИЛА ПДД СОБЛЮДАЕМ

А зимой душа в спячку впадает. Почему нет зимних мотоциклов?

Сколько раз замечал - стоит человеку сесть за руль начинает ненавидеть пешеходов, выходит - становится пешеходом, начинает ненавидеть водителей. А байкеров ненавидят все, водители - потому, что появляются внезапно, прут между рядов и прочее, остальные за то, что по ночам гоняют как угорелые с прямотоком иногда по дворам спальных районов, соответственно они тоже всех "любят". Людьми надо быть, тогда и проблем меньше, да и жить можно дольше. Культуры вождения нет, в автошколах надо отдельный экзамен вводить - "вежливость на дороге".