Несгибаемая, Машинка до нас добиралась аж из Нижнего

Что такого в этом не новом виде работ. И по пол кузова меняют и чего только не делают.

Удар вроде не сильный был? Тенденция современных авто - сложная жестянка (различная твердость металлов, зоны деформации и прочая поебень, спецы поправьте есличо)... Но лучше в разбитой, но живым, чем в "почтинихуямашинетонесделалось", но на том свете.

Это сообщение отредактировал Rodriguez - 5.01.2011 - 01:14

radiklugin
Ничего нового, а посмотреть интересно.

а судя по тому, что ты не создал ни одной темы - ты все знаешь и все видел...живется тебе ой как скучно

Добавлено в 01:11
Rodriguez
Смотря сколько весит...мерседес бронированный помнишь?

автор и это тоже делает http://www.yaplakal.com/forum11/topic290294.html?hl=
как говорится - не тебе ли он продал эту машинку?

Браво!!!

пластиковый бачок за 15 тысяч?
он там изнутри платиной покрыт чтоли?

Отличная работа. Умельцы.

Хорошо, что у автора золотые руки ) Я вот прям белой завистью завидую людям с такими руками, когда они так машинки починяют.

autobotanik, друг, а можно ваз 2112 также подрихтовать? Что бы щелей, зазоров не было, что бы элементы кузова нормально друг к другу примыкали, а то страшная вещь с ней случилась...родилась она такой, с завода...

Ну вот, а где-то в Москве угнали очередную Тойоту под заказ... на разбор...

Да, и при продаже машинка будет полюбому "небитая, некрашеная"

один товарисч,тож купил подобное корыто.пригнал,попросил оклеить шумкой,и с зазорами "повоевать"ничего у нас не вышло(с зазорами).когда он её неподетски вшатал ,тогда мы зазоры и выставили

Тем кто пишет, что дешевле под пресс и купить новую явно мощные знатоки=) Тут вообще туфта, на глаз тысяч 100 вместе с работой, просто повезло что без подушек, они бы цены прибавили значительно.

Красивая работа. Денежная и душевная. Вот настоящие мужики.
Под пресс конечно можно все отправить, а вот ломать не строить.

однозначно ребята молодцом! хотя лучше бы не было этой аварии

autobotanik, просто обожаю смотреть фотки твоей работы) Вам пора уже на Украине филиал открывать, или с кем-то партнерство заключать! Т.к. самому когда-то два бампера паяли-красили два месяца(!), то вопрос в общем актуальный, даже очень!

Хорошо проделанная работа, ребята молодцы.
А на Украине и своих мастеров хватает.
mARiOoo
приезжай ко мне в Запорожье сделаем не хуже.
да и ваще в любом городе (Украины) есть края по ремонту авто любой слжности.

Работа впечатляет. Результат тем более. Один вопрос: случись еще такой удар (упаси Господи), как поведут себя вытянутые на стапеле лонжероны? Они ведь единожды погасили энергию, в следующий раз толк от них будет символический.
Небезопасно ведь ездить на такой машине или я ошибаюсь?

Работка то хорошая- спору нет, но на последней фотке не маслице ли потекло?

В европе много чего делают. Землю на клумбу покупают например. А у нас бы пальцем у виска покрутили. А из-за того, что человеческий труд у нас не ценится, то человек со средней зарплатой по стране 15 000 р. может позволить себе такой автомобиль только ежедневно откладывая ВСЮ зарплату в течении двух лет.
От того весь этот горький катаклизм, который я наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже!

у меня знакомый частенько в германию мотается, по ихним СТО, он пользуется большим авторитетом там, так как пальцем может починить такие вещи, которые они чинят отправляя на завод-изготовитель, либо меняют блок целиком.
Вот рассказывал как приехал на ихнее сто, трещит со знакомыми, а на заднем фоне стоит аудюха со спущеным колесом, оказывается нету спец ключа для того что бы открыть крышку диска и добраться до колесных болтов, они заказ сделали на завод изготовитель и ждут ответа. Знакомый был от этого в шоке! Имея такой арсенал инструментов они делают какието заказаы... Взял пруток, нагрел резаком до малинового цвета, наставил в гнездо(там типо звездочки фигурный болт) стукнул молотком, потом в воду и закалил, загнул другой конец прутка, получился некрасивый но работоспособный ключик... Говорит немцы аж прослезились... А еще отремонтировал за ночь треснувший блок на движке фольца какогото, просто купив на свалке новый движок, а хозяин ждал с завода новый 2 недели, вобщем у немцев мног очего не принято, и когда наши начинают творить "чудеса" они просто офигевают

Это сообщение отредактировал woww - 5.01.2011 - 11:29

Моя зеленая фиеста видимо тоже к вам уехала... а сейчас где-нибудь колесит по России

Я думаю проще собрать из двух разбитых в хлам иномарок одну "нормальную", чем пытаться править поделия АвтоТаза.

autobotanik, а выгодно ли вообще ремонтировать таким образом авто? Кузовные работы очень дорого стоят, не проще ли продать авто в разбор. К примеру продаст он свой отремонтированный пепелац как "небитый, некрашеный" за 500 т.р., а за работу выложил скажем 200 т.р., выгодал 300 т.р.
Твои отчеты интересно читать, но всегда остается вопрос - а во сколько же это обошлось (по деньгам)?

Большое спасибо !

ладно получилось.
но вот из-за таких как Вы мастеров на авторынке глаз да глаз нужен)))

Не бачек, а корпус воздушного фильтра, сам по себе это просто кусок жесткого пластика, но дилеры их поставляют только в сборе с датчиком "массы расхода водуха" который на обычную Вазовскую десятку стоит 3000 р., а тут Тойота, совсем другие расценки...

Добавлено в 12:03

Нормально будут ездить, эти лонжероны просто гнутся в стороны и все, качнули на место и вуаля, ничем не будет отличаться. У меня были машины которые бились по 3-4 раза после ремонта и нормально, не разваливались и не складывались, все как после завода. Вот если бы это был мерс, и бмв, там другой разговор, на этих машинах по лонжеронам идут насечки и при лобовом ударе он не гнется, а складывается в гармошку, и восстановить его после такой деформации практически нереально. Хотя всякое бывает.

Мастер молодец, не халтура, все как положенно.