Но главное – это дизайн! Слушайте, ну это с большой буквы Д! Термина дизайнер в советское время официально не существовало
Однако в 1962 г был основан ВНИИТЭ, дизайнерская "мекка" эпохи заката социализма. А сейчас просто Московский технологический университет. Дизайнеров сейчас больше чем юристов, а вот техническую эстетику прое...потеряли.
давно, лет пять назад, а точнее летом 2014 года на ВДНХ была большая выставка старинного авто. Вот и он, красавец!
Новодел, кстати. Из музея боевого братства, что в Черноголовке. Снимали слепки с остатков машины и сделали всё с нуля.
Это сообщение отредактировал vatman2003 - 15 ноя 2019 в 19:46
Но главное – это дизайн! Слушайте, ну это с большой буквы Д! Термина дизайнер в советское время официально не существовало
Однако в 1962 г был основан ВНИИТЭ, дизайнерская "мекка" эпохи заката социализма. А сейчас просто Московский технологический университет. Дизайнеров сейчас больше чем юристов, а вот техническую эстетику прое...потеряли.
В СССР были не дизайнеры, а художники-конструкторы. С технической эстетикой трудно сказать, были очень красивые вещи, как автобус Юность или теплоход Ракета, а были и вполне заурядные, вроде тракторов ДТ.
Но главное – это дизайн! Слушайте, ну это с большой буквы Д! Термина дизайнер в советское время официально не существовало
Однако в 1962 г был основан ВНИИТЭ, дизайнерская "мекка" эпохи заката социализма. А сейчас просто Московский технологический университет. Дизайнеров сейчас больше чем юристов, а вот техническую эстетику прое...потеряли.
В СССР были не дизайнеры, а художники-конструкторы. С технической эстетикой трудно сказать, были очень красивые вещи, как автобус Юность или теплоход Ракета, а были и вполне заурядные, вроде тракторов ДТ.
Ну какбе короткое ихнее "дизайнер" и значит наше длинное "художник-конструктор". Только опошлили к хуям термин, что он сча каких-то дебилов обозначает.
. Прокатится на нем в качестве маршрутки по городу да еще не переднем сиденье было большим шиком. Билет на это транспортное средство стоил дороже чем на автобус. Не каждый мог себе позволить.
Доо, 20 копеек была огромная сумма. И чего шикарного было в поездке на "Рафике" ? Обычный городской транспорт наряду с автобусом и троллейбусом.
Столько с воодушевлением рассказывать о микроавтобусе, чтобы в конце написать "как ни крути, а говно вышло, а не машина"
Цитата
Людям, которым удалось поездить на выжившем “Старте” не скрывали разочарования: тухлая динамика, плохая устойчивость в поворотах, низкая энергоемкость подвески, ужасно организованное место водителя. Как ни крути, сыроватая получился машина у северодонецких энтузиастов…
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/upset.gif\")
И чего шикарного было в поездке на "Рафике" ? Обычный городской транспорт наряду с автобусом и троллейбусом.
yaplakal.com