Внедорожный Kia Rio: он оказался чуть дороже «Весты Кросс»

от конкуренции всегда выигрывает потребитель.Это важно помнить перед срачем)

аксиома какая то, что же из этого купить?

Видел я эту Весту кросс. с виду нормальная. но зная как работает автоваз.... нуегонах )

У меня на десятке 160мм клиренс

На простой весте180


Да, я гоняю на весте

А сколько ТО стоит?

В свое время меня поразила разница в два раза между ТО Калины и ТО Элантры. Получилось так, что почти в одно время шурин Элантру взял и мне досталась новая Калина.

Смотрел, щупал этого корейца, сплошной картон, безопасность на нуле.
Буду брать нашу русскую Весту,и дешевле, и качественнее, и поддержка нашего автопрома

То есть начал провоцировать, а сам на вопросы не отвечаешь. Понятненько.

и мой ботинок потянулся к морде маркетолога

хуле там внедорожного то? Прямо согнать с дороги в лес и оно поедет?

Это сообщение отредактировал anikifya - 7.11.2017 - 14:52

Вообще-то Веста SW это универсал, а не хэтч как Рио х_лайн. Для рио прямыми конкурентами будут X-Ray и Sandero Stepway

Если о задних местах, то два немаленьких дяди вполне комфортно размщаются. Но - два. А багажник действительно маловат, но зато машинка недлинная, что с парковкой в центре милионника очень помогает.

У степвея багажник ещё меньше.

Это сообщение отредактировал Strangerr - 7.11.2017 - 14:54

А ничего, что ты сравниваешь комплектации с разными движками?
Сам в глаза долбишься, или нас за ЛОХов считаешь?

Это сообщение отредактировал Паучачело - 7.11.2017 - 14:53

Да хватит хуйню писать. Кроссовер - не внедорожник. И просвет для него не главное. Там ПП не бездорожье покорять. И полноприводный кроссовер куда лучше чем моноприводный.
У Весты 203 а у ШНивы 200? И чо, блядь?
Твоя сраная веста даже близко не подъедет со своим просветом к тому месту где ШНива будет спокойненько ехать.
Так что просвет - не главное.

С учетом того что нашАвтопром повернулся лицом к потребителю, что случилось лет 25-З0 назад, это прорыв. Вся промышленность СССР, а автопропом в частности был ориетирован на военку, а производство легковых авто воспринималось как вспомогательное производство, соответственно ни бабла, ни каких либо поддержек со стороны государства при СССР особо то и не давали. Если бы в производсво легковых авто вкладывали деньги, поощряли и запускали в серию все переспективные разработки, то мы были бы уже впереди планеты всей.

Шестую передачу от механики нужно вставить в зад тому, кто ее придумал!

Нормальная рабочая лошадка имхо ...

Kia объявила цены на свою долгожданную новинку — внедорожный хэтчбек Rio X-Line. Автомобиль будет стоить от 774 900 рублей.
Самый доступный Kia Rio X-Line оснащается 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. (С 6-диапазонным автоматом машина стоит уже 814 900 рублей). Таким образом, корейская новинка оказалась лишь чуть дороже своего главного конкурента, «приподнятого» универсала Lada Vesta SW Cross — за вазовский псевдокроссовер со 106-сильным мотором 1.6 и механикой дилеры просят от 755 900 рублей.
За 775 тысяч корейцы отдают отнюдь не «пустышку». В базовой комплектации присутствуют кондиционер, «электрические» стёкла спереди и сзади, пара подушек безопасности, АБС и — внимание — система стабилизации! Кроме того, заявлены помощник при старте на подъеме и даже система контроля за давлением в шинах. И никакой экономии, есть даже «музыка», а также подогревы передних кресел и рулевого колеса.
C мотором 1.6 (123 л.с.) Rio X-Line стоит без 100 рублей 800 тысяч. А далее — по нарастающей. В частности, версия «Премиум» стоимостью более миллиона рублей располагает светодиодными фонарями, полным набором подушек безопасности, дисковыми тормозами сзади, штатной навигацией, камерой заднего вида, а также подогревами заднего дивана, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателя
Если есть острое желание купить псевдокроссовер, то альтернативой новому «Киа» выступят Dongfeng H30 Cross (1,6 л, 117 л.с., МТ: 599 000) или Renault Sandero Stepway (1,6 л, 82 л.с., МТ: 649 990). Опять же, можно взглянуть на продукцию АВТОВАЗа, рассмотрев большой универсал Lada Largus Cross (1,6 л, 106 л.с., МТ: 674 900) или городской кроссовер Lada XRAY (1,6 л, 106 л.с., МТ: 599 900) — у этих моделей тоже весьма внушительный клиренс.
Более того, вместо «приподнятого» корейского хэтчбека есть шанс купить полноценный кроссовер. Например, китайские Geely Emgrand X7 (1,8 л, 125 л.с., МТ: 799 000), Lifan Myway (1,8 л, 125 л.с., МТ: 829 900) или Chery Tiggo 2 (1,6 л, 100 л.с., МТ: 673 000). А если хочется чего-то более породистого, то рекомендуем внимательно посмотреть на базовые версии паркетников Ford EcoSport, Hyundai Creta и Renault Duster.
Источник

TOS1

Ни киа, ни веста кроссами не являются. Кроме как в воспалённом воображении маркетологов. И, вообще-то, о (Ш)Ниве речь шла только для сравнения, у новой киа просвет вообще 170мм, вот весту и привели как более кросс, чем киа.

так вроде бы не весту и ШNiva сравнивают?

Не знаю на сколько можно верить этомим экспертам, но Веста на втором месте после поло. http://www.kolesa.ru/news/lada-vesta-po-it...ocus-2016-02-05
Ссори, не умею правильно ссыли вставлять.

А с чего веста вдруг русской стала? Спроектирована чужими инженерами на иностранном оборудовании на иностранном заводе, собрана на иностранном же оборудовании из иностранных комплектующих..И хуяк - отечественная. Почему?

завод убыточен
и всегда был
и прошлом году
и позапрошлом
и в этом просят денег
а концерн хуедай-киа?

Как киавод (сиид) замечу: Ну как только и чем только рио не напичкают - садишься внутрь - дешевка. Садишься в самый бедный сид - и кайф, лучше рио, которая дороже на 300к.

уже даже такие коробочки стоят лям рублей!