москвич-кабриолет вне конкуренции!!!!А с учетом того что они стоили всегда дешевле ВАЗов,он бы стоил наверное сейчас не дороже какой нить калины, зато скока пафоса....Гидравлику на него хорошую музыку и девок на заднее сиденье!!!!А то черный бумер,черный бумер
Современные кроссоверы на самом деле родились в России. Точнее, в СССР — когда генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Брежневу захотелось получить отечественный автомобиль для охоты. Так появилась «Волга ГАЗ-24-95», способная преодолевать любое бездорожье. Всего было изготовлено различным источникам четыре или пять машин, две из них дожили до нашего времени.
Брежнев был страстным автомобилистом. Его гараж насчитывал десятки машин самых разных марок. Почти все они были либо экзотическими, либо изготовленными по спецзаказу. Среди авто генсека затесалась и отечественная «Волга ГАЗ-24» — тоже, естественно, не простая. По свидетельству очевидцев, Брежнев настолько ее любил, что часто предпочитал другим автомобилям из своего «гарема».
Как известно, генсек любил не только автомобили, он был и страстным охотником. А завод в ту пору собирался производить новую «Волгу ГАЗ-24». Узнав от предсовмина Алексея Косыгина, что получился комфортабельный неприхотливый автомобиль с удобным салоном и надежным отоплением, Брежнев захотел приобрести такую машину для своего гаража, «чтобы ездить на ней на охоту». Вскоре на завод пришло государственное задание: создать автомобиль повышенной проходимости с параметрами комфортабельности и внешним видом новой «Волги».
«Поскольку ничего подобного у нас в производстве и разработках не было и не намечалось, мы решили поступить просто: соединить «двадцатьчетверку» с джипом «ГАЗ-69», от которого взяли передний ведущий мост, коробку передач и кардан, — вспоминает заместитель главного конструктора ГАЗа Владимир Носаков, назначенный ответственным за «брежневский» проект. — Получилась высокая полноприводная «Волга» на шинах повышенной проходимости, которая могла преодолевать и снежную целину, и бездорожье, и даже поваленные деревья».
"Москвич-кабриолет" - в серию!!! Хватит паять на территории АЗЛК всякие там рено-лоханы! Неужели подобный савейский мини-кадиллак не найдёт спроса у нас в стране? Вот реальная абассака будет! Дайте хоть 1000 штук в год. Пожалуйста
Фотки были уже. 408 красив. А остальные... Не выйдут никогда и слава Богу! На второй фотке Михей 2139 назывался АРБАТ. Рассказывали о нём в За Рулём в начале 90-х. А на 3 и 4 фотках Алеко Гран Туризмо вроде. Ещё была такая же восьмерка, называлась вроде 2108 ЭВА.
На днях ехал по городу и рядом Чайка проехала, всю шею вывернул... Вот делали же раньше, и не хуже других, тока какому то старому маразматику пришла в голову мысль, что красота с коммунизмом не совместимы, вот и стали убожество клепать...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
жаль что в нашем автопроме кабриолеты не выжили...
yaplakal.com