Гаражная находка: редчайший фургон Москвич-430

А сколько просят за него?

Офигенно, если востановят. У нас в городке как-то раз в девяностые появился такой, только полноприводный, причем, на ходу. Из-за того, что владелец был должен кому-то, его подожгли. А техника уникальная. Погиб.

Бесполезный авто
Двигатель не родной, колхоза дохрена, документы мутные. Для восстановления он не подойдёт, слишком дохера делов привести его в исходное состояние

Те же вопросы. Это только в автомобильный музей ставить после реставрации...

Скорее всего от полноприводного Москвича 411.
Очень похожая резина ставилась.

Свезло наследничкам.

Сгниет, но хер людям на восстановление по доступной цене продадут

Которая стоит немеряных денег, вместе с пятой дверью. Ибо имея такую крышу, реставраторы делают фургоны на базе 407х и 403х. Ну а кто посмелее, замахивается на М411. Ибо их было сделано всего около 5000, и в трех модификациях, сиречь три мотора, три коробки, трое разных передних и задних мостов. Если учесть, что вся документация с МЗМА сгорела, а остатки сдали в макулатуру, и старики, которые делали 411го, давно уже на радуге, то труд реставраторов титанический.

Ну машина то редкая. Этим и берут

жаль старичка, что за люди...я б даром отдал лишь бы в нормальные руки и под восстановление!

Аккумулятор наверное сел...

Чиста для инфы:

Я нашел автомобиль 49-го года без документов в Лос Анжелесе. Документов нет. Владелец умер. Родственики наняли мексов подготовить дом к продаже и как часть оплаты отдали им всё что в доме, включая три старых Паккарда, Приехал посмотрел, сговорились за 2300 долл кажется. НА листке бумаги написали ручкой договор о продаже с указанием номера прав одного из мексов. Отдал деньги. На эвакуаторе привез домой. В связи с тем что машина не ездеет, вызвал специального человека, типа натариуса, но только по автомобилям. Приехала негретянка и за 70 долл заполнила форму с номером кузова, который нашла и удостоверила.
В местном как бы ГАИ запoлнил ещо одну форму. Приложил договор о продаже, негритянскую справку, заплатил налог на продажу. Через неделю по почте пришрл новый документ на автомобиль. Всё, он мой законный, можно реставрировать и выесжать на дорогу.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 14.09.2018 - 20:15

не, не так: "имя сестра, имя!!!"

если серьёзно, как дилетанту, хочется услышать ценник продажи, стоимость востановления и рыночный ценник после реставрации.

Здесь вам не тут!! Не прокатит негра))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И недорого совсем. Автор даже цену не назвал. Из сострадания наверное.
Дрова - не то слово.
Наверное, он простоит непроданным до периода полураспада, По крайней мере он намекает на это всем своим видом.)

7 ошибок в слове "быть выебанным" на дороге всеми властями, включая конгресс США, и Росссгострахом и ужасом.

Это сообщение отредактировал БоRода61 - 14.09.2018 - 20:24

Главное, что фургон цел. Донора на все остальное найти можно.

Но у этого есть боковые задние двери!

На Украине как-то попроще с этим. Техпаспорт есть,машина зарегистрирована (номер есть на фото),неважно,что в 1951 году,хотя,судя по номеру-после 1965-го. Техосмотр отменён. Доверенность тоже не нужна,если техпаспорт у водителя.
Какие проблемы,? восстанавливай и езди.

СУ Сумская область скорей всего. Да, у соседей ранее, когда пускали, частенько встречал машинки на ходу с номерами СССР 80х годов.

Почему!? Судя по номерам это Сумская область Украины, может там попроще с этим.

Я так понимаю сумской номер . В украине по колхозам встречаются еще такие вот "раритеты" . Колхозники до последнего пытались эксплуатировать ,потом умерли ,ушлые детки теперь пытаються балишка поднять за металлолом .

Всё на любителя)Сегодня коллега пригнал Нивушку,себе любимому,для охотырыбалки,будет восстанавливать.

Знаю местонахождение второго такого . Мо . Стоит в гараже с текущей крышей у моего жестко пьющего кореша ( по детству ) и на все просьбы продать за вненяемые деньги он лупит 150 кэсов . Капот там уже почти прогнил и часть крыши ближе к ветровому стеклу .

Деньги немерянные. Я предоставлял в аренду реставраторам полный комплект кузовного железа в оригинале от завода, мог себе это позволить. Хотя в в 80е и 90е, я в это железо пол-жизни положил. Одни гнилые задние арки чего стоят, а там девять хитрых радиусов. Кто с этим ебался, тот поймёт. Не говорю уже про хитровыебанную морду. Это вам не в 403й запихнуть мотор от бэхи 318й, и порвать трансмиссию за 15 минут. Словить от этого кайф, и записать педерастическое видео какое.