PS: все-таки придется получать права на мотоцикл :)
зачем права? купил? вот пускай такой и стоит. У деда был такой нихуя ни динамики ни тормозов, он после него как сел на мою яву аж слезу пустил. Опасная штука будет по современным дорогам
Ну чисто поэстетствовать и пустить слезу умиления пойдет. А как транспортное средство- нунахуй Я бы за эти деньги лучше взял литровый японский круизер в шикарном состоянии, который и едет, и тормозит, и выглядит
Мягко скажем - предложение купить веспу - не самое удачное ибо ресурс итальянской мототехники частенько разочаровывает потребителя - хотя нужно отметить, что некоторое время все хорошо, резво и весело.
По мне проще купить что нибудь новое японческое - не такое жгучее как итальянское, но куда более ресурсное и долговечное.
P.S помниться мне что колесный привод на этой вятке шестерёнчатый, при минимальном обслуживании надежный и долговечный. А вот неуклюжее чудо - по мне, это 200 кубовая тулица. Вятка при минимальном уходе вполне сносный , для своего времени, транспорт.
Ездить на нем будет капец как сложно. И готовься тросик переключения скоростей менять постоянно, если кататься на постоянной основе. А еще, если он задубеет заводиться, усрешься заводить.
В Испании, Италии и на юге Франции (я там работал) скутеров и мотороллеров дохера. Для них там даже есть отдельная стоп-линия на светофорах. И есть там твои братья, ТС. Правда их немного. А то, что показал, это шедевр! Повезло тебе с реставраторами. Отличная работа!
Ну чисто поэстетствовать и пустить слезу умиления пойдет. А как транспортное средство- нунахуй Я бы за эти деньги лучше взял литровый японский круизер в шикарном состоянии, который и едет, и тормозит, и выглядит
Поддержу. Полуторалитровая кава стоит от 150 до 200 примерно в более-менее нормальном состоянии, двухлитровую за 300-400 можно купить, больше 2 литров только Рокет, но он уже от 500 начинается и там не V-твин, а рядный 3цилиндровый двигатель. И уж поверь, эстетики в Вулкане не меньше, чем в советской лёгкой технике.
ТСу зелени отсыпал, но в современном потоке автомобилей на этой технике ездить попросту опасно, потому что она не вписывается в динамику даже дохлого бюджетного автомобиля. Не говоря уж о проблемах и поломках, которые обязательно возникнут при каждодневной эксплуатации.
Для души самое то, для практичной каждодневной езды всё-таки современный мотоцикл лучше. Желаю копипасте получить катА и хотя бы полгода радоваться свободе передвижения и парковки, а не дрочеву в пробках или 10му кругу в поисках места среди новостроек.
Это сообщение отредактировал Dzhaks - 3 фев 2019 в 22:02
Сын студент у коллеги очень восхищается ретро техникой. Очень любит восстанавливать до уровня, чтобы поехало и продает или меняет. Спросили - в чем смысл? Объяснил, что в ретро технике гениальные решения соседствуют с откровенной лажей и если понять как это работает, то помогает в учебе. И действительно - защита в июне, а у него дипломная работа уже готова и предзащита на кафедре прошла более чем успешно - пригласили в аспирантуру.
для своего времени отличное средство передвижения.
Люди, обьясните что люди находят в старой технике?! Ну ладно там какие воспоминания именно с этой моделью... Но тупо покупать за неадекватные деньги что давно устарело...
Какой то он странный у тебя. Крыло и остальная жесть старая, а движок и резина новые. Похоже на самосбор. И кузов другого цвета. На оригинале движок "чугунок" емнип стоял. С круглым лючком уже в последних муравьях был.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я бы за эти деньги лучше взял литровый японский круизер в шикарном состоянии, который и едет, и тормозит, и выглядит
yaplakal.com