Вершина эволюции. Автомобили с 16-цилиндровыми моторами.

Может он на холостых почти все цилиндры отключал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ушастый запорожец видел....

А вот
.

Ушастого БМВ еще не видел

Это сообщение отредактировал vistador - 21.10.2020 - 19:26

Ты удивишся, но при спокойной езде и на холостых расход небольшой, там бОльшая часть цилиндров отключается, вот если надавить на газ то да,литров 25-30 на сотню

Насколько я помню, есть конечное число цилиндров на коленчатый вал. Иначе он просто скручиваться начинает.

А вообще V16 идеально сбалансирован сам по себе и даже в варианте двухтактного дизеля работает идеально.

"Думал он! ... Думать надо меньше, а соображать больше!" ©

Мотоциклы - это Čezeta. Видишь разницу?

Daimond1984

До W16 Bugatti «Фольксваген» сделал еще более безумный двигатель.
Квад-турбо W16, питающий современные Bugatti, является настоящим инженерным чудом. Он сделан из двух VR8, дополненных четырьмя турбонагнетателями. Однако до него существовал еще более странный двигатель: трехрядный W18.

Этот мотор сейчас выставлен на территории штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге. Там есть гигантский кампус Autostadt, включающий музей марки. Видите ли, этот музей – продукт старого триумфального мышления Volkswagen. Он не рассказывает историю марки, он рассказывает историю автомобиля, намекая, что Volkswagen так или иначе царит над всем.

Справедливости ради, стоит сказать, что этот мотор работал. Bugatti заявлял, что W18 выдавал 555 л. с. и 650 Нм с 6,3 литров объема. Двигатель нашел свое место в 4 концепт-карах (переднемоторный гран-туризмо EB118, переднемоторный седан EB218, среднемоторный суперкар EB 18/3 Chiron и среднемоторный суперкар EB 18/4 Veyron). Все они появились в конце 90-х, когда бренд был выкуплен «Фольксвагеном».

Сложности и без того сложному двигателю добавляли сложные «мозги», работающие по схеме «хозяин-раб». Они состояли из трех отдельных систем на каждые 6 цилиндров, которые работали автономно, но координировались одним основным блоком управления.

Жаль, что он так и не пошел в производство, проиграв борьбу квад-турбо W16, который, по правде говоря, оказался еще сложнее. Тем не менее, W18 – это самый удивительный типично немецкий двигатель из когда-либо созданных.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e6e91af5f50...utm_source=serp

Это сообщение отредактировал Bris2 - 21.10.2020 - 19:49

там был ряд экспериментов.
плодом этого был пассат с 8 горшками и 4литрами.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 21.10.2020 - 20:09

Ну, спасибо, за просвещение
Не силен я в марках мотоциклов. На слух ориентировался. А гуглить не стал

Пс: А откуда у тебя кнопка "Č" на клавиатуре????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AnSoR

Элементарно, Ватсон!
Пишешь в гугле "чезета", а потом копируешь не наше слово.
Кстати, "Чезет" - это не только мотоцикл:

Чешский оружейный завод в Страконице (чеш. Česká zbrojovka Strakonice) — завод по производству мотоциклов в городе Страконице (Чехия). С основания в 1922 году по 1946 год выпускало стрелковое оружие, но затем оружейный филиал отделился в компанию Česká zbrojovka Uherský Brod.

Из Вики.

Могу отдать еще один палец на отрубание, что немного. Потребление бензина мотором зависит от его оборотов. Если такой мотор не крутить (а на низах я более чем уверен, что у такого атмосферника дикий подхват), он не будет много жрать.

"Он не рассказывает историю марки, он рассказывает историю автомобиля, намекая, что Volkswagen так или иначе царит над всем."
Не расскажете в подробностях, над кем конкретно он царит?) Над пределом расхода масла?)

как раз объем и жрет, а обороты не очень то.
по вашей логике какой нибудь корабельный двигатель с оборотами 1000 в мин ничего не ест, а мторная лодка с мелким движком и дикими оборотами кушает больше, но это не так.
бензиново-воздушная смесь должна заполнять камеру и чем она больше(камера) тем больше нужно этой смеси, а значит и топлива.

Для сравнения хс90 с мотором v8 4.4 ест меньше, чем он же с 2.5т.
120км/ч всего 2000 оборотов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое главное сколько мешков картохи в багажник влезет)))

У четырех вазовских шестерок - 16 цилиндров :)

збс, но тогда уж и сами движки рядом с авто давай!

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 22.10.2020 - 08:47

Бэха семёрка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как-то не вершина, а скорее тупиковая ветвь. Купил такой Бугатти Херон, а тебя со светофора Тесла сделала) Хотя понятно, что машины эти все нишевые и покупают их не за их практичность и динамику.

убрать эти спортивные молдинги и будет настоящий волк в овечьей шкуре

Т.е. V16 объёмом 13,6 литра, как бы не итересует?

Разгон авто , требует определенное количество энергии. Поэтому расход будет приблизительно одинаковым, т.к КПД моторов будет близким.И влияние объема мотора не очень сильно при равных условиях. Другое дело ,что при мощном моторе , можно разгоняться быстрее, а это потребует больше топлива.

Это сообщение отредактировал fox4249 - 22.10.2020 - 14:15

Тесла умная ,но бездушная.

Я думаю, им тоже не плевать, иначе бы сейчас поголовно все на гибрид не переходили.

Другой вопрос что его надо заправлять КАЖДЫЙ день. Соберешься с корешами в сауну - сидишь, ждешь, когда с заправки приедет машина)))