Украинский КрАЗ растаскивают по частям

Ну в Москве то же самое, причем уже давно. Так что мы не менее колния.

В России кроме ЗИЛов есть ещё ГАЗы и КамАЗы...
А что есть у цеевропейцев?

Автопром? Стесняюсь спросить, какой? Даже инсранные производители закрывают свои заводы, а местных почти и не осталось.

Все верно, декоммунизация. В 2017 году сознательные рабочие сообщили, что на выпускаемые заводом грузовики по-прежнему устанавливают двигатели ЯМЗ российского производства (рабочими завода были опубликованы фотоснимки двигателей 2017 года выпуска), что противоречило ранее сделанным заявлениям пресс-службы и руководства "АвтоКрАЗ" о том, что завод полностью отказался от использования всех комплектующих российского производства

Ога!...."То, что не прибито гвоздями можно украсть, то, что прибито гвоздями или вкопано в землю можно оторвать, выкопать и все равно украсть!...но уже с гвоздями!" © национальная украинская забава...

Это сообщение отредактировал МЧПВ1987 - 2.08.2019 - 14:05

Да хоть 10 он на месте еще стоит и не тронулся, хоть завыжимайся.

на войну с агрессором грузовики-вездеходы не нужны. но деньги, я уверен, под это выделялись.

Было бы что у Краза покупать... половина машин с совка еще, практически без изменений и то, только армия их и закупала, половина- китайцы.... китайцев и так можно купить... А на Армейских закупках далеко не уедешь...
ЗАЗ вон тоже у них накрылся, мотор-сич вот вот китайцы купят.... а что у них еще осталось то ?

Это сообщение отредактировал AgipTM - 2.08.2019 - 14:21

Ездил на таком пиздюком всего один раз. Это пиздееееец....
Не к тому что машина хуевая, но мне в нем прям похуевело реально) Уши заложило и через 120 километров я был похож на убитого тушкана

Это сообщение отредактировал cobakalist - 2.08.2019 - 14:28

ГАЗ, УАЗ, УРАЛ, ПАЗ, КАВЗ, БАЗ, Лиаз, ИжАВТО, АвтоВАЗ, КАМАЗ, это первое, что вспомнилось
Еще лови, мало?
Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
Калининград – «Автотор» (Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
Черкесск – Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 и Chery Tiggo 3)
Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Набережные Челны - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)

Слесаря оливки собирают в Астурии

Вот с этим заводом мне интерсно.

Меня пацаном,дед на таком катал,счастья не было предела.

Я в молодости в карьере работал. На КАМАЗе. В бригаде у нас было несколько МАЗов и КрАЗ. Расценки на КрАЗе самые низкие. У МАЗа самые большие. У КрАЗа - футорки. Мы из столовой выходим и по красивым КАМАЗовским кабинам. Кразист - футорки тянуть. Иначе разобьет дыры на дисках. В мороз кразист ездил в рукавицах. Фанера кабины тепло не сохраняет. На КАМАЗе в майке можно было ездить. Греться в КАМАЗы залезал. Некоторые ставили в КрАЗ доп. печки. Нет, ребята, я не гордый. Не загадывая вдаль, Так скажу: зачем мне КрАЗа? Я согласен на КАМАЗ. :)

Это сообщение отредактировал murgab - 2.08.2019 - 14:37

На Урале были самые дешевые расценки. А Кразы "болотоходы" очень ценились.

В наших карьерах полный привод был ни к чему. Песок и камни. В грохот возили либо по асфальту, либо по старой военной бетонке. УРАЛов не было.

Это сообщение отредактировал murgab - 2.08.2019 - 14:48

Это сообщение отредактировал ПутьЛаска - 2.08.2019 - 14:48

как там ЗИЛ поживает?)) Хочешь, не хочешь, а устаревшее производство везде неизбежно закрывается.
Зачем Россия закупала устаревшие железки - это уже другой вопрос

Это сообщение отредактировал bazinga7 - 2.08.2019 - 14:54

Как Литва, которая отказалась от атомной энергетики, как от наследства СССР, чтобы сегодня импортировать электроэнергию из ЕС.

ПАО "Симферопольский завод автомобильных рулей" основано в 1946 году как авторемонтый завод. В 1959 году дополнительно к производству рулевых управлений к автомобилям ГАЗ-51.
В 1965 году дополнительно к производству рулевых управлений был освоен выпуск штанг реактивных к автомобилям КрАЗ.
В 1986 году завод снял с производства рулевые управления ГАЗ-51 и начал специализироваться на производстве реактивной штанги для автомобилей КрАЗ и ремкомплектов к ним. Продукция завода сертифицирована УкрСЕПРО. Предприятие поставляет свою продукцию в основном на конвейер Кременчугского автомобильного завода, а также по всей территории СНГ.
В 1995 году завод был преобразован в в открытое акционерное общество "Симферопольский завод автомобильных рулей" и входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ" с 2001 года.
С 02.12.2014 АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ"

Это сообщение отредактировал grymal - 2.08.2019 - 14:58

Ну так карьерный самосвал - это не про комфорт в принципе. Рабочий вол.

Это все Россия виновата, отобрала завод рулей, вот укравтопром и накрылся. Ну что за машины без руля?

Это общая беда на всём постсоветском пространстве,потому что идеи типа - "После нас хоть потоп" и "Умри ты сегодня,а я завтра",ничего созидательного в себе не несут.

Лишь бы пёрнуть, свидомит проклятый! А что ЗИЛ мог предложить тогда рынку? Какие модели грузовиков? А что ЗИЛ мог предложить рынку находясь чуть ли не в центре Москвы?

У меня другое воспоминание про "Лаптежника". Как то поставили меня подсобником к крановщику (автокран на базе КрАЗа), а опоры крана были винтовые, вот я там накрутился.