Рено-боль в два года.

Ты просто не подходишь для ноева ковчега

P.S. Удачи тебе и справедливого решения твоего вопроса

ТС, где тут работа твоего адвоката ?
Или ты просто с ним консультировался, но не нанимал ?
Когда были тяжбы, адвокат меня за руку таскал по всем инстанциям и двери ногой открывал

Почему нет независимой экспертизы?
Где жалоба в рено?
Хреновый у тебя юрист.

Я когда с рено бодался, все получил без суда.

Ну что тут сказать , машина на гарантии . Топливо заливалось только на официальных заправках .
Может попробуешь обратиться непосредственно в само "Рено" на действия дилера ?
И найми нормального адвоката .
Еще есть закон , говорящий о том что если машина стоит в течении скольких то дней в году , то ее можно вернуть и получить деньги . Преценденты есть .
Ессно гарантийная .

Есть вариант их ремонта, по запчастями в 15к за 4 штуки.

а юрист случаем не из конторы "Мой-ша и Ко"?

у знакомого такая же беда была но только на фольце
в первый раз поменяли без разговоров, а во второй раз когда поставил в ремонт потребовал образцов всех жидкостей
за небольшую плату слили по бутылочке всего что есть, опечатали и отдали под расписку
через месяц звонят - негарантия, топливо и масло не той системы

назначили экспертизу, реально шлак, тут он вспоминает о своих образцах, сдал
его образцы слитые с авто при сдаче были в норме - дилер реально оказался в говеной ситуации, по тихому договорились что они все делают за свой счет, ставят фирменное новье, а клиент без претензий
из 5 человек, 4 говорят что он дурак, надо было нагнуть СЦ глядишь и новую машину бы дали
хотя лично я считаю нагнуть дилера далеко не факт с нашими судами да и карма она такая
но машину реально сделали и очень неплохо, до 160ткм он больше не обращался, а потом продал тачку

Это сообщение отредактировал Hexuss - 8.11.2017 - 12:47

del


Это сообщение отредактировал BrightC - 8.11.2017 - 12:50

дык проблема в том, что ты не знаешь, какое ты топливо льешь. даже если на нормальной сетевой заправке заправляешься. там кто угодно мутить может на самом деле.

и насколько я понимаю, в случае ТСа привлечь сеть заправок, даже если только в одной сети заправляешься, так просто не получится...

Только один вопрос: вы юрист? Сдается мне, что нет. Второй вопрос про, то, зачем вы поперлись в болото, в котором не смыслите задавать не буду. С вероятностью 95 в апелляции вам откажут ибо судейская солидарность нерушима. Сейчас либо ищите юриста, либо ищите тыщ 250 на оплату издержек и покупку новых форсунок. Ну и да, сервис тоже ищите, после покупки надо будет адаптацию мозгов сделать. А можно попробовать отремонтить эти. У часть Crdi движков они ремонтнопригодны.

Как забрать автомобиль из организации в которую вы не отдавали, документов нет это подтверждающих. Машину я свою не забирал с автосалона так как сдал её на ремонт. А забрать автомобиль я не могу так как он стоит в НКД-Сервисе и туда я его к сожалению его не ставил.

жесть конечно, но тут вопрос а что за топливо вообще владелец заливал и я так и не понял где находится автомобиль на данный момент?

Тоесть у Вас угнан автомобиль?
Чего сидите?
Возвращайте машину

з.ы.
не забудьте провести доскональную приемку в присуствии эксперта.
зафикируйте все коцки, потертости, царапины.
потом предъявите)

Это сообщение отредактировал banzaich - 8.11.2017 - 12:49

Ну тогда , я не понимаю сумбура ,который в твоем посте .
На оснавании чего удерживается машина ? Знает ли твой охуеннный йурист про независимые экспертизы ?
имхо , он тебе напиздел про свои победы

Ну как бы у меня в прошлой жизни коглда я был руководителем отдела запчастей в оф. дилере Рено был случай когда из 3 дизельных Колеосов проданных в одно время через 15 тысяч пробега, 2 вернулись на эвакуаторе. Наше соляру их дизеля не переваривают. Потом я замудохолся заказывать запчасти с французского склада. В России их не было. В срочном порядке везли их на самолете. А уж как собирали их... Отдельная песня. В штате компании есть такой сотрудник - Котек. Он должен переводить инструкции с французского на русский. Так как иногда слесаря не знают всех тонкостей ремонта. Ну и вот он что то там перевел неправильно, что пришлось 2 раза пересобирать движок.
В общем впизду дизельные Рено... да и в Рено в частности. Такие они геморрой придумывают на ровном месте.
А то что твою машину не видели в сервисе... Так как там и не знали как ее ремонтировать. Хотя Кангу дизельных нормальное количество бегает.
И кстати дилер имеет право отдавать на аутсорсинг ремонт машин. Например многие кузовной ремонт проводят на стороне. Так как просто не располагают постом для кузовного ремонта.
Я многое могу по этой теме рассказать.

А как найти хорошего и недорогого? Ну вот чтоб прям не асс, попроще, подешевле но НЕ плохой? Алгоритм поиска каков?

О, теперь еще и Рено. А ты скандальный тип, я посмотрю

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 8.11.2017 - 12:53

В общем, в нашей стране лучше покупать машину на бензине. Там топливная система не такая уязвимая.

Чет какая то хуйня ?
Документы на машину есть , хозяин в них указан ?
Иди в милицию , что за бред ?

Судебная система прогнила напрочь, судьишки тупо набивают карманы, суки!

можно и на крупных сетевых "влететь".
на тачке были новые форсунки. заправлялся я в ту зиму только на лукойле. до весны не дожили. топливо замерзало при -10 -7 частенько, хотя ими было заявлено что оно зимнее. перешел на топливо местной сети, больше проблем не было никогда, в морозы тем более. я зарекся.

собираю всё чеки на топливо. не знаю, поможет, если возникнет аналогичная ситуация или нет, но мб следующему владельцу будет приятно знать, что гавном не заправлял

Как говорят коллеги по профильному форуму (дизелисты)- Езда на дизеле с коммонрейлом- езда в кредит.
Вся экономия на топливе (весьма призрачная кстати) накрывается медным тазом при первом же ремонте топливной аппаратуры.
А форсунки коммон рейловские чинятся. Но там целая куча нюансов.

как называться машина на 4-х колёсах марки "Рено"?))))

Некачественное топливо виной. Как владелец автомастерской по ремонту Рено .могу это с уверенностью сказать. В Питере нет никаких проблем с топливной аппаратурой Рено. Обслуживаем их уже 7 лет в большом количестве. Я езжу на Колеосе уже 170ткм и все нормально. Что касается Дастеров с топливной аппаратурой Делфи( те которые по 90 л с) то у них аппаратура слабенькая и в случае плохой заправки, летит ТНВД и начинает гнать стружку в форсунки. От этого умирают клапаны форсунок. Кстати такая же стоит на ссанйонгах и фордах А так как промыть магистрали и рампу нормально невозможно, то приходится менять все разом. Поэтому стоит добавлять, вдали от нормального топлива, двухтактные масло , в количестве, 1-2 процента. Это рекомендация директора дизельного сервиса.
Ремонт насоса Делфи в Питере25 т.р, ремонт форсунок по 7 тр. У дилера восстановленные на заводе форсунки стоят по 13т.р.
Понятно возмущение владельца, но в Рено прекрасно знают, что явилось причиной поломки.

Дастер с топливной аппаратурой Сименс (110 л с)лишён этой уязвимости и переваривает любое говно.
Автору не повезло с заправкой и теперь он пытается переложить ответственность на производителя.
Который в первый раз пошел навстречу и поменял форсунки.

Автору нужно получить от дилера заключение о причинах поломки из за некачественной солярки. Экспертное заключение о некачественном топливе и подавать в суд на заправку.

Это сообщение отредактировал fox4249 - 8.11.2017 - 13:45