Первый раз сам поменял ГСМ, сам непойму... как)))

Байк-тема однозначна! Про аццкий ожог от глушака-было дело, на первом (и последнем) моём моцыке "Минск" на песке глубоком падал вместе с женой, правую ляжку прижёг-мама не горюй...

Вообще-кто с байка не падал-тот не байкер! Мне раза три приходилось, слава яйцам на маленькой скорости всё.

По сабжу-на яму, даже на которой 100 раз бывал, заезжаю всегда или с помощником или, если один, то раза три выхожу подкорректировать.

А самое простое-положить по краям уголки рёбрами вверх как направляющие.

Я даже на Таврюхе, где масляный фильтр между двиглом и ногами переднего пассажира, масло умудрялся менять без ямы. А уж на нивке, высокой-ну суперлентяй! За что и поплатился.

напомнил чертяка, как я в армии на кразе передним колесом в гараже в яму свалился, стал выезжать (благо мчс не надо - своей дури хватило) выскочил из ямы сорвав уголок по краю ямы и воткнулся бампером в стену гаража. превратил трубу отопления в лепешку, а по стене пустил мааленькую такую трещину (как я ее только наружу не вывалил !) дело было ночью, я дежурил по автопарку. к утру все было в ажуре. армия..

Это ж каким ослом надо быть???

сам не менял масло...куда отработанное девать????

Слить где-нибудь беспалева на травку или в речкуВыкинуть беспалева в мусорку

Я в свою бытность, до армии, работал на автобазе слесарем на ТО-2. Край ямы был в салидол вымазан, поскользнулся и полетел на дно ямы!!! Полет помню до сих пор! Меня еще долго потом Гагариным называли, так что с ямами всякое бывает!

Во-во...
У меня знакомый масло в ВАЗ-2105 в движке менял (перед этим соответственно употребил...):
все как надо слил масло, потом залил, щуп вставляет там двойной уровень масла!!?
пофиг - лишнее слил, пошел домой, на следующий день поехал...
через неделю коробка зашумела, оказывается он с коробки масло слил...

Есть горелки на отработке - супер весчь

Я считаю все жидкости надо менять в сервисах, и потом только контролировать уровень.

хз что тебе нальют в сервисах, я где могу делаю сам, пока сам хорошо не сделаешь, никто не сделает да и дел там на полчаса, слил - залил промывку-слил промывку - налил масла - сменил фильтр, все

ай, молодца, ну зато сам терь будешь сначала загонять, потом доски убирать

Добавлено в 09:12

А потом заставлять убирать лишнее масло или мыть двигло. Либо сервис нормальный находить (даже официалы косячат), либо гараж и руки прямые.

У меня наверное учителя хорошие были, но все делаю сам и результатом доволен. Только в двигатель не лезу. Honda - это не Москвич, который у меня до этого был. Тот вообще по гайкам перебрал.
Из таких историй одну знаю. Товарищ есть, дядька очень солидный. Так у него мерсюк был, дизелек. Как-то начал он маслицо кушать. Кольца маслосъемные позалегали. Так вот в субботу выхожу во двор. Смотрю - доливает САМ! масло. САМ - потому что дяденька очень солидный, обычно водитель его это делал. А тут решил не вызывать водилу в выходной. Подхожу, смотрю - вынул щуп и через щуп заливает!!! Говорит, машина хорошая, но дырочка для масла очень маленькая - не удобно... Я тихонько согласился и пошел дальше... Вот так вот...

Век живи, век учись. Урок на всю жизнь=))

Етить ну автор кадр! Выкладывай ещё "выпрямление и покраска порогов" ))
Масло сам всегда меняю. Отехал на обочину, подлез под машину, открутил сливную пробку, подождал пока стечот, протолкал машину метра 2 вперёд чтоб самому в этой луже не валяться, поменял фильтр маслянный, закрутил пробку, залил масло и вперёд! Вся операция около 15 минут.

как вариант - под уклоном досливает недослитое

поржал, зачет.
хотя тебе наверное не смешно

Так это просто в гараж надо уметь заезжать!!! А масло там элементарно меняется!!! у меня нива для охоты, я всегда на ней масло сам меняю(это единственное, что я на ней сам делаю)))

Я тоже недавно менял сам масло на пятерке. Родной движок на ремне. Решил чтоб старую пробку не искать купил новую. Слил, закрутил новую пробку, залил масло. И с пробки капает, как не закручивай. Слил заново, поставил старую пробку. Все ок. Качество современных вазовских запчастей просто убивает. С сссровкими небо и земля. Но это лично мое мнение. А машинка между прочим 88 года, почти все детали до сих пор сссровские. Двигатель не капиталился. Все еще ездит, ни разу еще не встала посреди дороги .

ездить учись, чайнег.

Эт всё потому что масло Лукойл)

А я на сервисе масло меняю, типа каждый должен заниматься своим делом

стопудова!

Первый блин фсегда комам. видима многа спирта ва внутрь была залито и без закуси, вот и результат

Это ниФФские поршня виноваты от них слишком много мощи! Не зря же их тюнингисты на всю ТАЗовскую продукцию хотят поставить. Отсюда вывод: ниФФка - мощь, не расчитал пацан кога педальку втаптывал.

Это сообщение отредактировал Vovka113 - 12.07.2010 - 14:58

ГСМ надо заливать только в машину, а не в себя!!