Шипы или Липучки

ХЗ в этом году на липучке одна проблема не могу забраться по льду колеи а так в целом зачёт резине

зы правда отец сказал что при износе более 90% протектора будут проблемы поэтому она у япов идёт как зима-лето то есть купил перед зимой след зимой по новой
Но тут могу ошибаться

Ну...ещё пускай потестирует в -25 на асфальте без снега.
По моим личным наблюдениям у большинства любителей шипов их меньше половины.
Бесполезная тема. В одних случаях лучше шипы, в других "липучка".

PS: 10лет езжу на липучке, живу на Урале в маленьком городе,где дороги чистят через раз, а в моём переулке вообще один раз в два года. Пузотерка. Проблем не испытываю.

Volvo xc70 2010 год. Шипы Hakka 5. Разбил, тормозя под гору с 65кмч. 100м+ выехал грузовик на дорогу, я оттормозиться не смог. Так под стрекот абс в жопу и приехал (встречка вся в машинах, справа отбойник). Шипы не спасают, спасает скорость пониже.

Да когда "понесёт", особой разницы нет. Но я лично - за шипы. Недаром у финнов есть закон, в котором шипы в определённое время - обязательны. Для всех. Могут и не пустить на таможне.

На шипах психологически комфортнее, тем более, что часто езжу зимой в финку на север. Но вот в европу на шипах путь закрыт.

Шпалю. Потому что заебали снимать длинные ролики где куча слов и по делу две минуты.

вечный спор ни о чем...
вопрос религии...

контиайсконтакт 2 по сравнению контиасконатакт1 существенно, я бы сказал несравнимо менее чувствителен к колее во всех проявлениях (ледяная либо в асфальте), думаю потише будет, боковина жестче. точно так же как первое поколение любит твердые покрытия от асфальта до укатанного снега но.. и тот и тот с треском проигрывают хакке в плане говнолазности. плюс, точнее минус в сравнении с первым поколением меньше чувствуется момент начала скольжения, думаю причина в мелком шипе, старый злее цеплялся но так же резко срывался

Липучки полная ерунда,только шипы в разы лучше когда лед и укатанный снег.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 29.01.2017 - 21:05

Шипы разумеется. В гололед, даже если один раз помогут - они себя уже окупили.
Липучка - ну не для нашей страны.

Липучка лучше на асфальте, шипы на льду. По снегу разницы нет. По какому покрытию машина ездит больше то и нужно ставить. У меня был случай, когда я тарахтел АБС на шипах перед выскочившем из кустов пешеходом (под колёсами был сухой асфальт).

Sunray, прилепи опрос к теме для пущей объективности в процентном соотношении! Интересно, что выберут ЯПовцы!

Шипы. Попробовал Кордиант кросс- был удивлен отличным качеством шины. Тормозит как летом,тихая,мягкая. На второй машине стоит Бриджстоун 3000, по мне он едет и тормозит хуже.

Лучше полгода слушать шум шипов, чем одну секунду звук удара. Не мое, честно спионерено из этих инторнетов

Езжу на липучках nokian rs и не жужу даже, нет гула от колёс =)

живу в Крыму, третью зиму на шипах, только радуюсь.

Шипы! И только ШИПЫ!!!

поздновато, пора про летнюю сраться, ну и что бы типа по делу - липня рулит!)))

Лучше пошипеть чем полипучить

Хуета полная!
Так тесты не проводят.Адекватные люди по разным покрытиями испытания проводят...где асфальт(желательно мокрый) и снег?

И ещё...хорошая липучка даже на льду покажет себя лучше,чем говняные шипы!
Всё относительно.

Такой каток,как в ролике вообще редкость в моём городе.И даже на таком катке на липучке легко справляюсь...тормозить двигателем надо,а не башкой!...а кто башкой тормозит,ему и шыпы не помогут!

Это сообщение отредактировал е599хх - 29.01.2017 - 22:27

сугубо имхо... живу в подмосковье. 1,6 на липучке. опыт: два '!' в жёлтых квадратиках. первая зима. т.к. все дороги изъезжены до асфальта смысла в шипах не вижу. на голом асфальте мои тормозят норм если не гонять.
один раз чуть только не влетел в зад 'поло', но это была первая вылазка в сильный снегопад, сам просахатил момент, не учёл подушку из снега между колесом и дорогой и ехал на участке с той скоростью с какой обычно , но в переди образовалась пробка.... давлю тормоз, абс стучит, а я..... еду)))) думал всё....но не достал.
приехал домой, полез читать форумы/отзывы. пришёл для себя к выводу: шипы для льда и укатанного снега. для асфальта всё же лучше качественная липучка. т.к. шипы на голом асфальте не цепляют, да и газовать по асфальту в шипах только терять их. а надеятся на резину с половиной шипов смысла нет. и с шипами и в голой липучке главное не гнать! т.к. если занесет/потащит то - 'шо та х....я, шо эта ху...я.....'©

много лет ездил на шипах.
на нынешней машине решил попробовать липучку (конти ультра грип 2)
ездил как по городу и асфальту, так и по обледенелым трассам в температурном режиме -38 - +5
если голова на плечах есть, то никаких проблем не будет.
больше шипы не куплю однозначно.

(машина - полноприводный немецкий седан, стаж за рулем 15 лет, из них 13 зимой на шипах, совокупный личный пробег - около 600 000 км)

Это сообщение отредактировал gvk - 29.01.2017 - 22:53

зимняя резина покупается под свои задачи . для моих целей- шипы . хакка 7 .
для минусаторов , пробовал и те и другие , остановился на шипах. они - лучше.
кто пишет про шум от шипов(и выбирает из-за этого липучку ) - тот просто не встречал в жизни нештатные ситуации .
бобра и ума всем . на зимних дорогах.

ТС - запили голосовалку.
По теме: шипы. Попробуйте тронуться в ледяную горку на шипах и на липе. Почувствуете разницу.

а шиподрочеры агрессивные, аж шпалят
от меня не дождётесь)))