Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т

Трансмиссия 55,только задом наперед.Ленивец сзади,звездочка спереди.

И еще

Спасибо! Давай теперь о АТ-Л! Тоже машина интересная!

лет 35- назад думаю за такую подробную инфу тебя дяди и кгб давно бы определили лес валить

Катался на таком. Гениально сделан

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Vista17 - 8.01.2018 - 19:05

Помню не учениях зимой надо было подняться на небольшую горушку тягач и гаубица 203 мм - не осилил((( , цепляли и лебедкой вытягивали. Морозы были сильные за 30 градусов и дорога на полигоне сплошной лед .

Такой есть траншеи копать.. До сих пор роет... Для Ростелекома копает.. Вчера видел... Мощная штука

Помню у нас в поселке валялись кабины, остовы, движки от АТ-Л, остались от "экспедиции", да и вообще куча всякого металлолома валялось, "газушки" разобранные, на ходу была только "кочерга". А АТ-Л я по не знанию говорил ЭТЛ)

если кто не смотрел советский фильм "Семьдесят два градуса ниже нуля" то очень советую, хороший фильм
там и АТ-Т и Харьковчанка


Это сообщение отредактировал chabby - 8.01.2018 - 21:04

Стоит на работе на хранении, выгоняю пару раз в год "трубы прожечь".

Фотки давай)

В этом фильме они главные герои (после людей) :

А вот еще одно применение АТТ - АРСОМ1 артиллерийская радиолокационная станция обнаружения минометов. Изучал, но служить уже не пришлось на таких, на вооружение поступили новые комплексы.

Это сообщение отредактировал snar10 - 8.01.2018 - 21:45

Проверенным методом.
В конце 1947 года на Харьковском машиностроительном заводе были изготовлены первые опытные образцы «изделия 401». Для их испытания был совершён пробег по маршруту Харьков — Москва (Кубинка). Во время пробега транспортёр зарекомендовал себя с хорошей стороны как мощный, выносливый, подвижный, работоспособный, с отличными тяговыми свойствами и удобный в эксплуатации и полевом ремонте. После сравнительных испытаний по комплексу показателей «изделие 401» оказалось самым удачным среди всех моделей тяжёлых артиллерийских тягачей первого послевоенного поколения. Его создатели были отмечены в 1948 году Сталинской премией

В Савватии на взлетке вот такой мастодонт у нас со снегом боролся.. Ощущение от него было как от доисторического монстра. В СССР сделан был. А ощущение силы от него исходящее, вспоминаю до сих пор.
Тягач МАЗ-538 с передними управляемыми колесами и задним отвалом
Отвал складывался в клин, или разворачивался в широченный отвал , угол любой , хоть влево хоть вправо, Такие колобки снеговые перед собой катал, метра по три в диаметре!, не меньше!

Это сообщение отредактировал invaider77 - 9.01.2018 - 00:13

Видео с БКТ нашел, на гражданке трудятся еще!!-

Классные аппараты.

Уж простите, но я сначала прочитал так...

Довелось поуправлять таким. В 80-х, на Эмбе. Но, правда, это была крокодило-черепаха, 1С12.

На нём ещё руль переставляется.
Довелось на нём покататься. ДТ-75 из навоза возле свинарника вытаскивали, где два Урала АПА не справились.

Вот ещё применение, станция обнаружения зрк "Круг"

Это уже об.426у (удлинённый) там 7 катков и движок 520 лошадок.
Довольно странно:П-40 по самоходу числилась за автомобильной службой,а не бронетанковой. Какой-то мудак сказал-кабина есть,значит автомобиль и ниипёт. Это не единичный пример. Мотоциклы почему-то числились именно за бронетанковой службой-здесь логику уловить вообще тяжело.

Это сообщение отредактировал 19Игнат62 - 15.01.2018 - 18:52

Я за два года службы так и не видел БАТ2 на ходу. Топливо жалели. А БАТ первый у нас гонял и дорожки в лесу прокладывал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Он конечно хороший машин, но гораздо легче. Поэтому всё таки при большом слое снегольда он не совсем годится. Я так понимаю в сапёрном батальоне БАТ 1-2 и ента машинка штатно идут. Кстати ИМР вроде на той же базе сделан? Не помню уже, давно было.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+