Как разваливается Мерседес-Бенц за 60 000 км....

Надежность модели определяется просто. Как быстро она дешевеет.
Сравните снижение цен на тойоту, лексус через 3 года и через 5 лет.
и мерины с бмв.
Я очень хотел ездить на мерседесе или бмв. Но выбрал себе камри и доволен как слон.

а что в мерсе новом от мерса то... шильдик остальное салянка

iCaesar , а еще цены на запчасти и простоту и стоимость ремонта. На БМВ , мерсе, Порше, там все через жопу автогеном достается.

ну у меня сейчас 30 000 и ровно 3 года эксплуатации

Ездяйте на патриотическом говне!

Работал у нас мужик - фанат мерсов. Так вот он в 2000 выдвигал про мерсы такую теорию - надо брать не новый а годовалый. Если сыпатся не начал то збс, а если к году полезли болячки то они будут лезть постоянно.

даже Toyotуа встала на путь ширпотреба

привет от владельца ай-40
примерно такая же хрень.

я так понимаю он у тебя есть?

плавали знаем, моторы говно, лишь бы развести на деньги..

Ширпотреб опять же не путайте с надежностью

вообще то они за 2-3 года теряют почти половину цены от нового)))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 13.10.2016 - 20:03

исправлю чувака в ролике, который говорит, что менять деталь необходимо целиком, мозг ему поменять нужно. Проблема с подтеками масла через прокладку встречается 1 раз в 2 года на автомобиль и то если эксплуатация с холодными климатическими условиями, решается только заменой прокладки, делов на 20 минут.

ВИА "Волга-Волга"

Сегодня день немецкого автопрома на ЯПе?
Посыл понятен и в принципе они правы, того качество чем славилась немецкая тройка уже нет, но к сожалению и у японцев уже этого нет, та же Тойота тоже скатилась.

Точно так же как авторы начал думать 10 лет назад, заимев новый немецкий авто. Проебал все ТО (хули, она же всё равно развалится через год), въёбывал пятаки на снегу и на асфальте до булок на резине, отказался от рекомендаций оф. дилера по всем регламентным работам.

У оф. дилера масло, которое заливали давало эпидерсию под крышкой маслозаливной горловины уже назавтра после замены. В член это масло, стал лить ликвимоли 5w30 вместо рекомендованного 0w30. Частоту замены тоже выбрал свою - не каждые 25000, как написано в инструкции, а каждые 8000 км.

В итоге фашики всё-таки меня поимели. Ванос, который так заботливо показан в видео и цепь не пострадали. Пострадал пластиковый (блядь) успокоитель цепи, который лопнул и цепь проскользнула на ванос-шестерёнках. Причиной был гидравлический натяжитель цепи, который накрылся писей на 90 тыс км.

В итоге делал всё сам, в гараже, единственно пришлось с ебея заказать хитроумный инструмент для регулировки ванос. Вообще кстати оказалось можно и без него, на глаз до этого выставили точно так же, кстати меток нет!

Мораль - на 2006 год фашики уже начали делать сознательно ломкие машины, но инерция 80-х ещё была в силе и двигатели, разработанные раньше они основательно испортить не успели.

Почти уверен в том что автор видео не врёт - машина 2016 года не проходит и года, если это немец.

Совершенно верно! Пол цены они уже через год теряют

Это сообщение отредактировал Сварщег - 13.10.2016 - 20:03

При чем тут это, речь идет о премиум сигменте.
Продавать говно по цене конфетки.
И это касается не только мерсов, та же проблема и у БМВ, турбодизель полное говно, после окончание срока гарантии налетаешь как минимум на замену фарсунок.
А в Х6-м, после полугода пользования , салон гремит как в девятке.

Они :

Щаз эксперды расскажут какое говно Мерседес.


Катаю уже 2-ю ешку в 212 кузове. Режим эксплуатации- такси.

Первая (2009г.в. 271 мотор) продана с пробегом 266ткм. вторая (2015 г.в.274 мотор) пробег уже 73ткм- полет нормальный.
Только обязательные расходники меняю.

нее..ну тут я согласен..
когда денег то я бы и на копейке ездил бы довольный как слон....

а вообще копейку вспоминаю с добротой....переборка двигла за полдня и помчал по делам....с мерседесом такое не прокатит...

Ну у меня не мерседес, но и не УАЗ, иномарка, собранная "в Ю.Корее для рынка ЕС". На 48 тыс. пробега уже цепи менял, при заявленных 240 тыс. Причём судя по форуму это почти у всех владельцев. Машинку нашу начали продавать в начале 12-го года, а в конце 15-го вот проблемка всплыла.
Ну и прочие стуки в подвеске тысяч с 10 начались, забил. Ещё что-то по мелочи...
В общем не ищите нынче "неломающихся" авто, пустое это, это лишь вопрос везения.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 13.10.2016 - 20:09

Мерс закончился на W124 как таковой.

хз, за мерседес не скажу, но мой лач за пять лет прошел 200 тыс км, я на нем масло только меняю и ремень грм раз в 50 тысяч

Фашисты, косоглазые... что за сленг?

А вообще сейчас новая машина это лотерея :)