Доступность автомобилей в СССР и в Европе в 1960-х. Сравнение цен и доходов

Странное сравнение, автор хоть знает что на авто надо было стоять несколько лет ?
А купив можно было продать тут же у двери, за 3 цены ?
а не продав, надо было обслуживать машину и это были дикие деньги, за 20-30 рублей (пол зарплаты колхозника) в тебя плюнут на автосервисе и их было в городе и по одному.
Содержать было тяжелее чем купить.

Сравнение с нищей до 80х Италией, но даже у них был гигантский вторичный рынок, машины стоили по 500 долларов, (одна зарплата) ремонт копейки на любом углу.

в ссср на вторичке машина дороже новой в 2-5 раза, а бу тачку надо было ремонтировать чаще, это вообще было фиаско ели не воруешь.
авто в ссср был роскошь до 90х, а на западе ничего не стоило бомжу начиная с 30х
анаЛитики..

Это сообщение отредактировал Stena - 24.10.2018 - 20:10

Не понял, а почему Škoda Octavia не поставлялась в СССР, как, допустим, та же Jawa?

послушав тса, начинаешь думать, шо машин у населения сссра было до хуя и до путина...
что в кремлевскую пропаганду не вкладывается

ещё бы приложить расходы на жкх, жратву и налоги в разных странах

Хрущёв всех наебал своей реформой

Ничего подобного. Родня вполне смогла купить.И не партбосс-элита. Простые медики и инженеры.
Справедливости ради нужно заметить, что ремонтировали сами, в гаражах было много всяких приспособ, бензин (талоны) халявные. Масло - пизженное, а покрышки нам наваривали по блату.
Очень много запчастей за спирт добывали в государственных гаражах.
Но купить - вполне было реально.
Первая машина, которая была куплена - "Опель-Адмирал" в 1953-м году.
Восстановили "в ноль". Потом уже были "Москвичи", "копейка", Волга-24, а потом полегче стало машину приобрести.
А сейчас - никакой нет. Нахрен этот кусок железа.
Есть такси и служебные машины.

Это сообщение отредактировал Aida - 24.10.2018 - 20:04

И это блябуду было ЗДОРОВО! и это АХУЕТЬ КАК было ЗАЕБИСЬ!!!

з.ы.
Копил на машину с 12 лет (первая работа ящики сколачивал)
на 89 год имел на сберкнижке больше 1000 рублей!!!!!!!!!!!!!!
а тут пидорская перестройка и пиздецсмыслужизниблядь

В Казахстане в конце 70х москвич можно было взять в рассрочку..-беспроцентный кредит. Без очереди.

В 1970 году в США произведено 8 млн. автомобилей. В СССР 900 тыс. Это все что нужно знать про доступность автомобилей в СССР.

Бред из разряда *если бы*...

Бред это долбаёбы которые не поймут что смысл жизни есть накопление, и преумножение накопленного, для личной, СВОЕЙ выгоды и обеспечения абсолютных гарантий качества СВОЕЙ жизни на все времена и при любых "обстоятельствах"

Это сообщение отредактировал roscomnah - 24.10.2018 - 20:10

На последней фотке яхты. Пусть мы не могли иметь свои Волги, но мы имели эти яхты, они не личные, но были наши. FD - Flying Dutchman (Летучий голландец).
Из итальянцев такие вещи могли позволить только очень богатые люди.

Ни о чём. Берём сталинские времена.
" Шахтеры и металлурги-стахановцы получали в то время до 8000 руб. в месяц. Заработная плата молодого специалиста-инженера составляла 900-1000 рублей, старшего инженера - 1200-1300 рублей. Секретарь райкома КПСС получал 1500 рублей в месяц. Оклад союзного министра не превышал 5000 рублей."

То есть заработать на новенькую "Победу" при Сталине , работая в шахте можно было за несколько месяцев, даже не напрягаясь и не откладывая.
Здесь заметно, что пример средней зарплаты около 700 рублей для сравнительного расчёта примерно тот же, что и средняя температура в поликлинике.
Точно так же я расцениваю взятую для примера в наши времена среднюю зарплату в Москве, около 70 тыров. То есть при Сталине взят чуть ли не минимум, в наше время не максимум, но реально выше средней по стране..
Да и в 70 - 80е годы финансовая возможность купить автомобиль была намного реальнее , чем практическая. Очереди на предприятиях с более - менее приличными зарплатами растягивалась на годы.

Это зарплата на грани выживания, нихрена накопить с неё возможности не было.

куку епта! А то что у среднестатистического СССРовца на книжках, в страховой и на свадьбу детям лежали не машины даже а квартиры, но купить ты ни стенку ни мясорубку не мог, так то похуй?? Типа все дураки были, копили, а велосипед по очереди брали? А гараж только после покупки хотябы мотоцикла...
А там в европах-то уже тогда фиаты загнивали

Поставлялась Татра легковая, стоила как Чайка. Использовалась в госгаражах.

Пиздёж! Чтобы купить машину советскую за обозначенную сумму, нужно было очереди дождаться. И это не электронный талончик - КАЖДЫЙ день с утра отмечаться в течение нескольких лет. Один день не пришёл - свободен.

Это сообщение отредактировал Eugen2 - 24.10.2018 - 20:15

Всё верно, для понимания цены:
Хлеб белый (1 кг.) -3 р.
Мясо (говядина) (1 кг.) - 12.5 р.
Молоко (1л.) - 2.24 р.
Масло сливочное
- 27.8 р.
Водка - 22.8 р.
Шерстяная ткань (1м) - - 113 м.
Шелк натуральный (1м) - 100 р.

Источник

Жопу с пальцем сравнил..даже если деньги есть,купить авто совок мог только отстояв очередь,или имея блат,обслужить машину,та ещё проблема! Автосервиса как такового не было,первые автосервисы пришли с "Жигулями",запчастей нет,вернее на них тоже очередь,тот же аккумулятор просто так хрен купишь,я уж не говорю про вторичный рынок авто,которого тоже не было по сути

Личный автомобиль в 1953 году у колхозника ?
Да даже в насквозь лживых "Кубанских казаках" оба председателя колхоза и то на бричках рассекают
После послевоенного голода люди думали как бы семью на трудодни прокормить

К весне 1947 года в одной только Воронежской области число больных с диагнозом «дистрофия» составляло 250 тыс. человек, всего по РСФСР — 600 тыс., на Украине — более 800 тыс., в Молдавии — более 300 тыс. Таким образом, не менее 1,7 млн человек в СССР числились «официально голодающими», смертность от дистрофии достигала 10 % от общего числа людей, которым был поставлен этот диагноз ©

И так, что мы видим. В 1953 году советская семья со средним доходом у двух человек могла при желании накопить себе на простенький «Москвич-400»

Сколько лет прошло с войны?? в 45ом закончилась теоретически, а фактически только к 50му году плюс страна в руинах лежала, сейчас же при средней зарплате тоже можно купить простенький автомобиль при этом затратив 15-20 зарплат если не брать в кредит, плюс бензин который дорожает с каждым днём, но с войны то уже прошло более 70 лет, да и руин то вроде не наблюдается, так что хрен её знает кто лучше заботился о народе, то правительство или нонешнее

Это сообщение отредактировал strelec1969 - 24.10.2018 - 20:26

И это при условии, что продукты были в магазине, а не приходилось втридорога на рынке покупать. Читал как-то письма рабочих после запрета на содержание скота в городах и рабочих поселках. Это писец.. такая безнадега.

а еще сраный ВАЗ могли поменять на квартиру. Бу-га-га...
И да, я в году так 82-м, как закончил школу, даже мечтать не мог, что когда-то буду менять авто раз в 5-7 лет, т.к. "нищеброд". И в семье их будет 2-3. Кто-то опять про чудный СССР хочет обсудить? У меня была книга, как рассчитать и построить свой авто. Даже чертил. Вот времена были...

Это сообщение отредактировал top000 - 24.10.2018 - 20:37

если бы да кабы !!!!!!
Сравнил хуй с гусиной шеей !!!!

Чувак, в СССР, доступность автомобиля измерялась не его ценой, а местом в очереди