Быстрый и очень опасный

ну там наверное очепятка или до 200 полукилометров

Ну штош... нормальный тогда танк.

В годы когда эти мерины были новыми за их цену можно было весь подъезд в многоэтажке купить.

я у бандита уралмашевского, которого потом в СИЗО убили сидел в мерседесе, когда он в сервисе стоял - на заказ делали его в Германии. Стекла зеркальные, при чем не пленка, а сам цвет стекол. в заднем подлокотнике факс и телефон

От 100 до 200. с утра глаза не проснулись ?

Эх Легендарная машина , безопасность , надежность и мощь , таких к сожалению больше не делают .

бля, ну написано же, что от 100 до 200 - 6 сек. От 0 до 100 поди еще 5-6 сек.

Я что то подобное в Финляндии встречал. "Мерин" s 500 кабрио в тюнинге, припаркован был на площадке для инвалидов, у магазина. Я подумал еще, что за инвалид на таком авто? И тут двери магазина открылись и вышла семья цыган...
Думаю в Венгрии у этого авто заказчик такой же.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 18.01.2021 - 10:09

Смахнул скупую мужскую слезу.
Когда-то давно, года 3 у меня был W124 и чуть меньше года W140...
Очень скучаю иногда по ним и вспоминаю добрым словом.

Видал, как то недавно такого кабана. Сейчас авто более низкого класса выглядят намного внушительнее.
А ведь когда то на них возили Ельцына, взрывали Березовского. А теперь любой нищий может себе позволить авто гораздо лучше.

Это сообщение отредактировал diegoLunes - 18.01.2021 - 09:59

нет, просто чувак не обратил внимание, что там указано со 100 до 200 км/ч.

Ну и что что 12 цилиндров.
Самая большая проблема в современных автомобилях при установке ГБО это найти место под редуктор, блок управления и блок клапанов.

Всё хорошо к месту.

"Если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя Бентли, то все равно в детстве у тебя велосипеда не было"

А я как-то застрял на w202 1995 года. Походу до смерти укатывать буду (своей или его).
И да - мерин без мушки - не мерин!

Леминг

У отца такой , С220 года 94 или 93, точно не помню.

Недавно перегонял его к себе в гараж, резину с летней на зимнюю заменить (у меня попросторней, удобнее то есть). Сделал вывод, что время этих машин ушло безвозвратно - очень неудобная посадка, пока втиснешься за руль - все колени поотшибаешь; сидишь как в яме. Газулька эта дурацкая, напольная; здоровенный руль, очень близко прижатый нижней частью обода к сиденью... Неудобно, одним словом, привычка нужна. Сравнивал с "Фокусом" -1 и 2 (доводилось ездить на обоих), своей "Фабией" и "Опелем-Зафира" (машина друга, некоторое время ездил на ней).
Архитектура и компоновка современных автомобилей совсем другая, и она заметно удобнее, и не требует привыкания.
Технически машина хороша, да - и мотор, и подвеска, и салон. Но - неудобно.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 18.01.2021 - 10:47

это вот точно

..эта машина из серии - когда нету ,хочется купить ,купил, поездил вокруг заправки ,хочется продать ..,итак по кругу ,первый брал в Берлине с салона ,на границе 8 тысяч марок вернули ,закон у них такой был раньше ,если вывозишь из страны ,какую то часть денег возвращают ..,но..всему своё время ,сейчас бы уже не взял,БЧД понадёжнее будет ..

Пиздит твой «начальник». Немцы всегда отличались очень приемлемым расходом топлива. Так что не пизди

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Со спидометра поржал — представляю, как на такой дуре летишь под 400 км/ч

Саймон и Сережа одобряют)))

Это сообщение отредактировал telagaxata - 18.01.2021 - 12:58

Шестисотый мерседес)))) Блин какая же тачка была...просто огонь!!!

Дааа, было время

Объясните смысл занижения подвески на 5мм.
Это как удлинение члена на 1,5мм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня знакомый до си на таком. И говорит, что ни на что не поменяет. Хоть и деньги ему позволяют. Стоит Гбо итальянское. Расход 17 газа. Менял движок 2 раза с разборок. Капиталку делать не было смысла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кончил. Потом ещё буду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ