я дико извиняюсь, но зачем цепляться за мягкую резину, когда можно поженить такой ролик с железным диском изнутри?)
Звучит странно, но железо ещё быстрее изнашивается, се ля ви
так может, тогда, и небо жидкое?) пара железо-резина и пара железо-железо, при относительно равных нагрузках (за вычетом высоты резины)) конечно, вторая пара нежизнеспособна))
Это сообщение отредактировал sevastop - 28 сен 2018 в 23:28
Чмо-переводчик не осилил пиндосские слова "форвардер" и "харвестер", оставил как есть. А механизм говно, я вам как слесарь по первому образованию заявляю.
Познавательно, но всё ж весьма спорный привод. Я б не стал так чудить, тем более гидропривода подешевели весьма, а черезрукоятку, например бобкат, вообще не ограниченный ничем привод. Но это конечно только в совсем гавнилин
Познавательно, но всё ж весьма спорный привод. Я б не стал так чудить, тем более гидропривода подешевели весьма, а черезрукоятку, например бобкат, вообще не ограниченный ничем привод. Но это конечно только в совсем гавнилин
Военную табличку: "Если не работает - проверь питание!" забыли. Один фуй сломают. Мосты, рессоры, гусянки и простая ремонтопригодность в любых условиях наше всё, а эта фуйня где-нибудь в тайге сломается-застрянет и ебись потом с ней. Это сообщение отредактировал БМ21 - 29 сен 2018 в 03:48
Вообще эксперименты с роликовым приводом колес – история довольно старая. К примеру, роликовые вездеходы разрабатывала и даже малосерийно производила в первой четверти ХХ века британская компания Armstrong-Siddeley. Однако массового распространения такой тип привода не получил, поскольку на заре разработок был он исключительно фрикционным, и в качестве основного движителя малопригодным. Ролик вращал колеса за счет трения, будучи сильно прижатым к поверхности шины и страдая от сильного проскальзывания в грязи и глине.
А мне понравилось! Бесят унылые однотипные решения. Даёшь инженерную смекалку! Наши много всяких фриковых решений напридумывали, особенно это касалось покорения севера. Можно еще шнек вспомнить.
Ро́лик — колесо небольшого диаметра, в том числе: Натяжной ролик Резьбонакатный ролик Поддерживающий ролик Гимнастический ролик и т. д. Ролик — тело качения в подшипнике.
А, вот шестерню - заметил.
Зубча́тое колесо́ или шестерня́[1] — основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято ведущее зубчатое колесо называть шестернёй, а ведомое — колесом. Однако часто все зубчатые колёса называют шестерня́ми. Происхождение этого слова доподлинно неизвестно. По одной из версий ранее деление окружности на шесть секторов было наиболее удобным. Отсюда и пошло название. Но есть и другие версии.
Тема про Шерп?) С одного-единственного ролика завелись и шерпопоклонники, и тут же вообще единственным роликом шерпоненавистники кроют :D
Это сообщение отредактировал za4em - 29 сен 2018 в 16:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Один фуй сломают. 
yaplakal.com