Западный стиль. Рестайлинг советских автомобилей иностранными фирмами

отсыпал.кое что не знал.дельное чтиво

У нас хромированные. Бампера кусты валили, а с пластиком, проблем не оберешься

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Древняя байка. Конец семидесятых. Трасса Минск-Москва.
Двое закончивших свою нужную и полезную миссию работников посольства
СССР в Венгрии, а попросту КГБ-ешников, возвращались на родину
с самым ценным в то время трофеем -списанным с баланса посольства
автомобилем ГАЗ-24. В Союзе Нерушимом Республик Свободных большинство
автолюбителей слыхом не слыхивало о существовании легковых машин
с дизельным двигателем. Они производились весьма ограниченной серией
как раз для поставки народам братских стран. Именно на такой машине
и ехали вышеозначенные товарищи. И вот в одной из прилегающих к Москве
областей они вынужденно останавливаются, по причине отсутствия в баке
горючего. Выходят из машины и начинают ловить грузовики. Народ в то
время был не в пример добрее. Останавливается множество легковушек:
"Мол, чем помочь?" Но счастливые обладатели редкой машины только
отмахиваются. Наконец, тормозит здоровенный МАЗ. Хмурый водила,
не вылезая из кабины спрашивает: "Ну че случилось?" Подбежавший
с канистрой просит у него отлить немного дизтоплива: до заправки
доехать. Тот уже подносит палец к башке, собираясь объяснить гребаной
интеллигенции как устроены автомобили, как вдруг с задней кровати,
как черт из табакерки выскакивает заспанный сменщик и подмигивая
аж обоими глазами кричит: "Сливай, сливай, сливай… Отчего людям
не помочь, конечно отольем, о чем речь!" Поначалу удивленное выражение
лица первого водилы постепенно проясняется хитрой улыбкой понимания,
а затем и вовсе с коварным видом он согласно кивает головой
и аж выхватив канистру бежит ее наполнять. Затем они отъезжают
на несколько метров и останавливаются в ожидании шоу. Даже на этом
расстоянии видно, как они катаются по кабине от радости, уссываясь
над тупыми интеллигентами. КГБ-ешник, мимо внимания которого не прошли
ужимки дальнобойщиков, спокойно переливает содержимое канистры в бак
и рассказывает все сидящему за рулем товарищу. Тот с улыбкой наблюдает,
как трясется кабина МАЗа и в боковых зеркалах время от времени мелькают
хитрые рожи. Решив подыграть, водитель начинает играть педалью газа,
вследствие чего машина двигается вперед, отчаянно дергаясь и попердывая.
У работяг просто истерика. Волга останавливается, из нее выходит
водитель с задумчивым выражением на лице, некоторое время чешет голову,
затем решительно подходит, открывает бензобак, расстегивает штаны
и делает вид, что писает в бензобак. После чего садится за руль
и машина, резко сорвавшись с места, быстро набирает скорость и уезжает.

Где-то читал что к ходовой восьмерки руки приложили инженеры порше

ТС а у Тройки Поршевской так и задумано только одно зеркало или это просто поленились на опытный экземпляр второе поставить?
ааа, все понял, в те годы все с одним гоняли) не пинайте сильно) я тогда совсем маленький был в 76-ом)

Это сообщение отредактировал glowan - 9.01.2017 - 20:29

Байка не байка ,а у нас в гаражном кооперативе была дизельная 24-ка. Правда пригнанная из Германии.
К сожалению под капот так и не успел заглянуть.

Видел я Волгарь дизельный, тока там мотор от холодильной установки шкодовский дизель, нихуя не тянул, нахуй они это тока сделали

Это сообщение отредактировал toliker - 9.01.2017 - 20:30

захотелось в фиатовской волге посидеть

Троечка и была с копеечкой народными пепелацами, а ЭТО? Пиздец.

И не только к 2108. Семейство 2110 тоже доводила Porsche.

По мне, треха внешне может и осовременилась, но родная торпеда трешная и шестерочная просто образец стиля и эргономики. Лично мне очень все в ней нравилось. И приборы хороши и гамнитолу есть куда вкорячить и в бордачке место было. А как с этим руль "Вираж-люкс" считался...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 9.01.2017 - 20:48

желтый москвич на первом фото называется М-408иэ. с отцом в 1975 в березке точь в точь такой покупали. по наследству достался мне и дожил аж до 1999 года. за грибами на нем ездил. агрегат практически неубиваемый.
иногда по привычке замыкает- перед НГ на заправке задумался и спросил 76го до полного, девушка аж рот открыла.

Это сообщение отредактировал Abominog - 9.01.2017 - 20:56

Дизайн Волги 24 понравился больше всего

Волга 24 очень стильно на Фото выглядит. Могут итальянцы конфеты делать.

На мой вкус: 24ая может быть только с круглыми фарами!

Шкода в те времена легковых дизелей не делала. На холодильных установках бензиновые моторы от 105-й стояли. оно да, вкрячить литровый сорокасильный мотор в Волгу - не поедет. Но это вряд ли. Скорее всего, там всё-таки Peugeot дизель был. Хотя, 60 сил для Волги тоже негусто. Но, с другой стороны, OM615 на близких по размеру Мерседесах W115 из тех же времён те же 60 сил и выдавал. Тогда нормальным считалось. Дизельный Опель Рекорд - те же 60 сил с двух с копейками литров.

С равным успехом может быть и 408, и 412. Кузов-то один и тот же. Под капот смотреть надо.

Вот почему сразу КГБ-шники? У меня один сосед в ЧССР чего-то строил, от туда "Шкоду" легковую дизельную пригнал и над "икарусистами" прикалывался. Дальний родственник в ГДР служил - в 1990 тоже дизельную Волгу пригнал.

Первая дизельная "Шкода" - это 1995-96 годы. Тогда ни ЧССР, ни СССР уже не было.

трёха слабовата по дизайну, но с предложенного немцами торпедо, походу, рисовали низкую панель "зубил"

А вот эта версия очень даже ничего. Жаль, в серию не пошла.

В какие, блядь, те года? Мне было лет 17-18, соответственно лет 18 назад, умельцы наши, сняли с полуприцепа, от холодильной установки 3-х цилиндровый дизель шкода, я тогда в АТП практику проходил у нас этих агрегатов валялось хоть жопой ешь!

Если так - понятно. Я возможность колхоза не исключал, просто предположил наиболее, как мне казалось, вероятный вариант.
Но тогда выходит, мотор Фольксвагеновский. На Шкоды их где-то в 2007 ставить начали. Речь же, видимо, про EA188?

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 9.01.2017 - 23:28

21-ая в третьем варианте сморится весьма стильно.
Было бы интересно, если бы кто-то решился воссоздать такой тюнинг.

Перетяжелённая какая-то морда вышла. Не вяжется с общими размерами и пропорциями машины. На мой взгляд. Хотя, конечно, фото - это фото, не видя вживую, судить сложно.