Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

Типичная манера общения ВАГиновода

ВАГиновод всегда чувствует себя королем дороги, потому что у него не кореец и не ВАЗ

Иди еще раз посмотри как пользуется спросом ремонт ДСГ. ВАЗу и Солярисам до этого рекорда вдвоем не добраться

Езжу 9 лет на Пассате 2.0 TDI, причём машине уже 13 лет. Пробег 240. Нихуя не ломалось. ЧЯДНТ?
зы. Видео ниачём. Масло, свечи, петли.. Или это я не понял?

Это сообщение отредактировал целе - 26.07.2018 - 14:52

Повторю свой комментарий из соседней темы:
Ура! Наконец-то ВАГосрач! Никогда такого не было, и вот опять.
Лучшее, что пока случалось в моей автомобильной "карьере" - Октавия РС (А5) с (о, ужас!) 2.0 ТСИ 2го поколения и (ну это вообще ...дец) ДСГ6. Это, как все любят говорить, "ломучее говно" было на чипе с 265 л.с. и 420 Нм, на раз драло 3.0 Х5, не говоря уже о всяких Камри 3.5. При этом расход больше 13 я в жизни не видел.
При этом из поломок... А вот хуй! Не было поломок. Масло менял раз в 7-8 тыс.км, да в страшной ДСГ раз в 45 тыс.км.
Ну зато сейчас-то у меня всё как надо! Настоящий АТМОСФЕРНЫЙ V6 с моментом аж 300 Нм, зато хоть расходом больше 18 литров. И обычной ГИДРОТРАНСФОРМАТОРНОЙ (все ж именно такую любят) АКПП, которая похоже скоро отрыгнет. ЗАТО НАДЁЖНО, БЛЯТЬ, СТАРЫЕ ТЕХНОЛОГИИ! Ну и обслуживание всё дороже, эта ж НАДЕЖНЫЕ ТИХНАЛОГИИ.
Так вот, ребята, только турба, только нормальный коробас, а не доисторическое говно, ну и полный привод.
З.Ы. Как РС вижу, до сих пор сердце чаще биться начинает...

ТС, дери этих козлов!
правильно ты всё делаешь- ты за это заплатил, они попытались развести... пусть отвечают черти!
пы.сы. у меня 2 суд по апелляционной жалобе- с заводом бодаюсь. так что тебя понимаю.

Модульная платформа позволяет изменять и ширину колеи, и межосевое расстояние. Так гольф стал паркетником. Там только модули общие, а не весь кузов. И еще там заложено куча общей электронной начинки чтобы денег сэкономить, як понимаю куча датчиков взаимозаменяемы. Движки одни и те же и это открыто сообщается. Вобщем-то Америку не открыл. А работа сервиса зависит только от руководства, это оно так работу поставила.

Это сообщение отредактировал jekson83 - 26.07.2018 - 14:52

если не брать премиум, а обычные машинки, то япония и корея тема!
не охота сегодня спорить, вчера хватило!

А у Рено есть "премиум" типа Ауди со всеми железками от Поло или Гольфа, кроме кузова? ))

Ну хз хз...у нас в семье Audi Q3 , на 45 тыс... вытекло масло за-за какой-то резинки, далее завоздушивание каких-то каналов. Заедание замков капота, поломка стеклоподъемника , отказ климата.... и это все на 45 т. пробега....

И я катаюсь на тигуане.
И попал на замену цепи на 80 тыс км
И с турбины уже масло течет.
И это у меня спокойный стиль езды и пробег меньше 150 тыс.

И никакого ВАГа больше не хочется.

Ты про Syncro и Country слышал?

Кстати сам видел 1.2 с дсг и пробег под 200 даже сцепления не меняли, и не 1 машину

Логан, Логан, Логан

Чего за на хуй? Чего вы Логан не хотите? Он не ломается. Не то что эти ведра VW и BMW.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 26.07.2018 - 15:04

наливай
поддержу
после мерса мл - я проклял все на свете. нуегонах
щас езжу на лексусе - никаких проблем

Прохиндеи еще те.

Ответ Skoda Auto Russia по поводу "гарантии мобильности" - это такой фантик, который вручают владельцу нового ВАГа, который обещает подменки, буксиры и т.п. бесплатно, а в реальности это швырок:

Я влип, ном не всё равно похуй, сделал езжу и мне нравится.
Влип, кстати, на хвалённом айсине при пробеге 130 тык капиталка

ХЗ. У меня рапид (правда, механика). Машина как машина. Два года ей. Пока ездит в режиме городского цикла, не жалуюсь.
С другой стороны, мне многого и не надо от нее. Коляска убирается без проблем, как и еще целая куча вещей.

А у рено есть премиум? (сарказм на всякий случай)

не знаю, джетта с 1,4 tsi с 122 лс и ручка, почти 90 тыс, полет нормальный, отличная машина (сборка Мексика)

Это сообщение отредактировал povickiy - 26.07.2018 - 15:35

последнее время немного опасаюсь шкодоводов именно из за этого.
они что то похлеще бмвводов стали жиганить.
видимо пересели с немощного авто на более менее едущее и уже чувствуют себя как на макларене.
что ваш камент и подтверждает.
ну и вчера таких каментов было полно.

Да уж, чего,чего. а про Рено ты вообще вовремя вспомнил)))
Особенно с их "меганадежным" автоматом, который, к слову, был куплен у ВАГа.
Вся соль в том, что ВАГ уже к моменту продажи коробаса французам (а покупали его реношники вместе с ситроеном и пыжиком), признал эту коробку неудачной и дефективной и перестал ее выпускать. А елка, лев и п*зда до сих пор ее пытаются до ума довести)
Реношникам хоть ниссан чутка помог со своим вариатором

Пользуясь случаем, спрошу совета у бывалых.
Что можно купить жене из безопасных автомобилей тысяч за 700 с пробегом до 50 тысяч? Коробка любая.
Самый важный параметр - безопасность, так как ей и ребенка возить придется.

корпуса коробок льют из люминия порошкового, ремонту поддается на 1 раз и то не всегда
главное бережно обслуживать её и в сроки но и того как я понимаю пробег 150 250 потолок для ДСГ
ну или менять - благо вон целый склад есть

а что минусим то?

Это сообщение отредактировал Gogiashvilli - 26.07.2018 - 15:14

Ну еще в практике столкнулся с проблемным ЛКП на Шкоде Октавии A5 Калужской сборки, машина 2010 года выпуска TSI 1.4 122 л.с. мешалка. С ДВС и трансмисией проблем не было, но краска отваливается как старая эмаль в ванной в комуналке

Сейчас Ford Ranger 2009 г.в. Тайландской сборки, ЛКП говно конечно, но пластами не отваливается.

катался два года на октавии 1,8, 2011 года. всё проклял!!!
сейчас катаюсь на весте и похуй до всего!!!!!
да, едет не так резво, не так удобно в салоне. но до масла похуй, 92 бензин вэлком.
про ваг вспоминаю с омерзением.
в будущем смотрю на японцев.

Есть - Логан
П.С. Дайте в этой теме оторваться