Машины ГИГАНТЫ, Интереса ради

И наконец 3 модификации БЕЛАЗа
БелАЗ-75600 — карьерный самосвал производства Белорусского автомобильного завода.
Является самым большим грузовиком, производимым на территории СНГ. Разработан как машина высокого технического уровня. При создании данного самосвала использованы последние достижения в развитии науки и техники, а также выполнены все требования международных стандартов по безопасности. Созданный в2005 году, БелАЗ-75600 является первым на заводе самосвалом с применением электромеханической трансмиссии переменного тока на основе использования модульных электронных блоков преобразования пускорегулирующей системы, электронной системой контроля и диагностики работы систем, телеметрической системой обзора заднего вида. Оснащён дизельным двигателем мощностью 2610 кВт (3500 л. с.), соответствующим нормам экологичности TIER II, трансмиссией переменного тока, шинами размерности 55/80R63. Cамосвал имеет высокие тягово-динамические качества, может развивать скорость до 64 км/ч. С 2006 г. впервые запущен в эксплуатацию на Бачатском угольном разрезе в Кемеровской области.
Помимо этого предусмотрена комплектация самосвала следующими узлами и системами:
• комбинированной системой пожаротушения с дистанционным управлением;
• автоматической системой смазки;
• системой контроля загрузки и топлива;
• телеметрической системой контроля давления в шинах;
• кондиционером;
• устройством сигнализации приближения высоковольтной линии;
• камерами видеоконтроля мёртвых зон.

22

БелАЗ 75601 — карьерный самосвал Белорусского автомобильного завода предназначен для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями от -50 до + 50 градусов Цельсия. БелАЗ 75601 самый большой в истории отечественного автомобилестроения карьерный самосвал. Созданный к 50-летнему юбилею управления главного конструктора в апреле 2010 года., БелАЗ-75601 грузоподъемностью 360 тонн, оснащен двигателем MTU 20V400 мощностью 2800 кВт (3807 л. с.), электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока. Самосвал может развивать скорость до 64 км/ч.

22

33

БелАЗ-75570 — Карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн разработан как машина высокого технического уровня нового класса грузо-подъемности на шинах радиальной конструкции 27.00R49 с гидро-механической трансмиссией.
За основу при разработке конструкции принято направление на достижение высокой надежности самосвала и ресурса не менее 600 тысяч км. пробега с обеспечением оптимальных показателей по удельной себестоимости транспортных работ, производительности, трудоемкости технического обслуживания и ремонта, высокой комфортабельности на рабочем месте оператора, что позволяет обеспечить высокие технико-экономические показатели при эксплуатации и достаточную конкурентоспособность.
В конструкции самосвала применены новые технические решения по целому ряду узлов, силовых элементов и систем с использованием современных комплектующих изделий.
Предусмотрена комплектация самосвала следующими узлами и системами:
• дизельного двигателя рабочим объемом 30 дм3 мощностью 783 кВт (1050 л.с.), соответствующего нормам экологичности TIER I;
• автоматической гидромеханической трансмиссии 6+1;
• дисковых тормозов сухого типа передних колес и многодисковых охлаждаемых маслом задних колес (ММОТ) с отдельной гидравлической системой охлаждения ММОТ. Система ММОТ задних колес является эффективным тормозом-замедлителем, обеспечивающим движение самосвала с грузом под уклон в требуемом диапазоне скоростей;
• объединенной гидравлической системы рулевого управления и системы опрокидывания кузова для упрощения конструкции и повышения безотказности эксплуатации;
• комфортабельной двухместной кабины нового поколения, соответствующей всем требованием международных стандартов с системой безопасности «ROPS»;
• пневмогидравлической подвески с новым направляющим аппаратом, обеспечивающей заданный ресурс эксплуатации и высококомфортные условия работы водителя;
• комбинированной системой пожаротушения с дистанционным управлением;
• автоматической системой смазки;
• системы контроля загрузки и расхода топлива;
• телеметрической системы контроля давления в шинах;
• системы диагностики;
• кондиционером;
• Длинна 10340 мм
• Ширина 5400мм
• Высота 5340 мм
• Масса 74000кг

22

Добавлено в 13:43
Похоже с количеством фото немного ошибся,но на этом ВСЕ!

Буду рад если добавите своих фото,желательно с описанием.Уж очень интересна эта тема!!!

Добавлю еще вот пару фоток

Были еще проекты интересные)

Это сообщение отредактировал yuranj - 31.07.2013 - 13:44

Отличная подборка)) добавлю маленько.

И вот

Dodge ))

Конечно были))Их очень много,поэтому и предлагаю поделиться тем, что занете Вы.

Добавлено в 13:45
Тему подвел именно под машины промышленные!Оно блин интересно очень

японца Komatsu еще можно вспомнить. у них тоже различные модификации, от "малых" и до гигантов.

WOW!!!

Мечта фермера:

Ах да!!!Ну вот про кого забыл про того забыл))))Стыдно немного,ну ладно)))Ты дополнил

Добавлено в 13:49

он есть в описании))

точно, проглядел)

И так. Нива после встречи с Белазом

Вспомнилось

Довольно интересно, почему карьерные грузовики преимущественно желтые? не черные, не синие, а именно желтые.

Это сообщение отредактировал drovoseks - 31.07.2013 - 13:54

У кого то сегодня будет секс))))

Добавлено в 13:55

Думаю как и мяч на футбольном поле
в непогоду!!Желтый цвет всегда видно в снег,дождь и туман!

Это сообщение отредактировал Бигульмяш - 31.07.2013 - 13:55

Стройрекорды
Самый большой гусеничный трактор на континенте Т-75.01 (Т-800)


Промышленный гусеничный трактор Т-75.01 (Т-800) тягового класса 75 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием разработан специалистами Челябинского тракторного завода. Он является самым большим на континенте бульдозером с рабочей массой 106 т, из которых на оборудование приходится 29,5 т.

Звери, не машины!

для визуализации:
40кубовый ковш - это примерно чуть меньше однокомнатной хаты в хрущевке.