Белорусский МАЗ - "грузовик года" в России, 1 фото

да в принципе приборка Volvo FH ничем от МАЗа не отличается, так пара мелочей..

Бацька - молодчага, МАЗ - не угробили-просрали-растырили!
Конечно, за MAN, Scania, Volvo, iveco - не угнаться, но и на месте не стоят.
Сделали, вперед шагнули, и - будет продаваться, люди с работой будут, и в бюджет копейка.
И нехер либерастам 3,14здеть что, мол, в Белоруссии - "диктатура".
Теме +, бацьке +

SNfree, можно узнать в какой стране вы проживаете

Баран ты. Тебе лишь бы врагов искать. Спорю,что если все вымрут, то ты себе нового найдёшь-в зеркале.

Украина, Крым.

и че не довольны, вон даже магнитолу дополнительно поставить могут. а им все мало.

Так вот

о том что и как в Беларуси.

Это сообщение отредактировал skripach - 26.04.2010 - 02:42

ZaraK


А Вы, простите, ездили и на том, и на другом? Мне вот доводилось. Так вот, камаз даже с новым евродвижком в гору не тянет нихуа. Плюс в кабине на кочках трясёт так, что кажется, будто щам руль вырвешь.

Маз же в гору залетает получше, в кабине трясёт, но не так сильно. Да и ЯМЗ-238 прожёвывает любую солярку, в отличии от татарского движка.

Модернизированный пепелац смотрицца гораздо кошернее чем предыдущая версия 19....какого-то там года.

Пока мы занимаемся нанотехнологиями, белорусы работают! Молодцы!

это для таких долбоев? http://www.yapfiles.ru/show/11877/2c72c7b1...570267.flv.html

Это сообщение отредактировал NCM - 26.04.2010 - 09:44

+100500


а про Мазы хотелось бы сказать - Попробовали бы эти 40К работяг конфетку из Г не сделать.... Батя бы мигом на рудники сослал))) (+ стОит этот пепелац не как КАМАЗ, уж поверьте, а после отмены скидок Россией на энергоресурсы для нас, стоить будет как МАН или ИВЕКО... А ходить как МАН не будет никогда ))



з.ы. а заправлять мы сие чудо техники будем венесуэльской нефтью марки Санта-Барбара, первая партия которой уже притусовала в Одессу)))

Быстро! Дешево! Невозможно! Вот, что надо белорусам © М. Светлаков (ПрожекторПеррисХилтон)

- унесло в подстолье

Это сообщение отредактировал sherman - 26.04.2010 - 10:42

Такого мнения может придерживаться только тот, человек, который кроме сериала "Дальнобойщики" о грузовиках вообще ниче не знает. И даже по трассе никогда не ездил. МАЗы на дорогах мешаются куда меньше КАМАЗов. Хотя даже до гнилой ивеки середины 90х МАЗу еще очень далеко.

Мазурик тот же МАН. Правда в отличе от МАНа у МАЗа бывает минус, заключающийся в том что ведет иногда задный мост, в результата чего на большой скорости его выкидывает из своей полосы. Тормоза у МАЗа бывает отказывают. Дело должно быть не во внешности тягача и количестве примочек, а в простоте экспулатации и надежности. Хотя с годами количество всяких датчиков у тягачей растет и если сломаешся в дороге, то без техпомощи не обойтись.

+100 МАЗ .. Отличнейшая машина , говорю как человек ,долгое время работающий дальнобоем,... и именно на мазах!! ибо камаз мне задаром нах ненужен - вот уж гавно дк гавно! Планктоны отписавшие что это говно в новой упаковке смело идите настраивать офисную сеть!!. Я просто поражаюсь белорусам , постоянно держат нос поветру ,постоянно улучшаются, очень нравятся дизайнерские решения. Вообще данный аппарат моя мечта!!!!!!
По моему мнению новым мазам нетак уж и далеко до своих импортных собратьев, а вот по ремонтопригодности ,а самое главное по ОКУПАЕМОСТИ ремонтов , вот тут МАЗ всем "интуристам" даст "скромно покурить"... (ненадо говорить чо интуристы неломаются. я имею ввиду "плановые" ремонты с заменой "расходников")
А по большому счёту смотрю на завод камаз и ПОНЯТЬ НИ ХЕ РА немогу!!!!!! О чём бл думают?! ...и чем?!

Можно поподробнее кто кого куда перетянул ???
А то мож я отстал от жизни
Если это о харьковском пакте молотова риббентропа(пардон януковича - медведева) то это смешно
Этот документ не стоит той бумаги,на которой написан

тут-то вы ошибаетесь, камрад. Я 7-й год занимаюсь запчастями к коммерческому транспорту и грузовикам в Минске. Специфика моей работы - Мерседес, но у меня есть клиенты с большими автопарками, в которые входят и МАЗы... Так вот один из них, приезжая ко мне, постоянно смеётся, что запчасти на Мерседес ему обходятся в КРАТЫ дешевле, чем на Маз... (имеются ввиду новые машины)


а по ремонту тут до меня PilotSPB очень точно выразился

Это сообщение отредактировал sherman - 26.04.2010 - 17:24

Есть ещё одна фишка, камрад - когда запчасти и готовые изделия нашего белорусского производства стоят в России в те же краты дешевле, чем в Минске.

Так что для россиянина, особенно за МКАДом, вполне может быть мазовские причиндалы дешевле мерсовых...

У мну кореш работал в гарант-сервисе Гомсельмаша, у них та же фигня была.

Двухосный тягач - не для России. Как зима, так все подъёмы ими забиты - стоят буксуют, с места сдвинуться на могут. В России тягач должен быть минимум трёхосным. А то что МАЗ там где-то место в конкурсе купил - так несмешно ж нифига.

Молодцы, а вот у нас такого никогда не будет.

А по-моему, это политика. У Белоруссии же союз с Россией, а недавно ихнее молоко у нас запретили ввозить. Вот теперь и задабривают батьку...
Как-то это очень странно, чтобы МАЗ Мерседес обошёл.

теме плюс конечно. но!!!!!!!!!!!!!!!! нахера такой гон? вы заметили скоко подержаных тягочей иномарок на территории России? Вот то то же оно.

Брали машины в лизинг, выбирали между МАЗом и КАМАЗом, из-за запчастей выбрали КАМАЗ.
Если на КАМАЗ не важно какого выпуска посадочные места под запчасти одни и те же и их огромное количество в любом городе, то у МАЗа каждых полгода модификация меняется, запчасти надо ждать месяцами, ибо на машину которая продавалось полгода назад она будет другая, чем на ту которая продается сегодня и они не взаимозаменяемые.
У нас девять машин было, и я был уверен, что если какая сломается, то на завтра утром она будет в строю, даже если в ней нужно было поменять само сцепление...
А день простоя это деньги, а месяц... короче МАЗ зло...

Кстати, с гарантией у КАМАЗа тоже не все гладко, но вопрос легко решался наличием запчастей на складе: то есть мы сами снимали сломавшуюся запчасть, приходили к ним, меняли и сами же ставили обратно, иначе на "яму" ждать очереди, неделю где-то...

Это сообщение отредактировал NiPi - 2.05.2010 - 00:17

Вот ещё два мазика

Автопоезд: «МАЗ-2000» («Перестройка») был создан в конце 80-х в количестве двух единиц и не предназначался для массового производства. «Перестройка» была грузовым «концепт-каром», опередившим, по мнению специалистов, идеями и замыслами мировое автомобилестроение лет на 50–60.
Это его современная версия. Его длина — 45 метров, расчетная полная масса — до 120 тонн. При этом тягачи будут трехосными, а подкатные тележки оснастят собственными силовыми установками, в результате чего мощность достигнет 900 л.с.

Это сообщение отредактировал Reanimator - 23.05.2010 - 02:20

По автобусу инфы нету