Капсула времени, убитая годами: Москвич-2141 с пробегом 2744 км

На расстоянии конфетка... а вблизи... ну как так можно с рабочей лошадкой

прикольно, у меня в киа спортадже 3хлетке как раз такие же пластмассовые спинки сидений сзади как в москвиче ххахаха. наконец, додумались.

а насчет сохранности. конечно да. хозяин сумел ушатать авто за 2.7 ткм.
надежность зашкаливает.
в целом ксттаи авто во вполне достойном состоянии, если действительно пробег кончно же настоящий. кузов скорее всего под покраску. остальное тоже перебирать придется.
это нормально.

но увы, ценность сего агрегата даже в идеале будет весьма низка. как и потребительские свойства. это не бэха шестерка купешка 1984го года.

кстати, насчет моторов - они комплектовались реношными инжекторными моторам там кажется 100+ коней было. радость стритсракера. тачка кстати огонь была по разгонным характеристикам 10 сек емнип с копейками.
у меня спортак с двухлитровым мотором и тот медленнее разгоняется.

Справедливости ради, Цой отнюдь не 60 ехал с утра с рыбалки, и вроде встречный автобус поймал..

тачка- огонь. особенно с мотором рено 2. да и уфимский 2.0 тоже бомба

автобусом влоб тебя и сейчас мало какой драндулет спасет.

Задумано было не плохо,но вот серийное исполнение.....
По сравнению с предыдущими моделями москвичей и с вазовскими моделями тех времен кузов М2141 был конечно и просторнее и комфортней.И ехать в нем было приятней.
Все бы ничего,если бы не сплошной брак.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 15.10.2018 - 17:19

Ушатанная какая-то капсула...

может хватит уже дрочить на старый советский автопром.?

давно уже пора понять, что машины эти делались промышленностью "наотьебись", ибо проблем со сбытом при СССР не стояло от слова совсем.
покупали замилуюдушу любой хлам о 4 колесах.
отсюда и низкое качество узлов автомобиля уже на этапе проектирования.

о коррозионной стойкости кузова вообще никто не парился.
Ибо подход к проблеме был такой же как для боевой техники- главное там функциональность, простота ремонта и низкая себестоимость.

с этим у советских автомобилей проблем не было.
Но для мирной долгой жизни нужна еще и долговечность хотя бы кузова.
А вот с этим было неважно.
вроде ты годами честно пашешь и копишь на авто, покупаешь его,
а он хуяк- и предательски начинает гнить. И за пару-тройку лет превращается в труху.

Это сообщение отредактировал vistador - 15.10.2018 - 17:28

да. тс видать не знал о таких. реномотор весьма сильно преображал этот агрегат. жаль гнил быстро и гремел как ведро с гвоздями. но с реномотором был просто капсулой смерти. рулил хуёво тормозил хуёво но зато разгонялся быстро.

Класс!Передняя "панель" типа Боинг.Двигло 412(если завёл)-повезло.."Точило"с ВаЗ Лучшее..
Вишнёвая девятка...Серёга,Серёга

Я всегда думал, что Цой на девятке убился, а тут вон оно чо.
Тачка убитая. Подарить её колхозным пацанам, пусть ушатают её до конца по полям.

да, одна из самых технологичных тачек на момент 86го года. причем, не только в СССР. вообще авто на уровне тех годов даже с западом сравнивая. но вот надежность да. говно даже в сравнении с жигулями.

Мотор "Рено",ну да....

ее для начала перебрать надо от и до. там всё сгнило высохло потрескалось.

Не было Уфы 2х-литровой-1.7,но тоже огонь

Ну да, там еще были 1.7 узам на 85, 2.0 узам на 98 и рено, ечли точнее то 113. Ну и всякая экзотика типа того же рено ф7р га 145, вроде бы фордовский дизель ставили тоже. Еще в продаже видел с роторным и в придачу отдавали пару дрыгателей на з.ч.. И где то в инете валялось пара видео и несколько фото с движком мезератти, но это уже такое)) от ауди 2.7 вроде некоторыеумельцы стпвили, v6

Вообще маскарад хорошая машина. Только испортили качеством сборки.

да ну нафиг: мотор гавно, кроме реношного, тормоза говно, управляемость говно. Сравнивать ее с немцами 86 года это как небо и земля.

3102 Волга,не хватало всего-Двигла.
Шикарный Машин...

помню отец такой купил в Москве, новый. Приехал в Ленинград, загнал к своим умельцам, они его полностью разобрали и потом полностью собрали заново, заменив многое из крепежа, прокладки, перебрав двигатель и подвеску и ещё уйму всяких деталей и узлов. Машина ездила лет 5 и никаких проблем пока не продали.

Это сообщение отредактировал Ruticon - 15.10.2018 - 17:22

Как это не было, когда как раз таки было. У меня до сих пор хранится именно с таким. Узам 3320 кажется индекс, мотор не очень часто встречался. Там карб хорошо бы ставить с большими камерами ну и жиклеры подобрать побольше. Ессно про экономию думать не надо

Таки за что и говорим...Нет никогда в России не будет-как в Китае "Сборка".
Работать Мы не Хотим."Мало платят,а вот там в ИВРОПЕ"...Извините,вырвалось..

Ижевский Да был...Заводился с в быстрее...
А вот "вишнёвая Девятка" ваще ...

В самом начале 90х в кредит давали, тыс 10 или 12 кажется, в маленьком городке на однокомнатную можно было сменять, период этот был недолгим, мало кто наверное помнит.

мне вот интересно, как за 25+ лет резина на покрышках не растрескалась вся?