Слово об автомобилях

025
«ЗИЛ Революция» - так назвали свой проект умельцы из Чечни. Для него были взяты внешность от ЗИЛ-130 и все остальное от Мерседес W220 (S-класс).

026
Так же, как и в первом случае, здесь крышу кабины занизили, но уже на 80 мм. Так же пишут, что были использованы диски штамповки от Опеля с разболтовкой 5*120 (БМВ), переделаны в развалки разноширокие: перед 8,5J, зад 10,5J. Данный экземпляр обладает мерседесовским бензиновым двигателем объёмом 4.3-литровым, мощностью 273 л.с.

На фото работы по созданию

Это сообщение отредактировал KapitanSH - 15.10.2020 - 16:13

027
Недавно этот аппарат выставили на продажу, за него просят 2,25 миллиона рублей. Ну, как говорится, удачи ребятам.

028
Над этим ЗИЛом поработали ребята из мастерской «А-гараж». Основной идеей данного проекта стало создание комфортного автомобиля на базе старенького грузовичка. Две кабины от ЗИЛ-130 тянитолкаем поставили на основу от микроавтобуса Форд. Отдельная история была с формированием задних крыльев – они использовали сразу несколько крыльев от ЗИЛ-130, чтобы все четыре крыла были в едином стиле. Особое внимание уделили салону, хоть и немного сэкономили, обтянули старенькие кресла Форда новенькой кожей. Салон получился 4-ех местным, с огромным подлокотником между сидениями.

029
Вообще, в линейке ЗИЛов были кабины с двумя рядами сидений. Такая модификация использовалась в пожарной технике.

В процессе создания

030
Но сейчас у этого ЗИЛа возникла проблема – ему было отказано в поставке на учёт. На него нужно получать VIN номер, который может присвоить только НАМИ, для этого требуется пройти кучу экспертиз.

В салоне авто

031
А вот аналогичному проекту повезло больше. Мастер из Омска построил свой кастом-трак. На все про все ушло четыре года. Первая идея 2014, начало работ в 2016 и результат в 2018 году.

032
Проблем с регистрацией в ГИБДД у автора не было, так как он сознательно менял только те детали, модифицировать которые позволяет техрегламент.

033
Вообще, первый подобный проект на базе ЗИЛ-130 был реализован в 2011 году московским кастомайзером DrBroman. Он был построен с двигателем V6 Ford 4.2 и АКПП Ford 4R70W, на переделанной раме Ford E250. Машина и в настоящее время продолжает перестраиваться.

034
От автора: «Изначально возникла идея постройки пикапа на базе автомобиля Волга, в стиле пикапов Шевроле Эль Камино и Форд Ранчеро. Машина была почти готова по кузову, дело оставалось за двигателем V8, который был заказан, но так, к сожалению, и не дошел из-за каких-то проблем поставщика. Деньги забрал назад, стал думать над другими вариантами, в том числе и с покупкой автомобиля - донора. Но тут позвонил мой хороший знакомый из г. Клин, по имени Сергей aka Горыныч и предложил вариант с Американским полноразмерным вэном. Взял без раздумий. Вначале пробовал нацепить кузов волги на раму американского автобуса – как сами понимаете, выходило забавно, но не более того. Волговский кузов был откровенно мал и вширь и вдаль)). Я был расстроен, долго размышлял, прикидывал варианты, но однажды утром, проходя мимо ангара с различной техникой, случайно всмотрелся вглубь и понял: Вот оно! В ангаре стоял старенький Зил - бензовоз... Зил 130 мне всегда нравился - еще бы, ведь дизайн его кабины является комбинацией лучших образцов американского автопрома 50-х годов. Тут и панорамное стекло, и широкие крылья, и округлый стильный дизайн, да и по размерам подходит. Вот я и подумал - почему в Америке могут, а у нас так и не сделали ни одного дельного пикапа!»

В процессе создания

035
Лично мне ЗИЛки нравится в родных цветах. Вот проект из Азербайджана, который разработали мастера из "C.C.Tuning".

036
Этот ЗИЛок поставили на базу ГАЗели.

037
Больше про него как-то ничего не ясно.

038
Грустно ему среди своих братьев-работяг.

039
Еще немного плоскодонок и перейдем к вездепроходимцам.

Вообще, мне не нравится, когда их опускают приземляют. Но такое явление есть, и покажу я еще на нескольких экземплярах.

Это сообщение отредактировал KapitanSH - 15.10.2020 - 16:19

040
Редкое решение среди самоделок – панорамная крыша, хотя, возможно, просто люк.

041
На базу рамного внедорожника Chevrolet Tahoe поставили кузов от ЗИЛ-130. Двигатель 5.7 литра и АКПП остались родными, Таховскими.

042
Вообще, в сети переделок на базе 130го море и зацикливаться, думаю, не стоит.

043
А потому поговорим о ГАЗах. Такой вот тоже заниженный, был создан в Санкт-Петербурге (неожиданно).

Какой же у него грустный взгляд

Это сообщение отредактировал KapitanSH - 15.10.2020 - 16:21

044
Редкий случай симбиоза такого количества машин: на раму от Chevrolet Malibu Sedan 1978 года, в сборе с подвеской, водрузили несколько переработанную кабину от ГАЗ 53 ранних серий, встроили двигатель SBC 305 с АКПП 4L60 от Chevrolet Caprice 91-го года, топливный бак от Газели, выхлоп собрали из импортных резонаторов и труб от КАМАЗА, амортизаторы от ГАЗ-3110, а радиатор и электро-вентиляторы от разных моделей УАЗ.

В процессе создания

045
Рама была кардинально усилена профильной трубой 40 х 100 мм. Передние крылья, брызговики, капот, передняя панель тоже были доработаны. И только кузов и задние крылья были изготовлены с «чистого листа».

046
Аналогичный проект, хорошо, что хоть не так занизили, хотя… Томский умелец на раму Тойоты водрузил кабину легендарного Газона.

047
Все это он снабдил двигателем японским V8 3UZ 300 л.с. и автоматической коробкой передач (первым стоял двигатель Toyota серии JZ, но он не давал желаемой тяги).

В процессе создания

048
Хорошо смотрятся родные приборы.

Давайте перейдем к более интересному направлению

049
Вспоминая переделки ГАЗов, нельзя пройти мимо Хамера из Шишиги. Мне сложно судить, кто первый додумался до этой идеи, ибо по разным источникам бродят разные версии, но по числу голосов я склоняюсь, что первыми были ребята из ателье Retro-Style, а потому с них и начнем. В 2002 году они построили на базе ГАЗ-66 внедорожник «Бархан». Гигантский аппарат: 5,5 метра в длину, 2,2 – в ширину и 2,3 – в высоту, а дорожный просвет – 315 миллиметров. Вместимость 12 человек.