«Кирпич», ротор и «догонялка»: на чем ездили спецслужбы СССР.

Были ещё и "перехватчики". Так сами гаишники, да и мы - сопливые байкеры - называли мотоциклы Урал, одиночки со сплошными колесными дисками. Было их не так и много, движки какие то мощные ставили, разгонялись быстро и ехали за 140 кмч.

Это сообщение отредактировал Serge29 - 31.05.2019 - 08:29

Доказательств нет, но на работе один говорил, что покупал пятнашку в нулевых без мотора, но в хорошем состоянии. Говорит, что там был до него роторный движок, он поставил обычный.

У меня сосед сверху работал на такой вот догонялке, роторной копейке. В 90-х рассказал, до этого вообще нигугу.

Кто их преследовать-то хотел

Как в каком-то фильме погоня была:
- Вот здесь, по дворам давай срежем, мы быстрее их на улицу выскочим.
- Ну тогда, получается, они за нами гнаться начнут.

Для тех времён это мощные движки были.

Да от гайцов уходили постоянно. Они на козлах гонялись с жёлтыми люльками в белых касонах.

Автору спасибо за небольшой экурс в историю, спасибо ещё раз, познавательно!

На ВАЗ "Ровер" не слышал чтобы ставили, а вот на ГАЗ 3102 ставили 2.0л. "Ровер" 150 л.с.
Вообще на Волгу в конце 90-х в начале 2000-х ставили все, что угодно. В Нижнем Новгороде, в те годы, в "Чайка-сервис" знали толк в извращениях.

Бред.
«Запорожец» уже на 120км/с был, практически, неуправляем: морда машины сильно поднималась вверх, руль становился невесомым, передние колёса цеплялись за дорогу едва-едва. Сильный порыв ветра почти сдувал машину с дороги на такой скорости.
Был у меня ЗАЗ-968А. Разгонял его до 125км/ч (по спидометру)-непередаваемые ощущения.

Это сообщение отредактировал John775963 - 31.05.2019 - 10:24

Представляю 968 на такой скорости По молодости был у меня АЗЛК 2140, перебрал его всего, покрасил Так на нем 150 как то разогнался, проверить сколько он поедет, скажу я вам, это непередоваемые впечатления. Машина рыскает, пустым рулем словить ее не получается, все ревет так, что уши закладывает.... Но о машине остались только хорошие впечатления

Это сообщение отредактировал bulletby - 31.05.2019 - 10:44

Лично видел в г. Кропоткин ВАЗ 2016 с роторным двигателем в 1999 году, уделала она моего Форда Скорпио 2,8 как ребенка.

Друг! Мешок картохи в багажник и прижимает к асфальту как Ф1!
У меня 968м был.

У меня был заз-968м "мыльница", с карб.нестандартным. 1989-1990 г.г.
Ездил на АИ-95, Целых 45 л.с. против обычных 40 л.с.
Разгонял до 138 км/час.
Проверено ментовским радаром. Остановили на Кутузоне около арки. Ржали все долго и громко, даже штраф не выписали.
Управлялся как то.

Anders84

Это сообщение отредактировал ААК65 - 31.05.2019 - 11:31

Остается один вопрос - где все эти V8?

Все эти штатные дрыгалки на 50-77 лошадей машину толком разогнать не могли. Один ГАЗ отличался, но и качество и стоимость были не соизмеримы

нихуя не решила, 100 тысяч - это максимальный ресурс при условии бережной и правильной эксплуатации

Любая не стандартная машина в эксплуатации очень геморойна, а большинство спец. автомобилей делали малыми сериями. Найти детали для ремонта практический не возможно, а ремонт иностранного двигателя соизмерим с покупкой нового автомобиля. Поэтому почти все машины советской эпохи с нестандартными моторами либо реплики или просто в состоянии металлолома.
Эксплуатировал ГАЗ 3102 с двигателями TOYOTA 2.7 (3RZ-FE) и 2,0. Машины очень хороши, но пока новые. Как только двигатели "уставали", машины ушли в металлом. Хотя когда мотор подходил к капиталке от машины уже ничего не оставалось.
Наши автопром всегда думал об экологии и делал машины саморазлагающиеся.

Серьёзно ? И каким же образом она её решила ?

сосед бывший рассказывал, что выкупил при выходе на пенсию 24ю Волгу догонялку.
Что запомнил: в багажнике стальные плиты. Мощностей он не называл
могу фото найти родетельской свадьбы, то же на черных Волгах КГБшных у памятника Ленину,как положено))

Mazda наверно просто разрешила двигатели TOYOTA вместо своего ротора ставить. Это, судя по объявлениям о продаже БУ авто.

Это сообщение отредактировал Cepgey - 3.06.2019 - 13:10