Китайский автомобиль побил рекорд Lamborghini

Дык - всё логично - динамика разгона "элетрички" не сравнится с ДВС!!! Совсем другие "кривые" - более "резкие", нет завалов на разгон движка до номинальных оборотов после торможения!

Маск компоненты для Теслы у китайцев и покупал. Мне как-то сайт на глаза попадался, по морским контейнерным перевозкам, так Тесла дохрена чего с Тайваня заказывала.

Натягивалка не выросла. Мало построить суперкар, нужно суметь его продать. И не просто продать, а с прибылью.

и как оно там с прибылью, были же статейки. что теслы в ущерб себе клепают

Ничего такая колымага. Только нужно продать их тысяч хотя бы 10 в год, чтобы "натянуть теслу". Но по такой цене их бы продать штук 100 в год - и то счастье. Хотя чего все вдруг про натягивание теслы завопили, если она соревновалась с ламбой на петле?

У них больше миллиарда покупателей, так что с рынком сбыта там все в порядке

ага посадили.... спиздили наработки, допилили и сделали....

покажите хоть что-то, что китайцы сделали с нуля - они все пиздят и дорабатывают.... европейцы вкладывают миллионы евро в разработки новых идей - а тут никуя не интвестировали, просто сперли идеи и наработки, допилили - дали назваие ХУНЬ-ЯО и натанули на кукан....

Тесла - между прочим это серийный автомобиль за 60 тысяч $

Китай мобиль имеет стоимость от 1,5 миллиона долларов для сравнения.

Это сообщение отредактировал FredW - 15.05.2017 - 18:30

Ну, было нетрудно, как здесь говорят)) ЯП взял, если-бы полтораха была... Впечатляет!

акустику придётся хорошую ставить в такие машины...
как же без "врум, вррррум, врррррррууууууууууум!"?

хорошее будущее России только начинается, хоть не сильно шустро и ходко :)
трассер - от меня

Это сообщение отредактировал Week - 15.05.2017 - 18:26

Ты укурок?

Маск делает серийные авто за разумные деньги в 60 000$ и планирует выпустить авто за 35 000$, а этот китайский самолёт 1 500 000 зелёных стоит.

Тесла - это полноценный седан на 7 мест и способна набирать «сотню» за 3,1 секунды. Быстрее, чем Lamborghini Gallardo LP570-4 или McLaren MP4-12C.

Китаец в 25 раз дороже, а быстрее всего на 0,4 с.

И Тесла за 40 минут заряжается без проблем.

Это сообщение отредактировал FredW - 15.05.2017 - 19:02

45 минут зарядки при таком пробеге? Это какой мощности розетку ей надо? На 100 Квт ?

Это сообщение отредактировал Алексей87 - 15.05.2017 - 18:49

Турбинатор 756 км/ч

Top fuel dragster разгон:

0.5 секунды - пройдено 3 метра, скорость 118 км/час.

1.0 секунда - пройдено 15,5 метров, скорость 183 км/час.

1.5 секунды - пройдено 38.1 метров, скорость 261 км/час.

2.0 секунды - пройдено 70 метров, скорость 343 км/час.

2,5 секунды - пройдено 115 метров, скорость 400 км/час.

3,0 секунды - пройдено 172 метра, скорость 436 км/час.

3,5 секунды - пройдено 238 метров, скорость 471 км/час.

3,83 секунды - пройдено 304 метра (1000 футов) скорость 517 км/час.


Победа электрокаров наступит не с электрическим внедорожником, а с созданием инфраструктуры под электроавтомобили. И произойдет это еще не скоро. ДВС ближайшие лет 50 точно никуда с первых позиций не денется. Я ближайшее будущее вижу за гибридами.

В крупных городах при наличии доступной розетки электрокар на 400 км пробега уже сейчас шикарная штука.

Как только массово внедрят платные "розетки" на парковках ТЦ/гипермаркетов, стоянках у метро, во дворах - городские жители потянутся за электромобилями.

В далёких сёлах как ездили на дизельном тракторе, так и будут. Хотя сейчас деревень без электричества уже и не осталось.

интересно было бы посмотреть в "живую"

И массово внедрить эти "розетки" получится довольно не скоро. Китай один из крупнейших пользователей электрокаров, насколько я знаю импортирует электричество. Ему своего уже не хватает, а чтобы появилось свое, нужны угольные электростанции (не круто для окружающей среды), атомные электростанции (есть определенные риски), гидроэлектростанции (не везде можно организовать и построить).
Поэтому при повышении определенного кол-ва городских жителей электролюбителей, квт скорее всего будет уже гораздо дороже бензина, и скорее всего нифига не экологичнее.

Еще стоит глянуть соотношение электрокаров к ДВС, и понять сколько вам понадобится электричества для ваших авто.

Я думаю будущее за гибридами.

И кто тут "укурок"? или с арифметикой "слабовато"? тесла в "базе" имеет ёмкость 85кВт*ч. Для вас, укурков - это надо 85кВт подавать на батарею целый ЧАС. При ускоренной зарядке нужно вливать не 110-120% ёмкости, а 150-170! Говря простым языком - чтоб зарядить теслу за 40 минут на неё нужно подать СТОПЯТЬДЕСЯТ КИЛОВАТТ в эти 40 минут(при номинальных 130 киловаттах в 40 минут). А теперь вопрос на засыпку - какой толщины нужне провод, чтоб передать такую мощу от станции зарядки в машину? С руку диаметром? И где именно найти такую зарядную станцию(если мне не врёт память - максимальная мощность зарядок для теслы - 8-10кВт)
Ну и ещё для "адептов святого Маска":

Ах, да - вы наверно про зарядные станции "суперЧарджер"? Ну ок. Одна проблема - на всю Россиию она ОДНА, в Москве :D Да и по миру не так уж им много их... Точнее - 855. На весь мир...
А, и по поводу "дешевых электромобилей": https://ru.investing.com/equities/tesla-mot...ncome-statement
Ну и интересность(из педивики):

И главное - Маск ТОЛЬКО НАДЕЕТСЯ, что компания выйдет на "рубеж рентабельности"(когда расходы и доходы сойдутся "вноль") к 2020-му году!!!
Говоря проще - Маск тупо сидит на бабле инвесторов и клепает большой-большой мыльный пузырь(доходность по акциям упала на начало года прилично).

Хм... а потом его на зарядку поставили сразу, да?

Supercharger с батареей 85 кВт⋅ч время полной зарядки до 75 минут. А 80% заряда за 40 минут.

А твой китаец каким током и по каким проводам за 45 минут заряжается? Или энергия в него сама затекает по беспроводным каналам?

Подумай на досуге как мегаваты от АЭС на подстанции передают и с каким напряжением.

У вас маразм.

В чём претензия к тесле?

Ну да, Россия пока отстаёт. А сколько в мире зарядок от вашего фапабельного китаймобиля?

Когда-то бензиновых заправок мало было, ничего, прогресс на месте не стоит.

Компания развивается, тратит деньги на разработки новых моделей, строительство заводов, строительство станций зарядки. Тебе не срать на убытки Маска?

Вот есть продукт, он реально ездит по дорогам и стоит определенную сумму. Пользователям нравится.

Или ты акции Теслы купил, что тебя волнует прибыль Маска?

Маск сделал главное - доказал, что электромобили могут быть быстрыми и теперь весь автопром срочно догоняет Теслу, анонсируя свои электрокары.

А ты можешь дальше ездить на Солярисе.

Это сообщение отредактировал FredW - 15.05.2017 - 20:33

А Россия какраз электричество в Китай и Финляндию за те же копейки продаёт.

Смысл электрокаров - это устранить из города источник выхлопных газов + экономия на цене 1 км пробега.

Пример: рядом с Питером в 100км стоит АЭС, мощности загружены не полностью, рядом под развитие строится ещё АЭС.

Мощностей хватит. Если бензина на автомобили хватает, то уж электричества точно хватит.

Это для богатеев, гибридные установки черезмерно дороги и выхлопные газы всеравно в городе остаются.

Батарейка + двигатель с 1 передачей явно дешевле.

интересный вопрос. А не подскажешь, почему Тесла как супер кар позиционируется? Да и цена у Теслы несколько побольше будет, чем у того-же Соляриса.

То-есть ты весь невъебенный такой и ездишь на Тесле?

тесла - серийное авто. а это - специально для рекордов. есть разница?

Ага, натянули...Особенно , по цене.)))