Смерть на гоночных трассах. Как погибали в «Формуле-1»

АЙРТОН СЕННА (БРАЗИЛИЯ, 34 ГОДА)
Дата смерти: 1 мая 1994 года

Сенну не надо представлять. Его знают все - даже далекие от автоспорта люди. Три титула чемпиона, прозвища «Волшебник» и «Человек дождя» говорят сами за себя. Айртон выиграл 41 гонку и 65 квалификаций, 80 раз был на подиуме – это и до сих пор одни из лучших результатов в истории. В 1994 году Сенна пришел в «Уильямс», который тогда доминировал. И был полон решимости завоевать четвертый титул, сравнявшись по их количеству с завершившим карьеру Аленом Простом – своим бывшим напарником по «Макларену» и главным соперником. Борьба бразильца с молодым Михаэлем Шумахером обещала болельщикам крышесносящий сезон.


Это сообщение отредактировал NikeMM - 17 июл 2020 в 20:42

Прямо перед гонкой «Гран-при Сан-Марино» потрясенный новостью о смерти Ратценбергера, Сенна устроил собрание пилотов, посвященное одной теме – повышению безопасности гонок. Но ничего предпринять не успел. На седьмом круге, когда был объявлен рестарт после аварии Педро Лами и Юрки Ярви Лехто в начале заезда, болид бразильца вылетел в повороте «Тамбурелло» и врезался в бетонную стену на скорости примерно 210-220 км/ч. От удара сломалась передняя часть подвески, рычаг которой пробил шлем Айртона и нанес смертельные травмы. Сенна был экстренно доставлен в госпиталь, но врачи оказались бессильны – тем же вечером стало известно, что трехкратный чемпион мира погиб.

Одной из возможных причин аварии считается поломка рулевого управления из-за огрехов в сборке болида, но доказать это не удалось.

После аварии в машине Сенны был найден австрийский флаг – Айртон планировал поднять его в честь Роланда Ратценбергерга, если бы поднялся на подиум.

ЖЮЛЬ БЬЯНКИ (ФРАНЦИЯ, 25 ЛЕТ)
Дата смерти: 17 июля 2015 года

Жюля с ранних лет готовили к «Формуле-1». Его дед и двоюродный дед выступали в ней еще в 50-е, сам Бьянки считался одним из самых талантливых французских гонщиков и рано вошел в программу поддержки команды «Феррари». Она же помогла ему попасть в чемпионат мира в 2013 году – в составе российской «Маруси». Бороться за места в топ-10 Жюлю не позволяла машина, хотя и так он прыгнул выше головы на «Гран-при Монако»-2014, став там 9-м и набрав 2 очка. Они так и остались единственными – как в истории «Маруси», так и в карьере самого Бьянки.

Спустя 20 лет после гибели Сенны мы снова вспомнили о том, что «Формула-1» - смертельно опасный вид спорта. Да, крупные аварии случались, и травмы – тоже. Но именно смертей на трассах больше не было, по крайней мере – среди гонщиков (в различных инцидентах погибло несколько маршалов). Все изменил «Гран-при Японии»-2014.

5 октября над «Судзукой» шел дождь, гонка проходила в непростых условиях, и в какой-то момент немец Адриан Сутиль не удержал болид на мокрой трассе, врезавшись в отбойник. На эвакуацию поврежденной машины выехал трактор. Спустя какое-то время в него влетел Жюль Бьянки. Несмотря на желтые флаги, предупреждавшие об опасности, он недостаточно снизил скорость и тоже допустил ошибку. Только, в отличие от Сутиля, болид француза «встретился» не со специальным барьером безопасности, а с противовесом 6-тонной машины. Причем удар на скорости 126 км/ч пришелся аккурат в шлем гонщика. Пиковая перегрузка составила 254g.

Жюля быстро доставили в местный госпиталь, где врачи провели операцию и удалили гематому головного мозга. Но повреждения были слишком серьезные. Пилот впал в кому, из которой больше не вышел. Позднее его отправили в родную Ниццу, где Бьянки умер спустя девять месяцев после аварии – 17 июля 2015 года.

Все.

Да ну что же такое! Пишешь 20 000 знаков, собираешь инфу, вычитываешь, стараешься все сделать интересно. Качаешь видео, подрезаешь, заливаешь на ЯП. Ищешь фотки. Все для того, чтобы красиво оформить. Просишь специально не ломать - и нннна!!! - все равно одному терпения не хватает