Немцы потребовали вернуть Lada в продажу в Германии и ЕС

Дядя Федя ты дурак?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ниша лады называется, по русски - жопа. Тем более в Германии. Эта 1000 дебилов не показатель на рынке, совсем не показатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самим мало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, не так.
-Одна Лада и 5 механиков
-Тест-драйв Лады.
-Лада впервые даёт задом.

Это сообщение отредактировал татбел - 26.06.2020 - 08:27

Вспомнился рассказ, вроде Лукьяненко, где мужик продавал Лады, которые считались самыми лучшими машинами в галактике

Точно, пейсатель
Рассказ "При условии что он - черный..."

Это сообщение отредактировал Oltaetz - 26.06.2020 - 08:11

Заголовок - огонь, а можно пофамильно перечислить тех немцев, которые "требуют"?
Мне очень надо, не думаю, что список будет очень длинным.

На металлом берут

Да там даже референдум провести собирались, но передумали.

немчура действительно фанатеет от Нивы,

финны тоже.

если посмотрите ценники на ниву в Финляндии , Вы маленько ахуеете...

и покупают и мастырят..
некоторые с тоской вспоминают уазы ...

Ну если есть спрос, выпускайте и продавайте в Европе. Но без отечественных инвестиций.
Сразу будет понятно, гавно это или хорошая машина.

Купить у Тойоты дизель 2С. В смысле лицензию. Доработать катализатор. В Евро 5 укладывается, мощность выше. Профит.

но да.

самый выгодная эксплуатация: руб\на км, ремонт везде и самостоятельно и в случае проблем покупается другая подобная.

на зарплату 17000-22тр нет альтернатив.

Лет 12 назад я там Калину встретил на австрийским номерах. Простой работяга ездил. Его всё устраивало.

Один заголовок чего стоит- Немцы потребовали...
Хозяин полуживой лавки, что бы не лишиться куска хлеба, возможно с колбасой, написал на ВАЗ челобитную, которую подписали его работники и счастливые владельцы мотоколясок Лада.
В начале 2000-х читал в AutoBild статью о Нивах. Один из владельцев, фермер, объяснил, что для мотания по полям ему не нужен дорогущий внедорожник с кондиционером, стереосистемой, кожанным салоном, дорогущим техобслуживанием и т.д. Ему нужны четыре колеса с крышей и мотором, что бы было надёжно и просто. По его мнению, Нива-лучший вариант. Да и ремонтировать её он может сам, как и послевоенного года выпуска трактор.
Охотники и рыбаки. Охота в Европе-достаточно дорогое хобби и, если у человека достаточно средств на это, то уж на нормальную комфортабельную машину он наскребёт. Да и необходимости пробираться по лесу на машине нет. Есть дороги и парковки, а когда дорога кончилась, то, bitte, ножками.
А о веста, грантах и т.п. уже другая песня.

Это сообщение отредактировал petjak - 26.06.2020 - 08:41

А чем вам Нива и Веста СВ не угодили?
Нива - это реальная техника для села. Прицеп таскать, на рыбалку поехать... Да, жрет, да, небезопасная. Но в целом надежная и ремонтопригодня.

Веста СВ - уникальная машина в базовой комплектации. Достаточный клиренс, шумка лучше, чем в Соплярисе/Рио, есть ESP, управляемость лучше опять же.

Конечно, лютый хейт Лады только по тому, что это Лада, мне понятен.

Но именно Нива в базе и Веста СВ в базе - это Лады, за которые не стыдно.

Не знаю как бюргеры, но я мечтаю купить Шниву. Правда на новую не хватает, а б.у. не хочу. У меня друг купил - рассекает по горам и счастлив. Ездил с ним несколько раз - тоже загорелся. Главное в Шниве, в случае чего - легкий и дешевый ремонт. Хотя уже по горам наезжено 12000 км. и ничего пока не ломалось. Так, что у Нивы и Шнивы очень даже есть своя ниша.

Это сообщение отредактировал ssm - 26.06.2020 - 08:44

Нет там рено дастер! Есть ДАЧА

Выводы
1. Теперь известно количество российских агентов влияния в Германии.
2. Цену на 4х4 надо бы приподнять в России. Вон как их ценят в Германии, у нас должно быть не ниже, мы же патриоты всего российского.

Это сообщение отредактировал Polugut - 26.06.2020 - 08:49

Я тоже за Шниву. Но слабого 80-сильного моторчика и для "коротыша" маловато. А для Шнивы и подавно. Ей хотя бы 100 сил и 150-160Нм крутящего.

Но тогда она начнет рвать трансмиссию.

На счет новой - тоже думал. Но офигел от цен. Входной билет около 700 тысяч при условии программ Первый или Семейный автомобили.

Собственно, б.у. тоже подтянулись. За 2-3 годовалые машины хотят 500-600 тысяч.

Именно так. Народ достают гламурные пластмаски и автоматы со всякими контролями. Хочется чувствовать себя мужчиной и делать все самому.

Хоть что-то веселенькое с утречка. )))

инжекторную ниву хуй ты в поле отремонтируешь,тем более с ее проводкой вечно мозга ебущей,это не старая где бутылку привязал на крыше с бензом и поехал дальше

да вот как раз стыдно,снизте пошлины и верните бакс к 30 и посмотрите как народ будет покупать это,спрос не из за любви,а из за наличия денег в кармане,ремонт наших авто не всегда дешевле инормаки а чаще еще дороже по расходникам

Т.е. для Европы невыгодно дорабатывать, а для внутреннего рынка это гавно можно оставить?
Доработайте движок (хотя наверное лучше новый поставить) и ставьте его на все машины, в т.ч. те, которые продаются в России!

Свежее говно конечно лучше прошлогоднего варенья