Редкий вездеход УАЗ Trekol или на что способны русские умельцы

северные вездеходы

...

северные вездеходы

северные вездеходы

северные вездеходы

Чушь. Это спецтехника, даже если вы его способы купить, это еще не значит что вы способы его содержать. Один расход топлива ОТ 30 литров!!!
А стоянка?
А обслуга?
Ради чего? Понтанутся раз в год"по грибы"?
Патрик это уже универсальность. И по грибы и по работе можно и с семьей на Байкал.
Спецтехнику с гражданской не стоит сравнивать.

где-то злобно скрежещет клювом Пингвин

Спорное заявление...

Нашел видео "Трекола" в тундре в архиве.


Это сообщение отредактировал homoanonimus - 23.10.2018 - 19:26

Кто эксплуатирует знает сколько болячек у этого аппарата.
Фраза «Мосты Вольво» говорит о том что мосты УАЗ -говно последнее.
На мостах виден колесный редуктор. Хуй знает чей.
Большой диаметр колёс подразумевает большой момент при страгивании.
Полуоси стоковые на него не рассчитаны и в первых трэколах они были расходниками. Щас хуй знает.
При поломке одной полуоси машина становится беспомощной.
Скольких по тундре вытаскивали, не вспомнить.
Проходимость в говнах у трэкола нулевая. Колёс дохуя но ход подвески маленький и машина на кочках и ямах вывешивается и нихуя не едет.
Двигатель комментировать нет желания. уазовский Сыпется как всегда.
Но есть преимущество на нем можно гонять по дорогам.
Ну и где то по насту и открытой тундре недалёко проехать.
Поэтому популярен.

У нас на промысле их называли "Прикол".
Перегоняли летом, до промысла 80 вёрст от более менее нормальной дороги.
Проехали вёрст 15 и встали наглухо пробили сучками колёса. Центральной подкачки не было.
Пришлось спасать, благо МТЛБ был у Подрядчиков, притащили.

Постоянно ездили на Трэколе на 2й куст.
15 км по болоту.
Тонет, но если выбирать дорогу по колкам, то более менее.
Но ни разу ни скатались, чтоб не лебёдится.
Один раз улькнули в лыву, лебёдке хана.
Пришлось пешком 5км по болоту топать.

На Ванкоре, вообше, в тундре нормально.
Ведь сучков нет, как и леса(карликовые деревья не в счет).
Правда водилы поругивают трёхоски, закапывает средняя ось.

В общем, для снега или тундры, но не для Васюганских болот или тайги.
ИМХО, конечно.

Если бы у меня был "лишний" миллион, то Трэкол бы не взял.
Гусеничная техника лучше.
Лося, BV 206, взять, чуть добавив можно или Узолу.

Это сообщение отредактировал Former64 - 23.10.2018 - 19:27

Самое забавное что это ни хрена не вездеход, а понты сплошные. Ещё лет пать назад ребята кто на них катался по тундре отзывы про него давали, но они сплошь не печатные.
Потому как только в приличную грязь груженный попадает ( а это вроде как его стихия должна быть) так у него очень часто полуоси ломаются в мостах. Потому как те "специалисты" которые его сделали поставили туда полуоси от обычного УАЗа.
А при такой массе любая грязевая нагрузка это сразу смерть.
А так то да те кто не катался на этом недовездеходе тот наслаждается видами))))
И главное громко хвалить то на чем никогда не катался по настоящему бездору.

Про полуось точно...... На одной из забросок на рыбалку меняли полуось. Ее разорвало как то легко...

А может, без выебонов-УРАЛ с кунгом?

Вездеход то из Трэкола так себе,в хорошем болоте,с "окнами"ему однозначно делать нечего,летом по тундре,ну и так, где тот же Урал не пройдет,плюс его в том что по твердым дорогам неплохо ездит, ну и качество говно,полуоси как были расходником,так и остались,есть машинки и получше Трэкола

Я такой взял себе весной!! Цена вопроса -145 тыр. Не нарадуюсь. За клюквой, зверя вытащить, по грибы- огонь!!! Дешево и сердито!

А где взял-то?
Что за чудо-невидаль такое

Зис5 называется, делают в Вологде. Там , на заводе и взял. Пробовали засадить - не получилось, он боится только глубокого снега . Плавает с 4 людьми и грузом.

Вот видео, правда не мое.

И комфортно!

Так это Вы кондиционер не выключили

ТрАЗ

Интересная машина, жаль, внутреннего интерьера нет...

Есть такие шасси, которые предназначены для 2108-09, изготавливаются в заводских условиях

Испытывая пингнитивный диссонанс