Рассказ о восстановлении мотоцикла Урал М-62

Скажу немного в защиту себя. То что проёбано, согласен, но состояния оригинала никто добивать ся не хотел изначально. Светодиоды в стоп-сигналы поставили, потому что лампы накаливания туда не влезают. Мотик настолько старый, что там из электрики только головной свет и габариты. Стопов и поворотников на нём отродясь не было. Поэтому и такое решение - кататься по дорогам общего пользования хочется всем, а с 6-вольтовой электрикой это невозможно. Коммерция изначально никакая не предполагалась. Делался для себя. На самом деле, если бы нужен был оргинал, его надо было только покрасить да в порядок привести. он был полностью исправен. Но мы пошли другим путём )))

250 000 за урал и почти 4 года е**и ?


Это называется фанатизм.

а ЯП взял себе это.
За 250 тыщ...

Это сообщение отредактировал Freewind - 25.10.2017 - 17:26

Какие то двоякие чувства от данного поста... Это потеряли, то проебали, а это просрали. Это не так сделали, как надо...
Времени и денег кучу угробили, а результат на "троечку".

Куда, куда? Проебали....

Ну так и я на Урале езжу условно )) Вообще такие мотики не собираются для повседневной езды. Старая техника этого не любит. У меня основной мотик это - Triumph Rocket III Touring 12 года.

...

ТС, имеется М-65(если не изменяет память) 67 гв(примерно) такой же почти но подвеска маятниковая, техпаспорт есть, при желании можно зарегить. в удовлетворительном состоянии. Территориально ПФО.

Спасибо не знал, что в базе нет стопов и поворотников.
Есть вопрос по поводу 6 вольтовой электрики

Что не возможно с 6 вольтовой электрикой, просто интересно

В деревне 2 м 61 56 и 60 г выпуска оба на ходу.Не понял на ......уя 250 косарей вкинуто?

недавно была тема как битую "калину" восстановили - половина закидали шпалами типа "нафига с фигней заморачиваться" я и там хотел сказать - когда руки не из жопы растут пофиг, что ремонтировать, главное что красивый результат. Урал М-62 жрёт бензина как грузовой урал-4320 (шучу), зато раритет и редко встретишь его на дороге.
Рестовратору - удачи !

еще 104 дня и СССР победил Германию в Великой Отечественной войне

Да хватит придираться
Это для души и не более
Сейчас парни получают удовольствие от законченого проекта
И это приятно
Удачи)

Ну в конце - то концов вы его собрали вот и хорошо. А после проеб@ного шильдика от рамы дальше читать не стал чтоб не бежать за валидолом. На заре 90х я увлекательно и неплохо зарабатывал на реставрации и продаже в германию колекционерам техники времен войны.

Это сообщение отредактировал байкер - 26.10.2017 - 00:10

Да ребята, с такой организацией и нынешними ценами, Вы мопед не соберёте никогда.
Но все же удачи.
Нужно выходить на утилизационные площадки, и там за маленькую денюшку покупать мотики (или запчасти с них), которые идут под пресс.

Читал заглавие - думал будут делать все руками.

Оказалось, что просто манагеры решили мотик получить красивешный.
Прочитал, в камменте, что работа проделана колоссальная. А кем проделана-то? Мастерскими. А основной вклад в восстановление мотика манагеры вложили проебом деталей да деньгами.

Разочарование прочитанным.

За рукожопство зелень
За пролюбилово - по шеям надавать

Что такое проект - знаю самолично, но я за 9 месяцев пролюбил только японческую ручку с селектора из кожыжопыдракона...

10 лет назад батя купил урал 94 года с коляской, за 10 тысяч, и еще один урал 64 года без коляски отдали на сдачу. вот я на них позажигал. на урале с коляской было прикольно по полям распаханым после дождя гонять, а на одиночке я по деревне как на харлее рассекал) но не долго( батяня пропил оба мопеда..

Странные чувства от увиденного.
Для сравнения: этот ИЖ-49 собрал мой младший брат только своими руками, все максимально аутентично.
Причем на фото первоначальный вариант, в дальнейшем была восстановлена хромировка на деталях.

Это сообщение отредактировал Zabillo - 26.10.2017 - 12:53

молодцы... кропотливое дело... вот мое... ЗЫ заднее колесо поменял

из двух мотиков собрали один чужими руками, детали потеряли 250 тыр пропили!

Это сообщение отредактировал ipmo - 26.10.2017 - 12:56

а вот работа товарисча, о предыдущим писал уже http://www.yaplakal.com/forum11/topic1099727.html?hl=

Вот табличку жалко проепанную... она сама полмотика, как мне кажется, стоит для ретроаппаратов таких

У меня в юности была такая Эмочка, лучшие воспоминания о мотоциклах связяны с ней. После Юпитера 4-го это была просто песня.
Купили мот у вдовы, 10 лет стоял в гараже и до этого его мало эксплуатировали. Поменяли масло, аккум (6 вольт там еще был), свечи, смазали где надо и уехали своим ходом. Глушаки самодельные были из жароупора - вечные. Горшки такие же ребристые К-750, обтекатель родной, бак капелькой с бардачком. Сейчас бы незадумываясь купил для хобби.
Динамика - огонь. Возили 8 мешков картошки в гору - нехрен делать. А на одиночке рассекать - не хватало 5-й передачи
Жалко спиздили его у нас

Эхх, как мы с батей в конце 70-х на таком моцике зажигали! И в лес по грибы, по дрова и на рыбалочку в любую погоду! Я тогда мелким совсем был-но до сих пор помню запах счастья и свободы!

Дорого, нах.
Были времена, один урал ИМЗ взял за 300 долл, второй М67-36 за 100. Плюс днепровскую коробку с пятой вместо задней, плюс быстрый мост... Собрал всё в одно. И смело пулял по маршруту Оскол-Белгород-Ъарьков-Севастополь несколько раз. Но - тогда запчастей было много и они были хорошего качества, потом уже всё не то, и головы кривые, и поршни мутные...