Ford планирует летом прекратить продажу легковых автомобилей в России

Все по трамповски и чуть чуть по путински.
Форд уходит -означает что он производство сворачивает и увеличивает его в США, а продажи машин в России останутся.

Это сообщение отредактировал имобелизатор - 26.03.2019 - 11:45

Корейцы наверное ликуют. Ходил в салон Форда, присматривался, тест-драйв взял. В итоге, через пару дней звонит манагер, предлагает авто за 1,75 млн забрать за 1,5 млн. В принципе, сейчас начнется хорошая распродажа автомобилей.

Опять безработица в Татарстане вырастет. Из нашего города с полным отсутствием работы за 60 км людей на Соллерс автобусами возят.

Это сообщение отредактировал StiplChez - 26.03.2019 - 11:47

Да, скорее всего, их просто отодвинули от госкормушки, вот и всё.

Все просто. Корейцы на рынке авто в РФ в извращенной форме выипли американцев.

Плохо. Чем меньше выбор, тем хуже. Из России уже многие ушли.

жаль, первая машина фф2 2006гв, очередь 9 месяцев. эх...

Корейцы вытеснили.

Для меня всегда показателем ликвидности и надежности авто были таксопарки. Вторые фокусы были в большом количестве, третьих фокусов и мондео - нет практически... значит хреновые или дорогие.

Специальная цена за 823 фокуса. Если с трейдином и по гос программе первый автомобиль, он выйдет за 755.

Не останутся!
Для этого есть заградительные пошлины!
Именно из-за них автопроизводителям пришлось у нас заводы открывать и кормить наш бюджет и наших рабочих.
Форд золотым станет

У них проблемы с новыми контрактами на корпоративные автомобили.

верните ФФ2 и он вытеснит солярисы. А с таким ценником, который сейчас на ФФ3 в нормальной комплектации форд пусть едет в америку продавать

https://www.yaplakal.com/forum3/topic1894455.html
http://www.yaplakal.com/forum1/topic1895921.html

Че это ты из корейцев собрался купить, если Веста с роботом и неплохим фаршем стоит 664 тысячи без всяких программ, с программами и трейдином на 102 дешевле?
Это какая там сравнимая стоимость получается?
А, ты про форда говорил

Ага, цена пустого как барабан фокуса

Это сообщение отредактировал bimb0 - 26.03.2019 - 12:09

думаю что производителю виднее что продавать,где и когда.
наверное всё таки в хуй им не упёрся наш рынок.

Да ладно? у корейцев такой проблемы нету. и не потому что дорого, а потому что хуню не делают.

какое отношение к рухнувшему рублю имеет форд?

тонко

Некоторые и не приходили. Morgan, например..

не расстроен.
На фокусы были очереди по 14 месяцев. Выпускай сейчас фокус 2 с 1,4-1,6 двигателем за 350-400 тысяч - были бы очереди еще больше. Рубль не тот, но факт - маржи хочется больше чем продаж. Где то читал, что при девальвации рубля, все автопроизводители повышают цены плавно и корейцы из хундай-кия дожидаются того, чтобы поднять цены последними. Убытки при игре в долгую - вытеснении с рынка конкурентов, их устраивают.
Ниодну новую машину, при текущих ценах, я не желаю покупать. Стал убежденным автонекрофилом и любителем электромобилей.

С одной стороны экобусты с повершифтами редкостное говнище, с другой стороны сужается выбор и падает конкуренция.

ps И зачем вы пидарасы испоганили отличный двухлитровый Duratec HE непосредственным впрыском? Срать мы тут хотели на ваши Евро с нашим бензином такие изыски опасны.

Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 26.03.2019 - 12:13

Форд везде сваливает, из Канады и Мексики тоже - им там тоже рубль не тот?
Мерседесу наш не тот рубль не мешает завод открывать

Да ладна?
Хонда Пилот и ЦРВ. Аккорд продул Камри. Цивик дорогой.
Митсубиси. Осталось все, кроме Лансера. Но и его в мире мало где продают.
Форд все есть.
Крайслер тупо не брали.
Фиат. Аналогично.
Джип. Все осталось.
Сеат не брали. Да и конкурент внутри Ваг.
Так что ушли часть американцев и не популярные модели и марки.

Фокус в С классе. Конкуренты фокуса Сид/Джетта/королла/октавия/елантра/серато. Все они плавают в одном классе, что то лучше что то хуже, но по цене фокус не самый дорогой среди своих конкурентов.

Владел фокусами 2 дорестайл/ рестайл и фф3. Ремонтировать не пробовал, ну а если бы и сломалось что то, то не сложнее других думаю. Владел кучей авто и все чинятся если надо, никто еще не бросил авто посреди дороги потому как починить не могут.

Когда то фокус доминировал, да и сейчас не так и мало продается. Ну сейчас пока эпоха корейцев и то, корейцы начали как и форд, с дешевых и красивых практичных авто. Красота осталась а вот дешевыми уже не назвать.

Фокусов 3 кстати полно, у меня в доме на парковке 5 штук, больше только Киа Рио. Но Рио и Соляра в своем классе всех сожрали, а вот в С классе фокус вполне конкурентен. Плюс у него есть универсал, а в С классе универсалы есть только у Сида и Фокуса.

Это сообщение отредактировал Zuke - 26.03.2019 - 12:29

Это просто ВАЗ так поднял планку своей продукции при сохранении низкой цены, что теперь ваще эти форды не нужны.
Скоро УАЗ освоит производство утилитарных рэнджеров и рапторов и прочих ф150 и вообще этот импортный автопром нужен не будет.
И правильно. Захочет пенсионер там или учитель какой прикупить машину на скопленные с индексации деньги и зачем ему спрашивается покупать одноразовые эти машины над которыми уже давно работают не инженеры, а маркетологи? Не нужны они ему. Купит он нашу, родненькую.
Ниву вон обновили. Совсем новый автомобиль стал.