Модный запорожец

Чувак.... Ты хоть раз диски от запорожца видел, не?


Диски у него ЗАЗовские... Ага. Щазз

Машина создана мастерской Эдуарда Ройтмана году эдак в 2002-м

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 21.10.2018 - 14:05

у маза и ламбо тоже задние фары от одного производителя

две коробки, две системы управления
синхронизировать не возможно
хуйня-поебень. бтр-80 пример..

Ничё так, сойдёт.

Да ладно. Достаточное количество народу его видело.

Диски точно не запоровские.
Да и габариты тоже.

Красиво! Но породу не спрятать. Из Запорожца, можно сделать только Запорожец.Увы.

Удеж выяснили, что это порш бокстер в обвесе. Спец по породам, блин. :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По крыше и задним боковым стеклам, без труда угадывается мини купер :)

Это сообщение отредактировал MEXAHUK77RU - 21.10.2018 - 15:36

А где молдинг блестящий вокруг кузова?
Без него вообще не тот вид.

Ктоб ещё научил вопрос специальнопридуманнымдляэтого знаком ограничивать, а не скобочкой?

Миникупер в основе?

А, точно... Мексахук опередил

Это сообщение отредактировал ballistik - 21.10.2018 - 18:05

На Вашем снимке ФИАТ-600

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 21.10.2018 - 19:08

Чуваки явно этим впечатлялись.

И еще.

Мотор у псевдозапора сзади - явно же.

Это ЗАПОРШИВЕЦ!!

ничего общего с запорожцем не увидел. полный каст и задумка автора, может и была где то рядом видел черты морды и жопы, в остальном это всё что угодно, но не запорожец

Шикарно сделано

Вот этот уже лет 20 в Москве на Аэропорту стоит

Колеса Волговские 31029, да и по габаритам совпадает

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

в 1991 году был я в строй отряде в Каменке Днепровской и естественно заехал в Запорожье на экскурсию. естественно проходил мимо ЗАЗа. повезло - увидел Запорожец грузовой вариант в 1,5- 2 раза длиннее стандартной модели. не технарь как смог описал.

выше увидел почти такой же)))

Завод таки это большая неповоротливая махина с инженерами, рабочими и тоннами другого персонала. Инженеры всё же просчитывают на безопасность все узлы, на устойчивость и тыщу других факторов. А этот самодел? ну да, внешний вид красив, а кто будет гарантировать что не взлетит на 100кмч? или не перевернется в резком повороте на 30? Помню отец в 70-80х выписывал журналы, вел переписку с гаражными кулибиными по стране, тогда люди замарачивались действительно над каждой мелочью от аэродинамики до способа сварки узлов. А здесь не уверен что люди сидели и просчитывали например какие нагрузки идут на лонжероны или оси. Хотя внешний вид охуенен! Как по мне больше понтов чем практичности.