setY А здесь не надо менять, потому что такой тип привода вечный по сравнению с ремнями и цепями. Есть у него и свои недостатки, но на долговечность не влияют.
кстати спорный вопрос,что лучше....ремень можно за 20 минут поменять в дороге...а здесь.....
Если клапана к ебеням не загнет как на вазе
А еще бы не мешало не путать ремень навесного оборудования и цепь ГРМ. Я тоже недавно узнал что ремень который свистит это нифига не ремень ГРМ (на Витце цепь)!
Если речь идёт о Дискавери 3 дизель 2, 7, то он спереди. На бензиновых Лэнд Роверах (Дискарях и Рэнжах) он тоже спереди, там цепь, правда. О каком Лэндровере 3 речь?
кстати спорный вопрос,что лучше....ремень можно за 20 минут поменять в дороге...а здесь.....
Если клапана к ебеням не загнет как на вазе
А еще бы не мешало не путать ремень навесного оборудования и цепь ГРМ. Я тоже недавно узнал что ремень который свистит это нифига не ремень ГРМ (на Витце цепь)!
Хм,откуда на вазе цепь ГРМ ? Я так понял речь именно ремне ГРМ
кстати спорный вопрос,что лучше....ремень можно за 20 минут поменять в дороге...а здесь.....
Если клапана к ебеням не загнет как на вазе
А еще бы не мешало не путать ремень навесного оборудования и цепь ГРМ. Я тоже недавно узнал что ремень который свистит это нифига не ремень ГРМ (на Витце цепь)!
Хм,откуда на вазе цепь ГРМ ? Я так понял речь именно ремне ГРМ
газораспределительный механизм и есть грм,при чем от какой то охуенной иномарки,последний раз такой щупал когда на caterpillere срезало шпонку и появились небольшие зазоры в клапанах))))
Я тоже видел такой на охуенной иномарке-на сороковке,тракторе И кстати-специально для тех кто говорит что это супер круто и надежно-ребята это в первую очередь сильно сложнее,и тоже ломается такой тип привода -выкрашиваются зубья,клинят втулки и подшипники на которых все это вращается и т.д.
Это сообщение отредактировал Nickk - 17 мар 2017 в 08:55
Ломается все. Но ремень и современные цепи подводят чаще. Я бы предпочел цепь конечно. Но на некоторых машинах она служит как ремень, а стоит как чугунный мост. Например на маздах и фольксах срок службы цепи очень мал. Не доживают до сотни километров..
Ломается все. Но ремень и современные цепи подводят чаще. Я бы предпочел цепь конечно. Но на некоторых машинах она служит как ремень, а стоит как чугунный мост. Например на маздах и фольксах срок службы цепи очень мал. Не доживают до сотни километров..
На меринах Ешках тоже цепь мало ходит, а цена замены как несколько раз на Тойоте ремень поменять. При сравнениях стоимости замены цепи на мерине и замены ремней на тойоте при равных пробегах, выходит, что тойота на много выгоднее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а здесь просто сдаёшь в металлолом. 
а не грм 
yaplakal.com