Чем американские Икарусы отличались от советских, и почему они не прижились в США

Цитата (TamPamPam @ 20 апр 2026 в 14:08)

Цитата (AirBob @ 21 апр. 2026 г. в 00:05) В Америке нет преклонения перед личным транспортом,там отсутствие общественного транспорта. Большинство было бы рады им пользоваться, но политика партии пересадила всех на авто,так больше денег зарабатывается. Не совсем так, зависит от города. В Нью-Йорке ОТ развит по максимуму. А вот в Финиксе (Аризона) гораздо хуже.

В Нью Йорке самое большое метро а мире - почти 900 станций. Пересадка с автобуса на метро или с метро на автобус - бесплатно. Можно прям с перона станции метро пересесть на пригородные поезда, с Манхэттена можно пересесть на метро Нью Джерси в сторону аэропорта Нью Арк. Короче с общественным транспортом все ок, как и в других больших городах.

Цитата

Чем американские Икарусы отличались от советских

Никого не смутило, что автор венгерский автобус к достижениям СССР приписал?

Цитата (asdf007 @ 22 апр 2026 в 15:01)

Никого не смутило, что автор венгерский автобус к достижениям СССР приписал?

Ну как бы речь о том, чем отличались Икарусы для США от Икарусов для СССР.

Цитата (BattlePorQ @ 20 апр 2026 в 22:16)

Rába-MAN D2156 HM6U

Это на 180-х "баянах" было. На 280-х стоял D-10UT вроде бы...

Мне нравилось на Икарусе в центре ездить , там где гармошка - когда на кочку наезжаешь , подкидывало как в невесомости.
Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 22 апр 2026 в 15:14

"Но это еще не все. По американским нормам Икарус 280 был уже минимально допустимой величины на целых 10 см"
Был что? как то безграмотно. Не Rada а Raba и подозреваю не ZN а ZF.

Цитата (AxialBox @ 22 апр 2026 в 15:09)

Это на 180-х "баянах" было. На 280-х стоял D-10UT вроде бы...

D10 стали ставить уже в 2000-х.
А до этого всё тот же 2156 и 2356.

Правда, что ли были советские Икарусы?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (НЕО @ 22 апр 2026 в 15:39)

"Но это еще не все. По американским нормам Икарус 280 был уже минимально допустимой величины на целых 10 см" Был что?

Был уже. Это как ширше, только наоборот.

Икарус 256
Перелюб - Саратов
350 км ехал 6 часов
(зачем-то долго стоял в Пугачеве, Балаково и Марксе)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 20 апр 2026 в 21:16)

Цитата (UXF79 @ 20 апр. 2026 г. в 22:09) На Икарусах стояли моторы MAN D0826, если не ошибаюсь, лежащие горизонтально у городских автобусов. Это под финиш уже. А так в основном Rába-MAN D2156 HM6U, венгерская лицензионная копия немецкого дизеля. Да, рядная горизонтальная шестёрка.

Да, вы правы, 0826 обычная вертикальная шестерка. Подзабыл я уже.

Никогда не забуду Икарус, жил в детстве в маленьком городе там был химзавод градообразующее с белазами и маршрутками по территории и икарус красный возил рабочих кресла как в самолете в лицо холодным дует, все в ковролине тишина ничего не трясется дверь отьезжает из корпуса сама транспорт был только для рабочих но мы пацанами дядь миш довези (в другом районе бабушка жила) кстати начальником цеха была медалей куча, но Икарус ездил на закате ссср сейчас давно пизда заводу растащили все в лихие цветмет шел камазами потом и до черняжки добрались а завод был мощный с профилакуторием 2 мя пионерлагерями с магазином аля березка с техником и пту (учись не хочу это для всех) но опять же только для работников купить можно было от варенок до мотоцикла, очередь на тачку ускоренная, все разворовали, квартиры тоже своя очередь от завода быстрая в их домах их так и называли заводские построенные с нормальной планировкой и большой кухней я по сейчас удивлен как мы в новом доме получили в заводском двушку, бабушка видать пороги оббила все
Это сообщение отредактировал nabeer - 22 апр 2026 в 22:30

Цитата (BattlePorQ @ 22 апр 2026 в 14:54)

Цитата (AxialBox @ 22 апр 2026 в 15:09) Это на 180-х "баянах" было. На 280-х стоял D-10UT вроде бы... D10 стали ставить уже в 2000-х. А до этого всё тот же 2156 и 2356.

Вообще дизель могли взять на АМЗ - они поставляли моторы в Европу ещё с 1942 года … в составе танка Т-34 (В-2). АМЗ сотрудничали напрямую с MAN и поставляли моторы для Икарусов на внутреннем рынке
С 70-х (как минимум) тесно сотрудничали с Минском и Липецком (ЛМЗ)imh.

Была даже такая версия!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nabeer @ 22 апр 2026 в 20:56)

Никогда не забуду Икарус ...

самый необычный что встречал ... 40 лет назад был у дяди в Нижневартовске (как раз крушение "Челленджера"). И он предложил в качестве нового опыта "поездить на Икарусе" по буровым с врачебной бригадой. В автобусе стояло зубоврачебное кресло и ещё было оборудовано два места для приёма пациентов - т.е. одномоментно в этом автобусе можно было принять/оказать помощь 3 пациентам. Ещё же надо было всех согреть при минус 30)

Цитата (Dtnil @ 22 апр 2026 в 23:34)

Цитата (nabeer @ 22 апр 2026 в 20:56) Никогда не забуду Икарус ... самый необычный что встречал ... 40 лет назад был у дяди в Нижневартовске (как раз крушение "Челленджера"). И он предложил в качестве нового опыта "поездить на Икарусе" по буровым с врачебной бригадой. В автобусе стояло зубоврачебное кресло и ещё было оборудовано два места для приёма пациентов - т.е. одномоментно в этом автобусе можно было принять/оказать помощь 3 пациентам. Ещё же надо было всех согреть при минус 30)

Это что-то типа 620 или 630 было, видимо.