Убийца бензоколонок

Да нормально ведет, проблема решена, щас поищу пруфлинк, сейчас литий фосфатные аккумы в Де волтовских шуруповертах используют, им на мороз пох абсолютно.

Да вот кстати:
Литий-нанофосфатные батареи

Элементы питания A123 - являются новым поколением литиево-ионных батарей. Данная технология была разработана и запатентована ещё в 2001-м году, а первая партия элементов была выпущена в 1-м квартале 2006 года и использовалась для питания электроинструментов, стартеров авиа-двигателей, гибридных автобусов и электромобилей. Новые батареи отличаются не только большой емкостью, но и быстротой зарядки. Всего 15 минут требуется, чтобы их зарядить. К тому же такие аккумуляторы допускают в 10 раз больше циклов зарядки-разрядки, чем обычные модели.

Отличие от других батарей: Никель-кадмиевые и метал-гидридные батареи - это уже прошлый век. Многие производители уже отказываются от производства кадмиевых батарей. Литий-полимерные хороши, но имеют существенные недостатки - прежде всего недостаточная прочность и, как последствие, возможное возгорание. Но прогресс на месте не стоит и недавно другой тип литиевых аккумуляторов, известный, как ЛиФо, или литий-фосфатные, или LiFePO4. Силовые ЛиФо аккумуляторы относятся к литий-ионным аккумуляторам, но за счёт улучшенной технологии достигли уровня практического применения в устройствах с большим токопотреблением, например, в некоторых "топовых" моделях электроинструмента.

1. Прочные и безопасные в отличие от Li-Po.
2. Сверхбыстрый заряд (при токе 7А полный заряд за 15 мин !!!)
3. Очень большой ток отдачи 60А - рабочий режим; 132А - кратковременный режим (до 10-ти секунд)
4. Саморазряд 3% за 3 года
5. Работают на холоде (до -30 гр. С) без потери рабочих свойств
6. Наработка на отказ 1000 циклов (в трое больше чем у никелевых)
7. Элементы можно составлять последовательно / параллельно, как обычные NiCd или NiMH

Источник: http://e-dep.ru/obzoryi/elementyi-pitaniya...pokoleniya.html

P.S. Приятные железки появляются... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

P.P.S. Работа на холоде - принципиальный момент, для телефонов и гибридов/электромобилей в Сибири, так что движение в нужном направлении ...

--

не не, взрываться будут аккумуляторы, которые якобы будут на водороде уране или еще чем то аццком

мое мнение. электро скоро будет везде, тк нефть кончится, но пока нефтяные лоббисты получают свою ЗП, то мы будем ездить и покупать бензин

Тута значит летам решиле на Селигер с другонами сгонять. Местами очковал потому, что между бензоколонками от 50 до 150 км. плюс осфальт на дороги ложили лет 50 назад. А в багажник канистру боторей литий-ионных или там каких нибудь ищо, хер положишь. В Москве и ближнем ищо мож проконает, но дальше врядли, Россия огромная страна.

Чую, что даже если уйдем от ГСМ, электроэнергия подорожает в равной пропорции =)

Да всё это маркетинговый развод! Никто не задумался куда и как такое дикое количество аккумуляторов, с содержанием вредных веществ шописец, планируется планируется утилизировать?! Превратим планету в помойку бесповоротно и окончательно?

В космос.

Позвольте высказать 1 идею: уже есть автомобили, которые ездят просто на сжатом воздухе, который взрывать даже не надо, просто дуй под давлением в рабочий объем, такому авто нахер не нужно охлаждение и многие тяжелые узлы, как это сейчас внедрено. Идеальный транспорт для городских жителей и например автобусов. Накачать сжатого воздуха в баллон стоит вообще копейки. Жаль что готовые пилотные проекты, которые можно внедрить зажимаются богатыми мудаками, а по поводу электромобиля в Америке как то выпускали Рав 4, который от 1 зарядки ездил 150 км. потом правда проект быстренько свернули - мол нерентабельный ))

тоже авторевю читал?)))
накачать сжатым воздухом баллон тоже энергии потратить нужно же...она не берется из воздуха))

другой вопрос,что высокоэффетивные копрессорные станции нигде еще не построены...
ага и прикинь если баллончик с 1000 бар внутри взорвется??

Я читаю про электромобили и понимаю что это пока бред для таких стран как Россия. У нас зимой чем греться ? где взять тепло для печки ?
вот допустим стою я в пробке зимой а аккумулятор разряжается, причем довольно интенсивно. Знакомый у меня купил лексус гибридный, сейчас он новый и все отлично, но вот сломается куда его везти - к мотористу, электрику или программисту ? Опять-же аккумуляторы надо менять периодически будет, а они дорогие и производство вредное (почему об этом никто не говорит, еще не факт что с учетом этого электрокары будут более экологичны).

В общем вопросов больше чем ответов. альтернатив бензину пока нет. хотя вру есть - автомобили как троллейбусы, цап за провода и поехал, не надо никаких батареек, машина легче => расход уменьшается и т.д. минус только один - только для города или между ними передвигаться, зато действительно альтернатива.

Все это конечно хорошо, особенно экономия в 16 тыщ, но сколько стоит новые аккумуляторы - умалчивают, сц..ки. А стоит он походу нехило. Если каждый день пользуешься авто, то и заряжать соответственно нужно каждый день, заявленое количество циклов перезарядки - это для лохов, реально аккумулятор в таких условиях отходит 2-3 года макс. А потом нужно покупать новые аккумуляторы, цена которых будет превосходить бензин в 10-30 раз!

А как взрываться этот балон с сжатым воздухом будет при аварии? Как бомба!

Это сообщение отредактировал sonice - 7.12.2010 - 15:21

А не юзайте металлические баллоны и ниче не будет взрываться.
К тому же уже больше века существуют способы направления взрывной волны если че.

По поводу токсичности аккумов - ну так ясный красный что будут построены центры по переработке. Что само по себе еще и снизит стоимость пр-ва аккумов.

пока что это морока - для тех у кого время есть лишнее...


я как -то купил дизельную легковую в 96 году...
- саляра ниже качеством (мощность упала)
- заправки все залиты невысыхающей смесью соляры с песком ( в салоне постоянно воняет от занесенног с ногами песка)
- зимой до -7 нормально - а у нас постоянно ниже - летняя густеет, любая и зимняя и летняя имеет парафин - он выпадает осадком или в фильтре (тогда полная остановка в дороге - мороз- брррр) или наливаешь с канистры, замораживаешь в гараже и переливаешь в бак веррхнюю часть без парафина ( всё время руки салярой воняют даже через перчатки)
- если ниже -30 - любая саляра замерзает - размораживатели типа "арктика" помогает тока на некоторое время - потом расслаивается и плавает вверху бака
- обогруватели бака, фильтра, трубок, помпы ... все делали ездил... ПРОДАЛ - ДО СИХ пОР радуюсь что продал

А какие? Резиновые? Давление в 290 атмосфер? Одноцилиндровый движок...Для мопеда пойдет!

Это сообщение отредактировал sonice - 7.12.2010 - 17:54

Для США и Канады специально создали электромобиль Nissan Leaf который не боиться мороза и поступит в продажу уже в 2011 по цене $32000-$8500(гос.субсидия)= $23500 + НДС.

Уже писали тут-

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic...=&#entry6128810

Это сообщение отредактировал sonice - 7.12.2010 - 19:23

Да что все заладили нефть нефть, магнаты давят электромобили. Прямо сидят такие за круглым столом и в панике решают что делать.

Я посмотрю как все это будет работать после того хавнища, которое у нас после зимы творится в Мск.

Это сообщение отредактировал ГайцыГазазад - 7.12.2010 - 19:55

Батарейку создать тоже не простое дело, вот Chevrolet сделал свою версию электромобиля Chevrolet Volt (заявлена цена $32000) - но у него пробег всего 35 миль или 56 km- значит не могут они пока такую как японцы батарейку сделать..
А где Россия с ее нанотехнологиями?

Это сообщение отредактировал sonice - 7.12.2010 - 20:32

ЭЭЭ в можно уточнить куда пойдет направленная взрывная волна? И почему мы видим как взрываются газовые баллоны в газелях и где эта технология.

"ну так ясный красный что будут построены центры по переработке. Что само по себе еще и снизит стоимость пр-ва аккумов. "
Как может центр по переработке аккум снижать их стоимость? Он будет вырабатывать энергию, а работающие там будут платить за возможность работать, поставщики расходников и оборудования при поставках как понимаю будут приплачивать к своей продукции.
Что то прет глобальным потеплением. Похожий бред.
Кстати их прошлый раз снегом завалило и заморозило. Чтобы не обосраться очередной раз сейчас слетаются на шабаш в Мексику.

Лет через 20 может вполне оказаться что Shai Agassi будет богаче чем Bill Gates!

anikifya - в этом то и смысл что пофиг тебе старая там батарея или новая. Ты её не покупаешь, а арендуешь. Поставили старую, на следующе заправке поменяют на новую - не твоё не жалко - главное чтобы гарантированный ресурс в х км на полной зарядке отьездило ....

xKernel
только не ресурс в х км, а в кВтч
может ты с кондером в пробке торчишь

да япошке даже колонки вставляют с шумом двигла ато мля понимаеш психологический дискомфорт

Плюс еше 500 км на бензине если баттарейка разрядится...

ПС: что за херня, зачем яплакал встявляет эту хрень в мое сообщение "мне не хватает внимания..."???

Это сообщение отредактировал sergeis - 7.12.2010 - 22:51