Президентский лимузин от ЗИЛа готов, 10 фот, Газета "Известия"

Не, нет ошибки. Тут другое. Что бы с нуля машину сделать то 1 млрд мало, а если уже есть то наоборот много. И вот так у нас всегда, "Манька дома Ваньки нет, Ванька дома Маньки нет". 1 млрд теперь надо куда-то деть. Мож поможем? Запишите меня в очередь, я занимал!

и снаружи и внутри ващеобалдеть!!! могут же делать!!
а вот дизайнеру фар передних руки б в жопу засунуть

Я? Нет. Я ведь не дизайнер автомобилей. Так я и не пытаюсь как бы лепить машинки за миллиард рублей. Просто высказал свое субъективное мнение. Если тебе нравится это произведение искусства - то я не против... дело твое.

заебца, чо..
надо восстанавливать традиции.

один вопрос - если он небронированый весит более 3.5 тонн (хотя - чему там весить), то сколько же он будет в броне весить?

Это сообщение отредактировал malex78 - 4.09.2012 - 10:05

Это весь кортеж стоит миллиард, а кортеж это over 9000 машин сопровождения в т.ч. охрана и т.п. Так что нормуль.

Так по дизайну-то обычный 4104, только с новыми фарами и колёсами, которые всё и портят )) Ну, двери задние ещё перевешены ) А так кузов-то тот же.

Это не новая машина - это рестайлинг советской разработки полувековой давности с небольшим тюнингом. Взяли старый зил и тупо его прокачали, заменив кое-какие детали и добавив гламура. И самое главное, это не может стоить 1 000 000 000 еврорублей.
Кто-то пиздит бабло камазами, а у вас от этого гордость за страну просыпается. Не, ну полный пиздец...

Это сообщение отредактировал DrFreedomFree - 4.09.2012 - 10:21

В каком месте это абсолютно новая машина?!?
Неужели нельзя сделать КРАСИВЫЙ современный автомобиль? Как был ЗИЛ квадратный гроб - так и остался. Где изменения внешности?
У нормальных автопроизводителей это называется фейслифтинг.
Дизайн 60-х годов, к которому впихнули современные фары и колёса..

Мдя.... Так и хочецца надуться от гордости за страну в которой воруют миллиардами. Да ещё и заявляют об этом в слух. Пиздец.

а ты чего так дергаешься? Руку чтоли к этому милярду приложил и теперь очко давит?

Супер авто! А то что внешне не очень, так оно даже лучше, вы обамыча авто видели ?

для слуг народа, хуле есчо сказать, а мы - народ, как нибудь на маршрутках поездим...

Гхм. В рамной машине шести с половиной метров длиной вполне есть чему весить три с половиной тонны )
Бронированный вариант советских времён весил порядка 5200кг.

Полностью согласен. Гроб. Лучше слова не подобрать к этому чуду техники.

Лидер нашей страны должен ездить на чёрном лакированном бронированном камазе - самосвале, символизирующем вывоз спизженных денег из России!

гугль говорит следующее:

На разработку приличного автомобиля среднего класса сейчас нужно около миллиарда евро. А такой серьезный автомобиль, как Мерседес Е-класса "обходится" примерно в два миллиарда евро. Нижняя планка — около $100 млн, которые тратят китайцы на разработку "новой" машины.

Про миллион евро в день писал я, причем довольно давно: в такие деньги обходится разработка европейского автомобиля среднего класса. Понятно, что это некая усредненная цифра, а точную вообще вывести невозможно. Но если машину гольф-класса разрабатывают года три, то как раз набегает миллиард.

Что дорого? Да все дорого. Работа дизайнеров — деньги. Заказ на стороне мастер-моделей (например, для оптики) — большие деньги. Разработка нового двигателя — огромные деньги. Разработка новой платформы — колоссальные деньги. Дорого обходится строительство предсерийных прототипов, доводочные испытания, проведение краш-тестов... Опять же, многое зависит от конкретной фирмы, от степени новизны модели (никогда не бывает полностью новой машины, всегда что-то перетягивается из старой или из соседних моделей) и еще от кучи факторов.

Поэтому когда в некоторых изданиях появляются размышлизмы типа "Мерседес представил полгода назад новую модель, а BMW в ответ решила разработать свою машину и показала ее сейчас", то читать это просто смешно — люди не представляют себе элементарных вещей по трудозатратам, срокам, планированию на годы вперед работы проектных бюро и сборочных заводов и т.д. ©

Ну какбэ все мировые производители уже доказали, что нельзя, плодя уёбище за уёбищем.

Там написано 1 000 000 000 Европейских рублей

прикольно но линзы на фарах на кЕтайские похожи((


а чеего минусим ,старые прикольней были

Это сообщение отредактировал aandruxaz - 4.09.2012 - 10:38

Не ахти. Надо было на базе узнаваемого ЗИЛа сделать не легкий рестайлинг, а серьезно перепроектировать машину, а то смешно выглядит машина образца 80-х годов дизайна. Надоработали! Качественнее надо бы!

Газовский вариант еще надо посмотреть,хотя у них из представительских только Чайка и была.
А дизайн данного аппарата скопипащен с предидущих моделей ЗИЛа, родом так из 70х,что дизайн кузова ,что панели ,да и фары перегиб полный.
Ежли это концепт ,то есть над чем поработать.

Шикарный ЗИЛ! Браво!
ТС - спасибо! Я когда-то работал на АМО ЗИЛ прям рядом с спецкорпусом правительственных автомобилей. Какие там машины делали!

BattlePorQ
да уж. поюзал инфу, действительно, его предшественники так и весят...
а-ху-еть. стране металла не хватает! а они......

светофоры - это сильно конечно, конеш, по пробкам опять же толкаться.
Какая ж у нее грузоподъемность? А то в центр без пропуска нельзя будет

Этож сколько бронирования версия будет весить то?? если эта более 3,5 тонн 400 лошадок мало будет чтоб такой агрегат до 200км заявленных разогнать и что то про шины не понял, на фото стоят yokohama advan(хорошая резина), а они про какую то нашу русскую.