Интересно было бы посмотреть (И ПОЮЗАТЬ!!!) "2-х тактный" движок, с толкателями клапанов, принудительной вентиляцией картера, и системой зажигания с 2-мя свечами на горшок.. Да и мощность-форсировка (по отношению к объему), не 2-х тактные
Так что
-это 4-х тактник!
По некоторому опыту (катерному..) скажу: крутящий момент у такого движка, ох..ть много больше, чем у дизеля (ну, такого же объема, в смысле..)