Мы разбили новый УАЗ Патриот. Аворевю.

Лошааааадкааааа! Пингвиииин!

Это сообщение отредактировал sensum - 24.12.2016 - 01:22

Хоть бы пин скорей пришел. После краш теста в УАЗе маникен-инвалид. Это хорошо и плохо? Или лучше по старому, когда наверняка. Нипонятно...

Это сообщение отредактировал vgik13 - 24.12.2016 - 01:21

Ну, прогресс насколько я понял уже есть.
А вот если лет через 5 стукнуть его - выдержит или рассыпется? А то железо там такое, чудесатое, им ржа похрустывать любит

Вы, злые бобры, съели пингвина... Не забудем, не простим))

И как только тебя жена терпит?)))

Это сообщение отредактировал vgik13 - 24.12.2016 - 01:42

Еще пара итераций и будет годно.
Надо с рулем что то придумать, по видосу жесть - там просто голову оторвет.

Пальчик жалко

Мы не злые, мы добрые, и видео быстро вставил если время посмотреть. А жена - золотце.
С этими тестами вАще интересно обстоит, я как владелец патриота говорю. Так уж получилось, что на нём я вылетел с дороги в Карелии под откос в молодые деревца, скорость была может 50 км/ч (у обочины ...). Повезло, что деревца пришлись точно в центр бампера. Пассажир до ручки на торпеде не достал, у меня очки не слетели. Ремонт в итоге копейки стоил, в районе 30 тыров, это со скидкой. Деревца достали просто в других местах корпуса.
И да, я сразу понял всю нужность ремней безопасности .... упаковку пива размазало по лобовому стеклу, а у нас ничего вАбще.
Хорошо помогли вытащить машину, я поменял одно колесо и поехал на рыбалку дальше.
И я не строю иллюзий по поводу звёзд безопасности. Смотрю видео Авторевю, у меня такое ощущение, что патриот пробивает барьер полностью до основания снова.

а оН уже был ?) и кричал о том что в пути до блока рама успела сгнить и это смягчило удар ?)

Нет там никакого поручня сейчас,это в старых моделях! Хватит народ дурить,владею данным чудом так как живу в деревне. Пробег 31 тысяча,ржавчина лезет отовсюду,это то что касается внешнего вида. А так только масла меняю и фильтры. Внешний вид не особо меня интересует,главное что можно основные железки,ремни,ролики,лампочки и пр. в любом населенном пункте купить.
Комфорта конечно нет,есть с чем сравнивать,был (паджеро),(ТЛК 200),(ниссан теана),но для деревни лучше нет если лень заказывать железки и ездить за ними куда то. Да и притереть его не жалко,стукнуть не сильно.
Как то так.

Это сообщение отредактировал Зоошиза - 24.12.2016 - 02:25

Я почему то не удивлён. Машина для идиотов которые не имеют мозга и да же намёка на то что машина в первую очередь должна быть безопасной.

Это сообщение отредактировал Petr0vi4 - 24.12.2016 - 02:27

Сейчас ущемлённые козловоды начнут отчаянно минусить. Но на ЯПе достаточно здравомыслящих людей, чтобы с Вами согласиться и поправить. По увиденному данное корыто в плане безопасности - полный отстой, а учитывая нестабильность качества сборки, реальные результаты будут скорее всего выглядеть ещё хуже. Но козловодов мне хоть и жалко, но это их личный выбор. Хотите выпиливаться - велком. Вот только особенно жалко их пассажиров, особенно детей, ведь многим из них придётся садиться в это адское ведро не по собственной воле, а по причине тупости и безответственности своих родителей.

Это сообщение отредактировал masteran - 24.12.2016 - 04:29

В 469-м (и его модификациях), машина осталась бы более-менее цела. Ну. может раму повело бы чуть-чуть. Но вот водитель полетел бы далеко... Если бы удалось его телом сломать руль и выбить лобовуху.

Пингвину,час не до УАЗов,он там с следаками воюет,не могу найти тему,что б дать ссылку

Хм, я не очень доверяю подобным краш-тестам.
Объясню почему. Для объективной оценки нужна совершенно независимая организация.

И тестов нужно проводить 3 одинаковых от разных тестировщиков.
Грубо говоря. От завода. От независимых экспертов. И от журналов.

Есть поговорка. "Каждый кулик своё болото хвалит". И правда будет понятна в сравнении между двумя/тремя заинтересованными группами людей.

Вот краш-тест за 2010г. (поправил дату)
С тех пор многое изменилось в лучшую сторону... Судя по состоянию кузова автомашины.



Это сообщение отредактировал Чебуратор66 - 24.12.2016 - 05:09

сравнивать не с чем, по одноклассникам подробного материала нет

это тест 2010, с сорвавшимся кузовом. 2014 года там другие результаты

Сильно ты маму видать любишь...

Патриоты после ДТП выбрасывают? Его ведь хрен отремонтируешь, весь кривой.

Сиденье ушло вперед и стоит криво, панели пола повело, порог весь кудрявый. Руль в подбородке. Ногам пиздец: колени сломаны о рулевую колонку, голень педалями, ступни разорваным полом

На этом дерьме только по селу и ферме ездить, не выезжая на большую дорогу.

Поискал инфо... Действительно множество статей о провале краш-тестов...
Прям на компанию напоминает как утопить конкурента...

Вот статья.

"Интернет "кишит" статьями с заголовками "УАЗ Патриот провалил краш-тест", "УАЗ Патриот набрал 2.7 балла по методике Euro NCAP" и т.п. Ссылки не выкладываю, достаточно в любом поисковике набрать "Краш тест УАЗ Патриот" и вам откроются несколько статей "слизанных" друг у друга.

Но одну ссылку всё же выложу — более менее адекватный обзор краш-теста УАЗ Патриот. Покадрово сфотографировано и толково прокомментировано. В конце статьи — выводы и результаты теста.

На этом вступление закончу — теперь, собственно случай, зачем я всю эту писанину затеял:

10.03.2012 на трассе М10 Москва-СПб произошло ДТП с участием 12 автомобилей, в том числе и УАЗ Патриот.

Машина выдержала несколько сильных ударов в различные места и под различными углами атаки, в том числе и от многотонной фуры.

При этом ВСЕ, КТО БЫЛ В Патриоте ЖИВЫ! только ушибы и ссадины. И это с учётом того, что Патриот не оборудован подушками безопасности, преднатяжителями ремней и пр.

Слов много не пишу, о масштабах и силе ударов судите по видео и фото.

Видео, снятое сразу после аварии пассажиром Патриота.

https://www.drive2.ru/c/4062246863888412524/

в других рамниках с вертикальной посадкой водителя лучше ? Вот бы посмотреть. У вас есть фото, видео ? Или вы может знаете где они лежат ?

Косвенно можно судить о надежности УАЗа по видео с ДТП

Исходя из статьи этот УАЗик только для тещи.

Требуется авторитетное мнение эксперта: как резиновое колесо прорывает конструктивный элемент кузова, являющийся основным и несущим силовые и защитные функции?