Автомобили родом из 1990-х, которые популярны и сегодня

Щас прулеводы накидают мульен примеров

Вся их популярность осталась только на картинках , живых и более менее в приличном состоянии "днём с огнём" хуй найдёшь !!!! Та что буду любоваться этими машинками в интернете !!!!!!
Могу подтвердить опираясь на свой личный опыт: Звезда немецкого автопрома закатилась с уходом с конвейеров "BMW"-Е34, "M.B." 124 , 140, "AUDI"-100.
Сейчас инженерно-конструкторский корпус отодвинули на второй план, "балом правят" маркетологи и дизайнеры от автопрома ........

Это сообщение отредактировал EXPUPS - 4.03.2018 - 18:51

Без "бочки" обзор не полный.
Вот делали раньше машины, а не разовое гумно.

Это сообщение отредактировал avd39 - 4.03.2018 - 18:41

Месяц назад продал универсала 1991 г.в. Ушёл моментально

Найти что-то живое из даного списка сложнее, чем найти бриллиант в яме с дерьмом.

паджерик(монтерик) второй "терминотор" клёвый!

Это сообщение отредактировал добрострой - 4.03.2018 - 18:46

да потому что их реально милион!
вот кроун маджеста 1995 г.в

ТС зацепил. Поездил на всём. Но в 98 году глазастика взял. Тоже Машина зачетная. Старые добрые времена...

супер а не тачка

2 таких было,машина с Большой Буквы!Volvo (Вольво) 940

Volvo 940 — один из последних автомобилей в серии 900 от Volvo с приводом на задние колеса.

Являлась модернизацией хорошо себя проявившей 740 модели.

Запущенная в производство в 1990 году, Volvo 940 была существенно модернизирована по сравнению с 740. Все виды трансмиссии, и большинство вариантов, имеющихся в 940, были доступны в модели 740, за исключением 780 Coupe. 940 был более тесно связан с 740, чем 760, заменена приборная панель, трансмиссия и металл передней стойки.

В Соединенных Штатах, в 1991 году, модель 940 была предложена в трех версиях: 940GLE - использована версия DOHC 16-клапанный 2,3-литровый двигатель с 7000 об/мин. Модель 940 Turbo имела турбированный 2,3-литровый двигатель, а на топовой 940SE (турбо) появились бампера, окрашенные в цвет кузова, и дополнительные опции (кожа, электропривод сидений/люка, и т.д.) в качестве стандартного оборудования.

Это один из автомобилей Volvo, который был подготовлен на бывшем объекте производства Volvo в Галифаксе, Новая Шотландия. В 1993 году 940S получили символику на заднем окне, в честь 30-летия завода. Производство 940 серии закончилось 5 февраля 1998 года.

Это сообщение отредактировал zeppelman - 4.03.2018 - 19:08

А как же тойота корона ? Она бля что 20 лет назад 150 тр стоила , что сейчас живая 150 .

Американцев забыли. В то время были довольно яркие модели!

Маркообразные вне времени -внеконкуренции

Не просто хуй найдешь, а даже подсветив фонариком, будешь ощущать себя слепым.
99% - хлам ушатанный и колхоз.

Про е34 категорически не согласен, имхо последнеми были е39 и е38, ну и е46 с натяжкой.

Обратил внимание на мерене дворники еще на фарах.. олдскульненько!
Вот только по последним измам эти дворники еще и работать должны..или касарь на бочку за техосмотр без осмотра.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

О как! А мой то Ниссан Цедрик 81 года выпуска с пробегом давно за мильон и не знает, что 500 тыщ - это рекорд...

Живучая? Вы давно видели девятку с коротким крылом? Я вот даже и не помню когда в последний раз. А вот пассаты/34ки/а6/124е до сих пор разок в день, да встретятся.

Был бы ты обладателем этого Автомобиля, умерил бы свои амбиции

Это сообщение отредактировал naik55 - 4.03.2018 - 19:16

А я пытаюсь 123 универсал дизель поживее найти.

Плачут владельцы от выставленных счетов.

Таки Да,
Вот именно тогда Мерседесовцы взяли курс на достижение прибыли,
похерев надежность мерседесов.
Открою небольшую тайну,
Особенно для молодежи,
На W123 на корпусе была не "масса" тобишь "минус",
а " плюс". !
Интересовал у спецов, Почему ?
Ответ был , для предотвращения корозии.

Из всех, мной эксплуатируемых , мерседесов , самая неудачная модель W221.,
из сервиса не вылезал, самая неудачная пневмоподвеска.
Самая шикарная W222(Майбах) на гидроподвеске ABS, но тоже не завоевала популярности, а жаль.
НЕ путать с тормозной ABS.

Это сообщение отредактировал carat99 - 4.03.2018 - 19:23

Я бы еще BMW E39 включил.
Но исключительно по своим личным предпочтениям.
Никогда у меня её не было, бывает же так, что смотришь на машину и нравится она тебе. Всем. И похер на её болячки. Нравится и всё)

Altezza!
У товарища была.
Еще и с дрыгателем Yamaha
Серега (хозяин машины) посмотрел тогда Форсаж-3 и мы впервые узнали, что такое "силовое скольжение".

Тачка всех времен

Про бэхи фольксвагены было смешно. Особенно, что аккорды гниют быстрее них.
Уровень экспертности просто зашкаливает.

Те машины в целом были живучие. Не то что сейчас. И пихло 1.2 турбо...