это, похоже, не ручник, а именно стояночный тормоз, реализованный на все 4 колеса, скорее всего увеличением давления в главном тормозном цилиндре
Электромеханический стояночный тормоз заменяет традиционный "ручник" удобной кнопкой на панели приборов. Тормоз включается нажатием кнопки. Два электромотора и редуктор воздействуют на задние тормозные диски. При трогании с места тормоз автоматически выключается, обеспечивая плавное начало движения. Электромеханический стояночный тормоз дополнен функцией Auto Hold, предотвращающей скатывание автомобиля при остановке на подъёме, например, на светофоре и облегчая трогание с места в гору.
Так в мануале по электронному тормозу сказано что при движении он может использоваться как аварийный. Поэтому и расположен в центре на видном месте и может быть активирован пассажиром. Торможение происходит максимально эффективно всеми колесами, но под контролем АБС
Совершенно верно, на скорости это средство экстренного торможения. Например, если под педаль тормоза что то попало и мешает её нажать. Ещё одна функция, если неисправен контур торможения, тогда при активизации электронного ручника торможение будет не всеми колёсами посредством клапанов абс, а электроприводом ручника в задних колёсах с имитацией работы абс. Электронный ручник нынче умная и полезная штука
Смотря как отрегулирован, можно и убиться я думаю.
В какой-то передаче (давно) пробовали остановить машину ручником где-то на 70км, типа, если педаль тормоза отказала. НИКАКОГО эффекта. Ну, рывок, ну, там, накладки сотрутся моментально на какой-то миллиметр и всё.
Эх, была старенькая машинка у меня на механике с передним приводом. Электроники вообще никакой. Зимой подъезжал к подъезду, с ручником на месте разворачивался. Красота.
Так в мануале по электронному тормозу сказано что при движении он может использоваться как аварийный. Поэтому и расположен в центре на видном месте и может быть активирован пассажиром. Торможение происходит максимально эффективно всеми колесами, но под контролем АБС
Ну да, по центру, на самом видном месте, особенно доступен пассажиру.
Интересней было бы, если на такой скорости включить заднюю передачу.
На 190-может, и будет. На 90-нихуя интересного не будет. Когда-то включал на марке 2.5 180 л.с.-тупо разворот машины на пару оборотов и задняя резина на выброс. Камер тогда не было, да...
Так в мануале по электронному тормозу сказано что при движении он может использоваться как аварийный. Поэтому и расположен в центре на видном месте и может быть активирован пассажиром. Торможение происходит максимально эффективно всеми колесами, но под контролем АБС
Ну да, по центру, на самом видном месте, особенно доступен пассажиру.
Как раз немцы пока типа против всех и ставят ее только для водилы.
Кнопочка всего лишь включает электодвигатель с червячным редуктором, который тянет обычный трос ручника. Так что ждать чего-то необычного от кнопочного ручника не стоит.
Необязательно так. У меня на 10-летней Рено стоит по электроприводу на каждом суппорте. А вот на предыдущем поколении которое с 2004 года, если не ошибаюсь, там как вы говорите. А чего именно от него ждать? Зимой на 180 на нем развернуться не проблема, главное предварительно выключить TCS, аварийно автомобиль тоже может остановить. Какие еще он функции думаете должен выполнять? Да управлять как на обычном "ручнике" не выйдет, но это и нафиг не надо на обычных гражданских авто.
Так в мануале по электронному тормозу сказано что при движении он может использоваться как аварийный. Поэтому и расположен в центре на видном месте и может быть активирован пассажиром. Торможение происходит максимально эффективно всеми колесами, но под контролем АБС
Ну да, по центру, на самом видном месте, особенно доступен пассажиру.
ну тык тыб ешё постарее нашёл модель, сейчас на всех VAGах кнопка ручника в районе ручки кпп
Пичалька с этими новомодными ручниками, скоро доморощенные стритрейсеры в неуправляемом скольжении не смогут зимой в бордюры улетать.
Чем меньше человеческого фактора с точки зрения управления, в современном массовом автомобилестроении, тем лучше.
Это сообщение отредактировал Openmindset - 20 янв 2019 в 21:05
Хуйня. Пусть на Вазовской "десятке" так попробует (при условии,что ручник исправен).Там,блядь,после 140,при экстренном, уже и основные тормоза не действуют.Вернее,действуют,но как бы помягче сказать,-" недостаточно эффективны"-особенно,если машина нагружена (4 человека+ кг 100 багажа всякого). И "юзом" не идут,и замедляется не очень.
Это сообщение отредактировал 19Игнат62 - 20 янв 2019 в 21:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com